星空体育平台官网入口 对话独轮平衡车鼻祖陈星：行业与共享单车没有市场对立

莫淑婷 编辑

陈星 (Shane Chen)

记者莫淑婷每次写的文章都多

2008年北京奥运会，平衡车首次闯入公众视野，当时保安人员驾驶电动平衡车巡逻。近两年，人们经常可以看到电动平衡车在各大城市的街道上呼啸而过。这种单轮或两轮的代步工具只需改变人体重心即可启动、加速、减速、停止等动作，深受年轻人的喜爱。

2015年，随着小米九号平衡车等产品的发布，平衡车开始受到越来越多的关注。然而，随着我国平衡车产业的快速发展，我国平衡车产业也面临着专利纠纷和产品安全问题。此外，自2016年起，多地开始禁止扭扭车、独轮车、滑板车等平衡车产品上路。与此同时，我们也面临着共享单车更换的“最后一公里”问题。

平衡车行业该何去何从？带着以上问题，每家记者对SoloWheel创始人Shane Chen进行了独家专访。

你是怎么想到平衡车的？

平衡车又称为体感车、思维车、定位车等。从电动平衡车的整体结构来看，目前市场上主要的电动平衡车可分为三大类，即一轮平衡车、两轮平衡车-轮平衡车（带操纵杆）和两轮平衡车（不带操纵杆）。 ）。

独轮车、两轮平衡车（不带操纵杆）、两轮平衡车（带操纵杆）（京东截图）

2010年，陈星在美国西海岸的实验室研发出一款自平衡滑板车，并获得了外观设计专利。陈兴告诉记者，他在北京长大，30年前去了美国。由于小时候在北京喜欢滑冰，他开始想象是否可以在脚间放一个轮子来滑行。经过多次调整，终于成型。 2012年底，独轮车SoloWheel进入中国市场。但由于价格高昂，SoloWheel逐渐在市场上被边缘化。

2012年，陈星发明了两轮电动滑板。虽然当时还只是一个概念，但陈星很快就向美国专利商标局申请了专利，其中包括一项两轮电动滑板的基础专利。 2013年，在专利获得之前，两轮电动滑板产品终于成型，并以Hovertrax的名称投放市场。

“那是在一次展览上。我看到我的女儿一起骑着两辆独轮车，同时仍然保持平衡。我想知道是否可以将这两个独立平衡的个体联系起来。”陈兴向记者讲述了往事。

随着平衡车产品市场逐渐壮大，国内出现了乐行、奇客、纳恩博等数十家平衡车企业。这些公司将平衡车的价格从几万元推到了万元左右。一方面，他们招募国内代理商，拓展线下体验店。另一方面，他们还将这些产品卖回其原产地美国市场。

至此，平衡车市场已形成三方阵营，分别是：由小米生态链成员Ninebot和Segway（被Ninebot收购）组成的私有阵营；杭州奇科、浙江大学以及数百家深圳专营整车厂在专利之前结合产品产学研“半国​​家队”阵营；以Shane Chen（品牌SoloWheel）和美国品牌Razor为代表的海外阵营，拥有专利优先产品。

2015年12月，亚马逊向卖家发出通知，因存在火灾隐患星空·体育中国官方网，暂停销售部分平衡车，并要求所有平衡车商家证明其设备符合安全标准，并提供证据证明其销售的产品符合安全标准。不属于侵权产品。否则无法再次上架。

经历过亚马逊退市事件的中国平衡车行业，至今尚未从行业洗牌的浩劫中恢复过来。此后，连续经历了3次美国“337调查”，涉及中国十几家车企。其中，在Razor发起的“337调查”中，涉案专利为“辰星专利”。

如今一年过去了，SoloWheel也来到中国成立了一家公司，即深圳市天伦科技有限公司，全权运营Solowheel在全球的专利和品牌。陈兴告诉记者，“SoloWheel之前也在中国代理过生产，这次我们在中国设立一家公司，负责该产品的生产和运营，是为了扩大整体的生产规模。我也希望未来推出更多均衡、安全性能高的汽车产品，另外在中国设立公司也更有利于维持专利运营。选择优质厂家，让行业发展得更好。”

