星空体育官方网站 九号公司高禄峰：挖掘用户需求，否则永远得不到商业化的结果

在航空系统中，有一个非常关键的部件叫做“陀螺仪”，所有飞行器中都包含它，包括飞机和导弹卫星。

“陀螺仪有什么用？主要是姿态控制，比如飞机的俯仰角的高低，通过陀螺仪可以知道它的飞行姿态。”九号公司创始人、董事长高鲁峰谈起这些，眼神明亮。

十一年前，高鲁峰和王野（九号公司创始人兼CEO）因为嗅到商机，共同创立了九号公司。以电动平衡车白手起家，公司市值已达百亿。

▲（图片来源/九连）

电动平衡车的工作原理其实就是陀螺仪，这恰好是高鲁峰的专长。毕业于北京航空航天大学的他对这个“动态稳定”系统非常熟悉。

当时，这个很酷的产品在中国还没有流行起来。但在这两位技术人看来，平衡车的工作原理确实很简单。

“当我第一次提出这个（创业）想法时，实际上花了很短的时间来验证产品。”高鲁峰说道。但为了让产品更安全，他们花了两年时间才真正研发出第一台平衡车。

有了比国外品牌更轻、更小、更便宜的产品，高鲁峰也意识到自己需要资本的力量让九号走得更远。

回顾创业之初，高鲁峰觉得自己很幸运，一路走来得到了很多贵人的帮助。小米创始人雷军一定算其中之一。作为小米生态链最大的投资项目，九号公司在发展初期就获得了小米数千万美元的投资。

2015年，在各方资本的帮助下，九号公司上演了一场“蛇吞象”并购。最终，其收购了美国电动平衡车鼻祖Segway的100%股权，该公司在美国运营了15年，成为全球电动平衡车的领导者。

九公司的故事始于电动自平衡滑板车，但并没有结束。

从电动平衡车、电动滑板车，到智能电动两轮车、全地形车、送货机器人、割草机、储能产品等，九号都在尝试与“出行”相关的所有产品。在高鲁峰的设想中，这些产品是形状各异的瓷砖，共同构成了九号的商业景观。

“我们希望未来这家公司能够成为一家具有全球视野的短期交通和机器人公司。讲一下我们研发团队的故事。”近日，在《城市邀请车》对话栏目中，高鲁峰与我们分享了这些年他的创业心得。

以下为“城市圈”与高鲁峰的对话（内容已删除，不影响原意）：

01、“老板”要摸着石头过河。

城界：九号起家是电动平衡车，为何后来进入电动车赛道？

高鲁峰：任何一种产品、任何一个行业的进入，都是基于市场的判断。用户需要什么样的产品，我们根据市场呼唤推出适合用户的产品体系。自行车具有运动和代步两种功能，而电动滑板车可以满足只需要代步的人们的需求。从这个意义上说，它们可以替代自行车。

城界：从2016年底联合推出首款智能电动滑板车到现在，九号智能电动滑板车累计销量已超过1200万辆。这是你所期望的结果吗？

高鲁峰：2018年，滑板车市场爆发，我们的市场份额超过70%，部分地区甚至超过90%。许多形式的产品都需要远见。当风吹来时，它们不会把你吹倒，但你需要提前预测并跳进去。当风吹过的时候，你就有机会跳舞。

城市圈：九号已成为电动平衡车、电动滑板车行业的领跑者。坐“老大”位置难吗？

高鲁峰：站在这两个细分领域的领先地位是喜忧参半。成为领先者的优势在于拥有定价权，这在市场竞争中最有价值，也能引领行业创新。但缺点是，作为龙头企业，需要摸着石头过河，对行业有敏锐的认知，需要承担试错成本。

城市圈：分享一些因试错而导致高成本的经验。

高鲁峰：我们公司是一个典型的集体决策公司。我们还有内部执行委员会，由公司核心高管加上部分业务部门一把手的职位组成。我们经常举行这样的战略级会议，尤其是在决定朝某个重要方向前进之前。

在这种集体决策机制下，我们很少犯错误。公司战略方向的梳理、价值观的落实，都是集体决策。毕竟每个人都有自己的认知界限，超过了就会犯错误。但如果有补偿机制，大家都参与的话，错误就会少得多。

