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第一步是决定购买哪种类型的汽车。

您应该根据预期目的购买。一般而言，1主要用于购买杂货工作，2主要用于周末的健康或体育骑行，3主要用于长途旅行骑行。好的，4是真正的汽车游戏（追求发烧，都是专家，他们不在这篇文章的范围内）。

目的1：购买具有Shimano速度变化系统的大品牌（轻快地移动），您不会为失去价格感到遗憾。

目的2：详细讨论将在稍后进行。

目的3：购买带有蝴蝶手柄和后架的巨型或梅里达车站。如果您自己组装，请确保在车轮的辐条上使用普通的钢杆，并且永远不要使用车轮套件（很容易从长距离折断，很难在任何地方修理）。这种类型的汽车通常更重（考虑到负载能力），但可以参加使用2活动，但这只是攀爬山坡的损失。

用法2实际上属于休闲运动的类别，四种类型：山地自行车，公路自行车，折叠自行车和车站货车非常合适。山地自行车具有良好的操纵，结构良好和酷炫的骑行姿势。道路轮轻快又快速，在平坦和良好的道路上非常有利，并且骑行姿势是专业的。折叠自行车很容易携带，外观新颖，因此可以循环。非常时尚；车站的旅行车简单而朴实，可以携带或携带。

山地自行车建议

巨大的

680 1298元前入门级经典模型

740 1780 Yuan前成本效益之王除了中央轴心垃圾外，没有主要缺点。

梅里达

征服998元，推荐的入门级模型是美丽而实用的。

Warriors Pro是1,298元人民币，并且有一些推荐的入门级型号，几乎没有任何更改。

公爵是1,598元人民币，其成本表现非常高。 MI人可以选择一个步骤，建议使用18英寸的框架更适合高个子。

挑战者价格为2,898元，架子为18元。

步骤2：确定汽车的水平

当然，它主要取决于财务能力和爱好。有些人像骑数百个山脉一样舒适，而另一些人仍然对骑10,000或20,000元感到不满意。这取决于您的个人情况。但是最好用自己的钱购买。但是只有人是战争中胜利的基础。体力和技术是关键。灯驾驶的自行车不是最昂贵的自行车，它仍然赢得了冠军。

山地自行车零件等级从高到低XTR，SAINT星空体育app下载入口，XT，LX，DEORE，ALIVIO，ACERA，ACERA，ALTUS，TOURNEY

上面的型号是指该套件，整个套件包括上述齿轮移动，变速箱和顶级套件，例如用于山地自行车的XTR套件以及用于Road Bikes的Dura。价格约为10,000元，整个大约2,000元或更少的汽车，制造商最多在山地自行车上使用Alivio，并且不会使用所有工具包。他们选择几个关键组件。最常用的是使用Shimano速度传输系统。例如，变速箱制动杆，前变速器和后部变速箱。由于传输系统的技术内容最高，因此日本Shimano基本上处于垄断位置。其他传输系统（例如串联，链条等）可以用台湾产品代替。

因此，您通常会查看前后传输，您会知道您的汽车在哪个级别。

但是毕竟，汽车等级的决定性因素不是可变的速度制动传输之类的东西，而是框架。

步骤3：选择正确的框架

在某些情况下，汽车非常满意。购买时，我总是感到不舒服和不舒服。为了消除体力，这取决于框架是否适合您。

无论是公路自行车还是山地自行车，框架都是最重要的部分。因为所有其他部分（包括人类）都附在其中。这就像电脑的主板。

钢，铝合金，碳纤维，钛合金和镁合金都被选为框架材料。最常见的是铝合金。

当设计师设计框架时，他们应该考虑三个因素：一个是强度，两个是轻量级，三个是美丽的。

巨人的入门级汽车

带有硬叉的Bora和Hunter曾经是600元左右的低端汽车，但不幸的是，这两辆汽车也已经停止。现在，我觉得巨人的唯一优势是有很多汽车商店，而且很容易购买，对于售后服务，很难说。但是，我仍然想编写有关普通Giante入门级车辆的配置和价格的更多详细信息：

巨人近年来发布了大约1,000元的各种新的“城市山地自行车”，例如Oyea，Lava，Hunter 1.0/2.0，Hawk等。价格通常约为1,000元。我对这些汽车的了解不多，如果有人有兴趣，您可以仔细写。通常，不建议将这些汽车用作入门级车辆，因为它们的位置不是跑车，而且成本效益与该系列或Mirata的战士大不相同。如果您必须购买它，则可以选择这些系列中不包含任何减震器的样式，因为具有低端减震器叉的样式通常价格为200-300元，这是一文不值的。此外，不建议使用后减震器购买UCAN系列。后减震器绝对没有用。该部队在平坦的地面上迟钝，并且使用它来降速或飞行台阶的强度远非足够。

ATX 670：看来价格已上升到1298或1398。框架可能更强。该套件使用Tourney的后拨盘和SIS的前表盘。没有其他值得一提的了。表盘是EF-29。飞轮是6速旋转的，不会迅速拆卸。

ATX 690：价格上涨后，ATX 690售出了超过1,500。据说有些地方仍然卖出1,590个，这是非常无语的... ATX 690比整体670高一个齿轮，然后用Atlus代替，用Tektro替换了刹车，链条，链条，CAR RIMS ，座垫等也得到了改进，前轮和后轮几乎被拆除。不幸的是，飞轮仍在使用7速旋转，这是一个非常无用的地方。它应该是配备旋转飞轮的最昂贵的汽车，对吗？此外，690和670的架子可以配备盘式制动器，当然，如果更换鼓，则还必须将其更换在一起。

