星空综合体育app下载 玲珑小巧 坚如磐石 狼途V3-8折叠车评测

20世纪60、70年代，自行车是城市通勤的主力。如今，四轮、三轮、两轮电驴已取代自行车，成为新时代城市道路的“霸主”。面对日益拥堵的交通状况，自行车通勤、绿色出行再次进入大众视野，而轻便紧凑的折叠自行车成为不少通勤者的首选。此次来到BIKETO评测室的是一款时尚折叠自行车——浪图V3-8。

浪图V3-8车辆配置

车架：LANGTU高强度铝合金专利折叠车架

前叉：LANGTU铝合金前叉

车把：LANGTU 31.8mm铝合金直把

把立：LANGTU铝合金专利折叠立管+快拆伸缩立管

耳机：台湾NECO铝合金无齿轴承锥形耳机

底托：一体式轴承底托

座杆：LANGTU 33.9mm铝合金座杆

座垫：意大利SR舒适座垫

握把：LANGTU 符合人体工程学且舒适的握把，带夹子

刹车：铝合金V型刹车

刹车杆：全铝刹车杆

后拨链器：SRAM X5 8S

变速杆：SRAM3.0 8S变速杆

飞轮：SRAM 11-32T 8S

链条：台湾KMC Z72 8S链条

曲柄：LANGTU 52T 铝合金大牙盘

踏板：折叠踏板

轮胎：建达20*1.75轮胎

轮圈：LANGTU铝合金双层轮圈

轮毂：久宇铝合金双轴承卡式轮毂

辐条/辐条帽：台湾mac不锈钢辐条+铜头

重量：12.20kg

售价：2798元

外观方面，浪图V3-8采用了大量棱角分明的异型管材。通过液压拉管技术，减轻了框架结构的重量，提高了框架的抗弯、抗扭性能。使用时，方形上管也方便使用。紧握。哑光漆面光滑，线条富有肌肉感，鱼鳞焊痕整齐。要知道一个品牌是否可靠，不必看它是源自意大利还是有法国血统。在浮躁的市场环境下，坚守细节才是真情。朗图官方表示，这款V3-8折叠车已申请外观专利。在抄袭猖獗的今天，一定要保护好自己。

精致的鱼鳞焊接，焊痕不需要打磨，本身就是一种美。

原厂额外提供两套车牌贴和螺丝刀，可以自由更换颜色。虽然这些心情的改变不能让你骑起来更轻松，但它们可以让你看起来更顺眼。

锥形头管有效提高了车架的结构刚性，而且前面的车包安装孔隐藏得很好，即使日常生活中不安装车包也不会显得难看。

前叉采用铝合金材质，一体锻造，比传统分段焊接更坚固、更精密。同时前叉支持安装公路卡钳和V刹，并预留了安装挡泥板的孔位。不过小编在日常使用中发现了一个小bug：前叉肩部宽度太窄，而刹车片处前叉实际宽度为52.2毫米，松开刹车后，被前叉挡住，刹车片之间的间隙只有31mm，而这款20*1.75轮胎的正常展开宽度约为40mm，这意味着如果要取下前轮，必须放气或拆掉刹车pad，非常不方便。也许设计师认为这个V3-8已经足够迷你了。 ，万一爆胎只需拆下前轮即可。

经典的钢舌凹式折叠扣和防摔安全扣的折叠手柄是朗图折叠车的一大亮点。朗图于2012年首次将这一结构应用在KA9.2折叠车上，经过四年时间和无数消费者测试，证明其性能安全可靠。用拇指沿箭头方向轻轻向上滑动红色安全扣，向外拉折叠手柄即可打开折叠扣。折叠手柄造型美观，符合人体工学。毫不夸张地说，这是我经历过的最轻的操作。折叠扣。