世杰：现在还有一些人对九号的印象是我们是小米生态链的一员，甚至提到我们是“小米代工”。你介意吗？

高鲁峰：其实我不太关心大家是否从这个角度来讨论。小米在九号的开发过程中给予的支持和帮助是很大的，包括小米对快速消费市场的理解和营销方法论。这非常有帮助。我也经常和雷军先生交流。

我们更愿意从用户的角度去探索让用户更满意的产品，让用户通过更多的渠道便捷地购买。这是我最关心的。而且，九号产品已经成为新一代年轻人青睐的品牌。独特的气质展现出来之后，就没有人再讨论这个话题了。企业就像一个生命有机体，逐渐发芽、长枝生叶、开花结果，适应有机体的发展才是最合适的选择。

城市边界：2015年，九号全资收购Segway，在科技圈引起不小的震动。那次收购困难吗？

高鲁峰：九号公司是2012年成立的。一开始很多人认为收购一家1999年成立的老牌国际知名公司是不可能的。但我们内部态度非常坚定。其中核心股东小米集团和红杉资本都给予了很大的支持，雷军先生和沉南鹏先生甚至在一些关键场合帮助我们沟通。公司得到了众多贵人的帮助，早期核心股东对公司的发展起到了非常关键的作用。

City Circle：并购过程中有什么有趣的事情发生吗？

高鲁峰：2014年下半年，我们希望与Segway建立合作。后来我们就考虑收购的可能性，希望在3、4个月内完成。然而没想到时间被推到了2015年星空体育app下载入口，我记得是3月31日。由于时差，我收到消息（收购成功）的时候是4月1日。当我向公司中层干部宣布这一消息时，没有人露出我想象中的惊讶或欣喜的表情。还以为是愚人节玩笑。

坦白讲，这次收购对公司后续的发展起到了至关重要的作用，包括让我们的一些机器人产品通过Segway品牌获得了很多关注。

02. 走向高端确实很难

城市边界：2019年，九号公司进军智能电动两轮车赛道，一开始就走高端路线。但纵观整个电动两轮车市场，4000元以下的低价产品仍是主流。而一些调查显示，只有20%的用户愿意为高端电动两轮车付费。当“小电驴”和高端这两个词结合在一起，这是不是一个伪命题？

高鲁峰：我们在开发电动两轮车产品时，这个行业的游戏规则是，拿出模具公司、电池公司等产品，三个月就能造出一辆电动汽车。

但我们研发出第一辆车花了三年左右的时间，颠覆了原来行业造车的逻辑。我们做产品的商业逻辑和特斯拉类似，先做高端产品，然后做平价产品。

为了开发创新产品，我们还租了一辆特斯拉汽车，让研发团队每天轮流驾驶它，体验它的驾驶体验。正是因为这个原因，我们在电动汽车中嵌入了智能系统Ridey Go!、RideyFun等。

九号电动车的倾翻报警功能有时能在关键时刻救人一命。像这样创新、智能的东西加入之后，用户体验得到了全面的提升。当这些改进发生的时候，你会发现大家产品的竞争力不再是同一个维度了。

市场圈：目前低价产品仍是主流。他们会对你产生什么影响？走高端不是比打价格战更难吗？

高鲁峰：Nine的使命是简化人和物体的移动。我们希望我们的产品能为越来越多的用户提供更好的用户体验。那必须从高端开始星空综合体育app下载，让更多的智能功能来服务用户。走向高端确实很难。有时候我们会想，做一个产品到底应该用什么来打动你，又应该关注什么？如果我们只是想增加销量，我们会直接降低价格。

城市圈：高端市场是电动两轮车发展的必然趋势吗？

高鲁峰：这个行业的发展趋势与电动汽车行业类似。特斯拉首先推出了Model S、Model等高端产品，之后还将推出20万元以下的车型，以及价值100万元的轿跑车产品等，这些产品形态和用户群体的细分也将在2019年进行。电动两轮车行业。

