星空体育平台官网入口 小米刚投了一家自动驾驶公司！纵目科技，能供应车规级相机和雷达

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小米官方宣布距离造车还有60天。

现在，新进展已正式公布——

投资智能汽车供应商纵目科技。

公司主要为汽车制造商提供自动驾驶系统ADS和高级驾驶辅助系统ADAS技术和产品。拥有（域）控制器、摄像头、毫米波雷达、超声波等核心传感器。

该角色与Tier 1类似，但面向智能汽车。

纵目成立于2013年，创始团队拥有硬件背景，此前曾获得高通投资。

小米本轮投资之前，已累计获得5亿元融资。

此次小米参与的D系列投资1.9亿美元星空·体育中国官方网，也是小米正式宣布造车后，在汽车领域的首笔投资。

那么纵目科技是一家什么样的公司呢？小米的投资将为汽车制造带来哪些协同和帮助？

纵目科技是做什么的？

成立于2013年。

总部位于上海张江，在北京、厦门、德国斯图加特设有研发中心，生产制造中心位于厦门。

从技术角度来看，纵目主打智能驾驶能力。

一方面是自动驾驶系统ADS（Autonomous Driving System）。

另一方面是高级驾驶辅助系统ADAS（高级驾驶辅助系统）。

技术通过产品解决方案输出。

产品覆盖包括ADS/ADAS（域）控制器、摄像头、毫米波雷达、超声波等核心传感器。

其中，当前重点是高清摄像头、超声波传感器和77G毫米波雷达。

纵目还强调，所有传感器均符合车辆监管要求。

进一步深入解决方案，目前拥有先进的驾驶辅助能力和AVP低速无人停车。

目前该计划已经进入整车和量产阶段。

从纵目透露的合作伙伴来看，首批量产车型将出现在红旗品牌纯电动SUV E115、北汽、长安等国内车企的智能轿车上。

谁在驾驶纵目？

最重要的是创始人兼CEO唐锐：

清华大学电子工程硕士研究生，在硅谷从事汽车电子半导体研发管理近20年。 2012年，他辞去CSR半导体全球高级研发总监职务（该公司现已被高通收购），后创立纵目科技。

目前纵目核心团队还包括智能交通事业部总经理王帆：

智能传感器事业部总经理李旭阳：

还有负责策略和营销的陈超卓：

自成立以来，纵目已完成多轮融资。

此次正式公布的是D系列，总计1.9亿美元。

其中，D1轮融资由日本供应链巨头电装领投，重庆两江新区股权投资基金、湖州太湖集团和经开资本领投。

D2轮由同创伟业和高远资本领投。

D3轮由小米长江产业基金领投。

参与投资者还包括复星（重庆）私募股权投资基金、朗泰资本、上海科技创业投资集团、兴业银行，以及战略投资者重庆长信智奇汽车私募股权投资基金和科博达投资控股有限公司。

D轮前，纵目主要老股东包括联想、君联资本、高通创投和经开资本。

纵目科技创始人兼CEO唐锐此前表示，D轮之前累计融资金额在5亿元左右。

唐锐此前曾在2020年5月表示，未来的目标是科创板IPO，快则一年，慢则两年。

投资纵目对于小米来说有什么好处？

自然可以快速弥补自动驾驶方向的不足。

自小米正式宣布造车以来，虽然具体的实现和发展尚未得到进一步明确。

不过，据产业链消息，雷军其实已经明确了自己对汽车制造的关注点：

一是自动驾驶。

第二个是智能座舱。

这也是当前智能汽车变革浪潮的核心关键。

在智能座舱领域，小米的AI布局、AIoT能力延伸，或者说与小爱同学最直接的互动都可以在车载空间得到复用。

但在自动驾驶领域，小米既没有积累星空体育平台官网入口，也没有领先人才。

因此，如果小米打算在三年内推出首款汽车，那么从头开始开发自动驾驶能力显然为时已晚。

因此，利用好产业链和供应商无疑是一个核心策略——甚至是短时间内无法实现的。

纵目科技自然是小米针对Tier 1智能汽车的选择之一。

不然的话，从国内的情况来看，要么是华为星空·综合体育官网入口，要么是大疆……

所以小米的选择并不多。

除了Tier 1之外，小米在自动驾驶系统供应方面早期还以顺为资本的名义投资了Momenta，属于Tier 2供应商。

此次投资纵目可视为打造自动驾驶及智能驾驶供应解决方案完整供应链的又一步。

最后，智车参考还了解到，投资只是小米加速造车的方式之一。

另外一个更重要的方式就是人才的引进。

小米发起全球猎头战。 Waymo、苹果、Zoox以及前Uber自动驾驶汽车等中国领军人才都是小米挖角的目标。

小米的想法非常明确：

挖掘自动驾驶专家，然后带领年轻人才一步步构建完整的组织架构。

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