平衡车行业统一标准正在酝酿之中

作为短途交通工具，平衡车行业于2009年应运而生，解决“最后一公里”问题。随着2010年以来陀螺仪、主控板等核心零部件价格逐渐下降，行业在短短几年内经历了“野蛮生长”。

2013年至2015年，我国平衡车行业产能激增，行业生产企业数量从几十家增加到万余家。数据显示，2013年国内总产量约5万台，销售额约10亿元。 2014年，行业产值突破100亿元。 2015年，呈现井喷式增长。总产值保守估计高达500亿元，全球80%以上的平衡车产自中国。目前，全国有整车企业600多家、零部件企业1000多家、电商企业200多家。

在快速蓬勃发展的同时，电动平衡车的发展却遇到了质量和安全问题。

除了2015年亚马逊因“火灾隐患”暂停销售外，根据江苏质监出具的《2016年度电动平衡车产品质量风险监测分析报告》（以下简称《报告》）局于2017年1月，电动平衡车汽车产品质量风险主要包括骑行安全风险和电气安全风险。

《报告》指出，目前，除了少数综合实力较强的自主研发产品外，90%的国内电动平衡车生产企业都是采购整套配件，自行组装整车，然后进行销售。 OEM 型号。这些企业技术能力薄弱，不熟悉关键零部件（特别是电池、充电器、控制主板）的标准要求。它们只是简单地组装各种功能模块，导致系统兼容性差。同时，一些产品低价销售，片面化。降低成本而忽视产品质量，导致产品在充电或使用过程中存在较大的安全隐患，造成行业混乱、产品良莠不齐。

《每日经济新闻》记者了解到，目前平衡车行业缺乏相关的生产标准或市场销售标准。陈兴告诉记者：平衡车产品主要是靠电力驱动的，所以电池是一个非常重要的部件。但一些不正规厂家为了降低成本星空体育平台官网入口，往往选择价格低廉的低端电池产品。 ，质量无法保证，这就是为什么有些平衡车产品容易发生爆炸的原因。另外，由于平衡车主要通过电机来实现其平衡能力，因此品牌厂商会选择大功率电机。一旦遇到颠簸或紧急情况、面临翻倒，大功率电机的额外动力就会通过加速和减速的方式发挥出来。它有助于平衡车保持平衡，但不规则的平衡车没有这个能力，人很容易摔倒。

针对电动平衡车领域的情况，据中国质量报报道，国家标准委于2016年10月发布了两项电动平衡车国家标准计划。2016年11月23日，标准起草组召开起草启动会休会。经过5个月的努力，形成了草案，并通过国家标准委网站公开征求全社会意见。 2017年5月19日，SAC/TC159/SC2秘书处组织召开了标准审查会议。全体成员认真审议了两项电动平衡车标准，形成报批稿，目前正在等待正式发布。

共享单车冲击平衡车市场了吗？

与市场混乱相比，电动平衡车还面临着“身份”的尴尬——目前的电动平衡车还被认为是玩具。电动平衡车企业虽然有着改变出行方式的长远目标，但也不得不面对国内市场的现实。

2016年夏天，不少城市交警开始对上路的平衡车产品进行查处。非法使用上述产品的，处以数十元罚款，并责令将平衡车带回封闭场所使用。

2017年7月28日，《北京市非机动车管理条例》草案开始征求意见。草案明确鼓励发展共享单车，但暂不允许发展共享电动自行车。草案提出，禁止电动滑板车、独轮车、平衡车等设备上道路行驶，违法上道路行驶的，处警告或者20元以上20元以下罚款。 50元。

相比之下，共享单车却蓬勃发展。作为短途代步工具，解决“最后一公里”的共享单车是否也会冲击平衡车市场？

陈星告诉《每日经济新闻》记者，“整体上没有影响。相比共享单车，平衡车是一种运动娱乐性更强的智能设备，受到电池的限制，以及使用场景的限制。”集中在家庭周围或封闭区域，它实际上代表了一种生活方式，它是一种通勤工具，但它没有太多的娱乐属性星空体育官方网站，而平衡车则给用户带来了年轻人可以骑乘的享受感。骑平衡车。户外和公园娱乐并没有形成直接矛盾的市场结构。”