内外光滑，铰链连接完美。与一些价格配置粗糙的产品相比，朗图V3-8更像是一位温柔的绅士。重要的是这位先生只要2798元就能带回家。

朗图专利反拉式锁扣文件夹，折叠开口精准，经过10万次强度振动测试星空·综合体育官网入口，确保坚固耐用。做工精良，无需遮盖，肚皮敞开给你看。

浪图V3系列折叠车采用加厚梯形管加强筋连接五通和折叠扣，增加车架的强度和稳定性，通过颠簸路面时不会有松动的感觉。

座管上有刻度，底部加有防撞垫。然而对于强迫症患者来说，只有水滴形座管才是他们的真爱。

当你刮掉涂层时星空体育平台官网入口，里面会写着“谢谢您的惠顾”或“再来一辆车”吗？

Langtu V3-8折叠自行车配备了可伸缩的中置脚踏板。按下脚踏板上的红色按钮，可以调节脚踏板的长度，以适应停车道路环境，使整个车辆的支撑更加稳定。 。

两侧后叉的焊接可谓霸气漏水。你是在说我软弱吗？你有没有问过我这伤疤的事？

棱角分明、扁平的拱形后上叉不仅保证了外观的和谐统一，还兼顾了车架的强度和后三角的稳定性。车架后下叉采用截面为三角形的异形管，将踩踏力毫无保留地传递至路面。虽然折叠车的主要用途是休闲健身和通勤，但我们依然能感受到这款朗图V3-8的侵略性运动风格。

传动系统方面，52T牙盘和11-32T飞轮的齿比适合小速使用场景，也能轻松应对城市道路爬坡。牙盘带有铝合金护板，可以防止牙盘链条刮伤裤腿。 CNC切割后的金属质感，让护板“华而不实”。

SRAM 3.0 变速杆的“傻瓜式操作”与坚固耐用的 SRAM X5 后拨链器相结合，对于通勤者来说简直是个好消息。你就不能踩快点吗？扭来扭去，却爬不起来？捻。与同期评测的另一款同样采用SRAM 3.0变速手柄的折叠车相比，这台朗图V3-8的走位稍好一些，变速手感和精准度都有很大提升。换挡手感差的问题往往出在接线方式和线管上。 “SRAM表示我不会为此承担责任”（设计对话）。

轮组采用NOVATEC双轴承轮毂和朗图双层铝合金轮圈。前轮左右两侧各10根辐条，径向编织，轮毂开口75mm，后轮驱动侧16根辐条2X编织。它驱动16根侧向径向编织辐条，轮毂开口为135mm。前后轮毂均采用优质NBK轴承，转动平稳。考试期间广州下雨。幸运的是，轮毂的防水能力并没有让我们失望。该轮毂结构简单，易于维护。用2mm内六角扳手松开轮毂顶盖上的机器螺钉，即可拉出轮毂盖并清洁内部。原装 Kenda K1045 轮胎的建议胎压为 40-65psi。具有滚动阻力低、耐磨的特点，但雨天抓地力不足（特别是折叠车操控过于灵敏，不建议一手撑伞，一手骑行）。 470g的“吨位”将是后续轻量化的亮点。

折叠后长760mm，宽360mm，高640mm（手工测量仅供参考）。这款朗图V3-8采用了向内折叠的头管。折叠后，头管和车把位于车架内侧，可以进一步缩小尺寸。但折叠时需要调整伸缩立管的高度和车把的角度。否则，座管和车把可能会与车架干涉，导致磁吸无法关闭。

用一个词来形容朗图V3-8，我觉得应该是刚柔相济。折叠扣的柔软手感和踩踏时框架的坚硬反馈让这款折叠包特别好用。车架上的反拉锁紧折叠扣和前立管上的钢舌凹式折叠扣都是安全可靠、经得起时间考验的设计。折叠扣扳手符合人体工学设计，杠杆臂较长，操作省力、顺畅。虽然是折叠车，但整体强度还是足够的。大力踩踏、上坡晃动、通过凹凸不平的路面时，无异常噪音或振动。只要你善待它，它就能长久地陪伴你。

优点：注重品质和细节，价格实惠，折叠操作柔软，齿比选择合理，完全能够满足日常通勤和休闲健身的需求。

缺点：内折头管虽然可以进一步压缩体积，但需要调整车把角度位置，比外折头管需要多一步。前叉设计过于狭窄，充气时难以正常拆装。

总体来说，这是一款注重细节做工和实用性的产品。从焊接折叠扣的内部，我们可以看到厂家对产品的责任感。没有PPT星空综合体育app下载，没有价格战，没有所谓的情报和情感。 Langtu V3-8是一款轻便、紧凑、坚固耐用的折叠自行车。只有远离浮华，不忘初心，才能获得成功。