星空体育平台官网入口 WNEVC2021：智能网联汽车怎么搞？华为、博世、特斯拉、黑芝麻、地平线这么说

（observer.com）随着新一轮全球科学和技术革命和工业转型的迅速发展，相关技术在汽车和能源领域的整合，运输，信息和通信已经加快了，新的能源车已成为全球汽车行业转型和发展的主要方向。

在这种背景下，2021年世界新能源车会议（WNEVC2021）于9月15日至17日在海南（Hainan）举行。CPC中央委员会政治局常务委员，州议会副总理Han Zheng于9月16日通过视频参加了会议，并发表了演讲。

韩郑在演讲中指出，我们必须坚持跨境的整合，协作建立新的工业生态系统，促进网络，智能和电气化技术的进步，并加速自动机业与新兴行业的自动机业的深入整合星空·综合体育官网入口，例如新一代能源和新能源，新能源，新材料，新材料，新材料，新的人工智能，人工智能，人为星空体育平台官网入口，人为，大数据。

9月17日，华为，Horizo​​n，Black芝麻智能，特斯拉和博世等主流制造商的高管表达了他们对“智能网络促进新能量车辆发展的智能网络”主题的看法。他们达成的共识是，在碳中立性的背景下，汽车的智能转变非常复杂，充满了挑战，涉及多个方面，例如技术和流程，并且需要整个工业链中多个政党的合作。中国无疑将成为世界上最大，最有前途的智能汽车市场。

地平线：中国成为全球高性能的智能筹码领域

在新的汽车行业转型中，智能发展已成为一个创新领域。说到这个话题，Horizo​​n总裁Chen Liming说，在智能电动汽车领域，中国汽车行业和企业实现了遵循发展发展的目标。

他认为，智能汽车的创新开发主要由软件的持续增加和快速迭代支持。在整个功能实施过程中，需要高性能芯片来支持高性能的发展。在中国，高智能芯片的发展速度非常快，下一个EQ5，高通筹码和Nvidia芯片也将在中国推出。因此，中国智能汽车市场的发展已成为全球高性能智能芯片的战场。

Horizo​​n总裁Chen Liming

Chen Liming指出，开发智能芯片的主要方法有三种。第一个是传统的Tier1；第二个是由特斯拉代表的组成部分的采购，独立整合创新和领导发展。第三个是创新与发展合作。

据他说，Horizo​​n是一家以人工智能为核心能力的芯片公司，并被定位为Tier2。 “我们不制作大量生产的硬件，只提供芯片，提供参考设计并具有一些AI算法应用程序，并提供一些软件，但我们不做软件和硬捆。”

Chen Liming指出，Horizo​​n合作模型不是制定封闭的计划，一切都开放。该公司和OEM对系统TIER2进行IP授权，以进行深入的合作开发，以帮助客户在AI中培训相关功能。

今年7月，Horizo​​n的New Generation Chip Journey 5发布，单芯片AI计算能力为128个上衣。随着旅程5的推出，该公司已成为该行业中唯一的边缘人工智能平台企业，该企业可以为从L2到L4的所有方案提供智能芯片解决方案。

据陈·利林（Chen Liming）称，该公司目前已与14个OEM合作，拥有40多个项目，并提供了60万筹码，今年将交付超过100万芯片。 “在整个过程中，我们取得了0-1的突破，现在进入了1-N的发展阶段。”

他认为，由于自动驾驶技术的“硬分离”，开放星空体育app下载入口，综合，合作和创新的生态系统绝对将是未来智能汽车开发的主要方向。他希望通过每个人的开放性和融合，我们将创建一个良好的生态系统，并用产品为优秀的客户提供服务，以便我们可以进行更多的创新并进一步发展。

Heizhima Intelliment：车辆道路合作是智能运输最重要的发展趋势

Heisha Intelligent的创始人兼首席执行官Shan Jizhang在演讲中提到，智能机器中最核心的组成部分应该是大脑。该大脑需要收到大量的传感器信息，通过人工智能进行分析，进行人类计算机互动，制定计划，判断和做出决定，并指导执行机构取得结果。它需要耐用，耐用和安全。如今，许多芯片都提出了对计算能力的需求，以及对运动机或车辆的计算能力的需求。

“我们看到，除了计算能力外，还有大量数据吞吐量。我们可以将数据信息与智能车辆的血液进行比较。高速血流将促进车辆的电子和电气架构的演变，从非常低速连接到域控制器到域控制器，到域控制器，这将迅速提高传输速度。我们相信它会慢慢地进化到中心的连接方法，并逐渐发展到一个中心的连接方法。''''' Dan Jizhang说。

黑芝麻智能创始人兼首席执行官单次jizhang

他认为，自行车智能是智能驾驶的非常重要的一部分，但是自行车智能很难解决所有问题。车辆道路合作是一种非常互补的技术，可以解决自行车无法解决的许多问题。车辆路的合作应该是智能运输最重要的发展趋势。它可以允许车辆和道路互连，车辆和车辆，甚至让位于指挥车辆，解决大多数交通效率和交通安全问题。

Dan Jizhang指出，车辆道路合作实际上正在使用不同的事情来解决不同的问题。该汽车解决了100米和200米的近距离问题，可以在几秒钟内解决感知要求。路段解决了长期问题，例如超过三到五秒钟的感知问题，同时解决了过度距离的问题。一些远程甚至看不见的场景是有问题的。

据他说，Heizhima是高级自动驾驶芯片的提供商，还提供了基础系统，以提供OEM的完整解决方案。该公司将与该行业合作，通过开放的生态系统和灵活的商业模式来促进智能驾驶的快速商业推广。

特斯拉：数据安全是行业发展的基石

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）分享了公司对人工智能和电动汽车一体化的想法。

马斯克指出，中国是世界上最大，最具活力的新能量车市场，中国的智能互联车辆具有巨大的发展潜力，公众对电动汽车的概念和支持处于空前的转折点。

他说，中国汽车公司非常有竞争力，尤其是有些公司在软件方面做得很好，这几乎塑造了从设计到制造业的汽车的未来，尤其是自动驾驶。

马斯克透露，该公司正在基于视觉人工智能开发完全自主的驾驶解决方案。可以通过视觉神经网络充分实现自动驾驶，并且汽车计算网络还应该能够使用摄像机神经网络进行自动驾驶。

他认为，数据安全不仅是公司的责任，而且是整个行业发展的基石。特斯拉将与各个国家的政府部门合作，以确保智能互联数据的安全，并通过采取适当的措施来确保自动驾驶的安全。