城市圈：您如何看待同行的高端化、智能化竞争？

高鲁峰：我觉得这种比赛更注重结果。在智能竞争方面，研发投入和专业积累是竞争的关键。我们目前还是有很多领先优势。如何跑得比别人快，是我们不断思考的问题。

城市圈：九号台提出的“真智能”技术据说是由营销驱动的。你觉得这个声音怎么样？

高鲁峰：我们在智能化方面做了很多创新。很多智能细节只有用户骑行体验后才能发现。例如，骑行吧！技术让九号电动车实现了无钥匙启动、座椅感应、走走停停等功能。而且，全车布满了传感器，使其成为难以被盗的车辆。此外，车辆还新增了家庭账户，车主可以授权多个家庭账户成员共同使用车辆。与全车连接的智能系统帮助车辆处于更安全的环境中，用户不再担心和担心。

城市圈：您如何观察用户的需求？

高鲁峰：需要更多的触角来收集市场信息。销售方的信息非常重要。用户售后问题中，用户最关心的问题将在下一代产品或OTA升级中得到改变。这是一种快速迭代的方法。 。

城市圈：接下来还有哪些改进的空间？

高鲁峰：我能看到很多用户的痛点却被忽视了。现在我还是觉得有很多技术迭代升级带来的一些体验提升，未来还会推出一些独特的新功能。

03. 如何明智地花钱？

城界：2020年10月29日，九号公司在科创板成功挂牌。与其他上市公司创始人上台敲锣不同，你们选择让机器人接班。你当时在想什么？

高鲁峰：很多人认为上市是公司发展的一个重要里程碑，上台敲锣是光荣的时刻，但我个人对这个荣誉并不太在意。我们几个核心高管讨论了如何阻止我们上去敲锣，并提出了使用我们主打产品的想法。这不仅是对我们智能机器人的推荐，也是一种独特的创新形式。

为了让机器人登上舞台，我们还特意改造了上交仪式大厅的结构，把台阶变成了平台，让机器人成为主角，而我们都是它的助手。

世杰：我觉得你们真的很特别。

高鲁峰：我们是一家具有独特价值观的公司。很多公司上市第一天都会安排庆祝会，但我们向全体员工发出一封信“不庆祝，现在就奋斗！” 》。招待会还举行了新品发布会。你会发现这家公司有时候和其他公司不一样。我们把所有的注意力都集中在如何把钱花在刀刃上，为用户提供好的产品，快速推动公司的发展。

城界：现在九号拥有割草机器人、送货机器人等，还生产机器人底盘。这个行业的边界在哪里？

高鲁峰：做机器人是我们公司真正的雏形，因为团队之前的业务其实和机器人有关。为什么我们的英文名是“Ninebot”？事实上，后缀bot指的是机器人。我们之所以选择这样的名字，是因为我们希望让大家知道九号公司是与机器人业务相关的。我们希望让服务机器人帮助人们更好地“动起来”。

城市圈：未来会涉及扫地机器人、农业机器人等领域吗？

高鲁峰：短期内不会做。我们的目标仍然是成为该领域的第一。

City Circle：Nvidia上半年发布的自主移动机器人平台采用的是No.9机器人移动平台RMP Lite220。这个平台有哪些应用场景？开发该产品需要哪些市场洞察？

高鲁峰：RMPLite 220是机器人移动平台（RMP）系列产品之一。它可以为企业或第三方开发者提供通用、集成的机器人底盘解决方案，支持二次开发或定制服务，可以将其理解为机器人的腿和脚。可满足室内外配送、仓储物流AGV、巡检、清洁等不同场景下自主移动机器人底盘的需求。

机器人是未来世界的重要发展道路。这种趋势是不可逆转的。相信未来生活中会有越来越多的机器人参与到不同的行业细分和场景。

市场圈：您认为未来机器人业务的营收占比应该能够达到什么水平让您满意？

高鲁峰：一些具有智能移动能力的机器人在生活中会越来越多地出现，所以它们的需求特别刚性。我们希望作为一家机器人公司，我们能够做到至少30%，并将这个领域发展成一个大的板块。

世杰：这个产品还包括四轮产品。公司全地形车的现状如何？

高鲁峰：在移动人群这一典型品类中，全地形车行业具有突出的产品特点。它是一种产生肾上腺素、让用户兴奋的产品，仅次于蹦极和过山车。在市场更加关注户外运动之后，全球预测该行业将在近几年快速增长。我们还首次做出了相关的新能源产品和商业产品品牌。

城界：布局新能源储能业务的出发点是什么？

高鲁峰：首先，我们的电池使用量非常大。我们有超过6亿颗电芯的使用经验，我们也有自己的BMS电池管理系统。我们在这方面非常有经验。其次，用户对户外运动的强烈需求，促使我们推出储能相关产品。