ATX：实际上增加了200元，现在是1898年。实际上，在价格上涨之前，可以将其与Meida公爵进行比较。现在... ATX比690高一个级别，可以被视为标准跑车。 8速卡用于飞行，后拨盘被ACER替换，前表盘仍然是SIS，您可以升级到盘式制动器。

ATX 770：实际上，这是以前的ATX 755，后来该模型更改为770。我最初认为770还不错，Alivio的前后拨号，新的Acera的牙套，新的Acera的齿轮和Manitou可调前叉。对于1,998元人民币，这种配置仍然可以。现在它已经上升到2198，我不知道该说些什么。

上面提到的是新系列的巨人队入门级山地自行车，框架是梯形管框架。此外，已停产的模型包括分别等同于ATX670和690的ATX 660，ATX 680和ATX 740。它们被旧的圆管框架代替。在其他地方可能会有一些小变化，如果您不仔细比较它们，很难说。这些是入门级山地自行车的首选，现在只剩下少量的库存。价格比其替代产品便宜约100-200。先前的价格大约是ATX 660：998元，ATX 680：1298 Yuan，ATX 740：1698 Yuan。

关于框架，除了力量外，最重要的是适合您的尺寸并舒适骑行。

梅里达的入门级汽车

梅里达山地自行车：

由于某种原因，几乎从未见过1000元人民币下的低端汽车，因此介绍始于勇士队。当然，实际上，仍然有许多山脉在梅利达（Melida），例如狮子（Lions）。如果有人熟悉它们，则可以添加它。

征服：最大的优势在于价格998元。可能对应于Giant的ATX 670，锦标赛后拨号 +低端铝制框架 + 3*7速度手指表盘 +带有辅助手柄的TG前叉 +

Warrior Pro：非常受欢迎的模型，增强的战士版本。后叉将后叉取代，可调节（调节范围很小），并且前后的前叉迅速被拆卸，1,298元，并且成本效益非常高。缺点是，战士Pro的飞轮仍在使用7速旋转，该速度旋转有强度问题，并且在升级时需要大量的血液变化。

勇士队（Warriors Comp）：替代在线盘式制动器的勇士专业人士是1699年。如果您不经常穿过极端泥泞的区域或茂密的草，预算有限，请不要考虑。以这个价格的盘式制动山地自行车确实...

杜克（Duke）：价格非常有效的汽车，价格约为1,600。 06和07模型都非常普遍，并且07模型也得到了加强。杜克大学是一辆相对标准的跑车，带有8速系统，密封的中央轴，TGS可调节前叉和后拨盘。

此外，杜克系列中还有杜克职业球员。 Duke Pro使用Rockshox J1前叉，后表盘是Alivio，M465电线盘，约2,600，不再被视为入门级汽车。在2007年，杜克（Duke）和杜克（Duke Pro）之间增加了RS，但不幸的是我从未见过任何东西。

至于新的挑战者，甚至是战神，他们不再是入门级汽车的概念。

此外，梅利达（Melida）的入门级山脉还包括亚历山大（Alexander）和两辆女子汽车。价格和配置分别对应于Warrior Pro和Duke。但是，架子被倾斜的横梁框架代替，绘画相对女性化。我不会在这里把它详细讨论。

还值得一提的是，先驱者是一辆特殊的货车，价格约为1,700元。优点：带有发电枢纽的大灯，柔软的座垫星空·体育中国官方网，震动的座椅杆，良好的舒适性，蝴蝶手柄，提供各种握把方法，舒适且最高的管子，用于长距离骑行从正面，五向链路上有句柄，易于携带和挡泥板。下雨时您不会扔水星空综合体育app下载，并且可以在前后放一个袋子。缺点：牙齿盘很容易变形，蝴蝶在雨天在海绵上吸收水，重量很大，中央轴为VP，前轮和后轮不快速拆卸，前叉也很差。摘要是：优点来自设计，缺点来自附件。适当升级配件是长距离的好车。

其他品牌

您需要提到的是Xidesheng（毕竟，我有一套玩XDS品牌的骑行衣服）。这款汽车品牌很花哨，看起来与高端汽车非常相似，而且价格便宜，您可以购买400元的24行。高端高速公路跑车带轮子，您可以购买“高密度钢”框架，前后减震器，双肩前叉，前后盘式制动器，Shinamo18速度高端越野车“超过800元” ...但是这些汽车的质量确实不大胆地敢于免费的是，典型的中学学生穿着性感的汽车。对此没有研究。

至于其他国内品牌，例如Yongjiu，Phoenix，Sansi，...不幸的是，我还没有找到可以用作入门级汽车的模型（我曾经乘坐过巨大的蔬菜车，我一半累了）。必须说，国内自行车行业非常变形。盲目地追求便宜和幻想的达米林曾经认真地制造了跑车，早日退出了中国市场。过去，国内“模仿跑车”只是各种后冲击吸收器。现在，人们敢于模仿四连锁框架，乍一看，它看起来很像NRS架子。花费数百美元敢于安装光盘的汽车。街上的“公路车”实际上敢于使用24个辐条的“车轮套装”。

对于这种汽车，用一句话：珍惜生命并远离废铁

本文的标题：如果您想购买山地自行车，那么价格就不应该太贵了。请推荐。