星空体育平台官网入口 集度汽车CEO夏一平：智能车并非电动车的“子集”，产业竞争还未到白热化阶段

自2021年百度与吉利控股集团共同投资打造吉都汽车以来，该公司的一举一动都备受业界关注。 2022年1月，极读完成近4亿美元A轮融资。同年，公司首款定位“汽车机器人”的智能新能源汽车ROBO-01也正式上市。

在近日举行的广州国际车展上，极度首款新车ROBO-01亮相，公司第二款智能新能源汽车也首次以展车形式展示其外观设计。

极度汽车CEO夏一平在接受证券时报记者采访时透露，极度首款车型将于2023年第三季度交付。在他看来，届时中国汽车市场将进一步回暖，正是一个好时机为公司此时交付新车。

行业竞争尚未进入激烈阶段

2022年，尽管受到疫情、芯片短缺、动力电池原材料上涨等因素影响，新能源汽车板块依然​​实现逆势增长。 1-11月销量达到606.7万辆，同比增长100%，市场份额达到25%。其中，11月份新能源汽车市场份额高达33.8%。

在市场份额持续上升的背景下，不少业内人士判断，此时重新进入新能源汽车领域已经错过了最佳时机。因此，极都汽车诞生后，也引起了不少争议和质疑。

对此，夏一平给出了自己的判断。在他看来，新能源汽车市场渗透率的持续提升是一个不可逆转的过程，预计2023年其市场份额将超过40%甚至更高。但这并不意味着新能源汽车已经完全进入了阶段性的发展。的激烈竞争。

“我不认为电动汽车赛道已经到了过度竞争的时刻星空·综合体育官网入口，在中高端电动汽车领域，还有很大的市场空间。”夏一平判断，新能源汽车的市场竞争大致可分为不同阶段。电动化第一阶段已经实现充分竞争，但企业距离逐步进入智能化领域还有很长的路要走。

在他看来，汽车的智能化并不是给车辆配备简单的语音助手、城市高速辅助导航、辅助驾驶等，而是需要对车辆的架构、底层算法、软件结构进行创新，最终走向汽车智能化。向着无人驾驶汽车。

因此，极度进军新能源汽车赛道的目标并不是要在电机、电池等方面与其他车企竞争，而是要充分发挥车辆的智能化能力。 “从这个角度来看，极度进军新能源汽车的时机恰到好处，我们目前正处于汽车智能化快速发展的时期。”夏一平表示，智能汽车并不是电动汽车的“子集”。未来，专注于智能汽车的赛道将获得更快的增长。

据悉，极度推出的首款车型ROBO-01，自称为“汽车机器人”星空体育app官方下载，因为它想强调车辆的高度智能化。据极度内部人士透露，公司已全面应用百度Apollo全套高端自动驾驶能力和安全系统，并在此基础上联合开发了极度高端智能驾驶系统，搭载于多款车型上。

夏一平强调，与其他主打智能标牌的新能源车企相比，极度的自动驾驶能力完全继承了百度Apollo的核心能力，百度Apollo已在全国多个城市实现了商业自动驾驶。自主运营和大量路测积累，更有利于不断打磨和提升公司自动驾驶能力。

积极准备量产交付

推动产品接受市场检验，是造车新势力必须面临的重要考验，也是决定企业能否在造车赛道上顺利起步的重要一步。

据悉，极度首款产品将于今年第三季度正式交付。夏一平透露，为了实现顺利发货的目标，公司前期做了很多准备，计划2023年在全国开设100家门店，完善渠道和服务。

在他看来星空综合体育app下载，汽车企业之间的竞争归根结底是一场大规模的战争。此时的竞争环境与“韦小莉”刚入局时有很大不同。已经不可能通过逐步开店来参与竞争了。必须从一开始就做好大规模开发的准备，才能保证后续的稳定交付。根据规划，极度的目标是在2028年实现年交付80万辆新车。后续两款产品瞄准更大众的市场，尺寸更小，价格更低。

对于此前极度将自建工厂的传闻，夏一平表示，极度目前没有自建工厂的目标，主要精力还是在前两辆车的交付上。

面对众多造车新势力急于IPO的现象，夏一平也透露了极度的计划。 “虽然极度也会考虑未来三到五年的事情，但更多时候他会专注于当前的3-6个月。我相信进入资本市场一定是每个公司的终极梦想，但我们刚刚距离这个梦想迈出第一步还很遥远。”夏一平透露，极读目前尚未规划IPO相关事宜。