世杰：未来这项业务会拓展到哪些领域？

高鲁峰：首先要适应用户的需求，然后评估规模，看我们是否有能力为用户提供全新的体验。

我认为一个公司能够成长的根本原因在于你如何塑造自己。如果你把这家公司定义为一头大象的基因，即使它今天是一头很弱的小象，但未来的某一天它仍然有机会成长。变成一头大象。

城市圈：从两轮车到四轮车，九公司未来会进军汽车制造领域吗？

高鲁峰：每个行业都有自己独特的发展模式，每个人都有自己的认知边界。我们对所有行业都充满敬畏。在没有看清楚一个行业的情况下进入一个行业对于公司来说是危险的。汽车工业是一个博大精深、独特的领域。我们非常谨慎，目前没有这方面的想法。

04. 做生意不是一劳永逸的

世杰：作为一家技术驱动型的上市公司，如果这项技术不能商业化，作为管理层，您会如何权衡？

高鲁峰：有因果关系。只有第一件事做好了，第二件事才有可能实现。我们希望能够取得好的商业结果，但前提是我们必须真正适应用户的需求，打磨产品，这样后续的商业化才有可能，否则我们永远得不到商业化的结果。

城市圈：您曾经提到过“让蓝海更大、让红海更蓝”的理念。后半句怎么理解？

高鲁峰：我们刚进电动汽车的时候，有人问为什么要进来。这个行业，甚至有些品类，已经是血海了。但进入之后，我们发现了一片新的蓝海，那就是在智能化方面，用户需求的强度超乎想象。事实证明，大家的智力提升其实都被抑制了。后来你会发现，一些传统厂商也跳进了智能化，但我们仍然用创新来创造新的蓝海。

城市圈：九号成立以来这些年的策略有变化吗？

高鲁峰：2012年，我写了一份BP（商业计划书）。创业大约七八年后，我读过一次，发现当时讲的故事和我们今天做的事情非常相似。我的心里有一个很大的拼图。针对不同的客户群体、不同的场景，应该生产什么样的产品？我逐渐把拼图拼起来。

城市圈：今年的发展重点是什么？

高鲁峰：上市这几年，公司内部很多部门都做了调整，包括信息化、流程等。我希望这个企业的整个管理更加现代化。去年我们也开始做一些零售实验。让我们回到初心，希望9号从各个角度都有成为“大象”的潜质。

城市圈：成长为“大象”后，企业管理将变得更加困难。你如何把握它？

高鲁峰：我们非常重视每一个小业务单元，包括各级管理人员独特的流动性。因为每个人都有自己的认知边界、体验边界和不同的关注角度。我认为企业管理根本上就是如何让整体服务器以及各个层面，无论是战略层还是执行层，发挥出最大的能量。

这需要组织和基于流程的方法来尝试消除一些能力缺陷。这些事情都需要我们注意去解决。

世杰：以前你是CEO，负责前端运营、销售、宣传等。王野是总裁，负责后端研发、生产、制造等。现在，你是董事长，他有成为首席执行官。你们的分工有何不同？

高鲁峰：我理解企业就像一个生命体。当它到达一定阶段时，必须解决相应的问题。公司上市前后仍存在一些差异。我们需要承担更多的职能，包括社会责任，包括平台资源协调等等，如果不做的话，这方面的缺失就会影响集团的健康发展。

所以我现在的工作更侧重于一些平台职责的协调、职能划分等，他负责连接运营的前后端，他做得很好。我们每个人都发挥自己的优势。

都市圈：最近在想什么？

高鲁峰：如何提高九号全球业务的渗透率。九号是一家雄心勃勃、雄心勃勃的公司星空·体育中国官方网，希望成为短期交通领域的全球第一。因此，我们在进入每个子类别时都持谨慎态度。出发点不仅仅是为了赚钱，而是要成为这个赛道的世界第一。

当我们怀揣着这样的梦想时，是非常累的。做生意不是一劳永逸的事情，产品的打磨需要经得起推敲，所以我现在花大量的精力和时间思考如何让九号真正服务全球十亿人。很多公司的愿景和使命都挂在墙上，但我想把它们分解成细分的工作场景。

（作者|杨乔，编辑|田彦霖，运营|刘山）