星空体育官方网站 停车收费高、不让进车库、维修续保难……为何买了新能源车却处处受限？

“自从其他地方的地下车库中自发燃烧的电车事件以来，我们的社区不允许新的能源车进入。”广东的Xu女士最近告诉《法律日报》的记者，她的社区是一个封闭的管理社区。新的能源车辆以前已经正常进入和退出社区，但是在今年6月，该物业公司突然发出通知，称出于安全原因，新的能量车将不允许进入社区。

在与房地产公司多次沟通但失败了之后，Xu女士生气和无助。到目前为止，她和社区中的其他新能量车主只能将其汽车停在社区附近的停车场中。它不仅需要额外支付更高的停车费，而且还需要超过十分钟的时间才能从停车场回家。 “购买房屋时包括的固定停车位最初是一种装饰。这种'单身型''管理层对我们的新能源车主太不公平了。”

徐女士的经验不是一个孤立的案例。记者最近进行的调查和访谈发现，社区，酒店，购物中心等。在许多地方，法规禁止新能量车进入停车场，这使得新的能源车主大喊“不公平”和“受到不同的对待”。此外，许多新的能源车主报告说，新能量车辆在停车，维护保证和续签保险中的平等权利和利益尚未得到充分保护。

为什么新能源车主的相关权利和利益被忽略了？如何保护其合法权利和利益？

漫画：Gao Yue

不允许新的能源车存储在仓库中

收费遇到价格刺客

张先生是北京的新能源车主，他于今年年初开车去海南的萨尼亚旅行。途中的充电问题使他头疼。

“由于我的汽车只有超过400公里的范围，所以我必须每天至少收费一次，但是很多时候我会遇到我不允许自己进入车库的情况。尤其是当住在酒店时，许多酒店只有地下停车场只有地下停车场，其中大多数酒店不允许收费，而且我只能输入新的能量，所以我可以驾驶汽车，因此可以驾驶汽车，可以驾驶汽车。张先生无助地说。

为了考虑停车新能量车的安全性，广东的一家酒店在地面上建立了特殊的宽体停车位，并禁止新的能源车停在地下车库中。来自广东的Yuan先生对记者说：“如果出于安全原因和新的能源车主设置特殊的停车位，我完全理解，但问题是，地面上没有太多新的能源宽体宽的停车位，并且它们被许多燃料汽车所占据，许多燃料汽车占据，导致许多新的能源车拥有者无处可去，只能找到其他露天的停车场，这是其他的，这是其他的，这是不合时宜的。

Yuan先生认为，应该增加新能量车辆的特殊停车位数，并且应控制占据特殊停车位的燃油汽车问题。

天津的公民李先生不仅因为驾驶新的能量车而被禁止进入酒店停车场，而且还遇到了“刺客”。

不久前，李先生开车去了他新购买的新能量车去山西旅行。当他住在酒店时，他被告知酒店的地下停车场被禁止进入，因此他不得不将汽车停在酒店附近的一个付费停车场中，发现一堆充电堆为汽车充电，然后回到酒店。出乎意料的是，第二天他拿起汽车时，他发现停车位上的地板锁已被抬起并锁定了车辆。扫描代码以表明他必须支付超过400元的“占位费”，然后才能离开。

李先生询问了停车场，工作人员说，充电堆的指控不在其管辖范围之下。他还咨询了充电堆所属的公司的客户服务。他了解到，充分充电后，他将收取空间占用费，并收取1元的费用，超过时间。相关通知已发布在充电堆旁边的墙上。李先生在停车时根本没有注意到这一点。

“我曾经驾驶燃油车，我免费住在一家酒店。我刚刚变成了一辆新能量车，酒店已经很沮丧，因为我没有让停车。我没想到会有更多的“ Pierce”。但是令人烦恼的是，如果有燃油车，我不需要费用，但是我不需要支付相关的费用。”此后，Li先生再次停车时会仔细环顾四周，以检查是否有占位符号。当他遇到一个标志时，他不敢距离汽车太远，因为担心超时后会被收取高额费用。

在李先生的角度来看，要求收取费用的空间占用费以防止收费堆的占用问题，但燃料汽车可以随意占用空间，并且充电标准是不合理的且不透明的。 “这不是解决问题的方法，而是侵犯新能源车主的权利和利益。”

最近，上海新能源车主留下了一条在线消息，询问政治：“占用费是公平而合理的？谁在收集它？有收费标准吗？”上海市政运输委员会随后回答说，该市对收取“收费置刑费”的公司的要求：首先，提前宣布。充电站点和充电软件宣布了“充电空间占用费”的收费标准和收费规则；第二个是及时提醒您。充电完成后，提醒车辆开车离开，并给出了一定的出发时间。在做上述工作的前提下，企业合理地收取超时产生的“收费占位持有人费”，以便更好地进行操作。

上海Chengkang律师事务所的董事张达兴（Zhang Dacheng）认为，在充电和排放过程中，新能量车中使用的大容量锂电池具有某些安全危害，例如过热，火灾甚至爆炸。极端天气更有可能发生，尤其是在雨季和夏季高温下。 “出于安全原因，更多地关注新的能量车是可以理解的，但是不能限制'一定大小的''。”

中央金融与经济学副教授兼博士主管Wang Yegang认为，禁止新能源车进入社区或地下室并限制汽车所有者购买停车位的做法是对新能源所有者和缺乏法律基础的合法权利和利益的不当限制。如果房地产公司拒绝新的能源车辆进入社区或地下室车库，它不仅违反了财产服务合同，而且还可能侵犯所有者使用其停车场或车库的权利，这构成了侵权。如果建筑部门禁止购买停车位，尽管建筑单元有权独立决定停车位的销售，但根据《民法典》第276条，计划用于停车车的停车位和车库应首先满足所有者的需求星空·综合体育官网入口，该需求自然包括新的能源车辆所有者。因此，建筑部门的这种行为也违反了法律。

专家还提到，目前，国家一级尚未设定明确的标准，以收取对加班费充电费用的空间占用费，而收取的费用主要由运营商本身决定。结果，诸如“每次超时的每分钟1元的费用”和“无上限”之类的批评。一些充电堆未发布在明显地点的超时费用的通知，该费用涉嫌侵犯消费者的合法权利和利益。

保修条款含糊不清

高维护成本和效果不佳

据了解，目前，市场上大多数新的能源车品牌声称客户提供了“三电动终身保修”（三电动的电动机，电池和电子控制系统）。

Ma，Xi'an，Shaanxi女士去年购买了一种新的能源车，制造商承诺为三电动系统提供终身保修。但是，这项保修服务具有一系列限制，包括第一所有所有者，车辆尚未因事故，维护和使用原始零件的使用而受到损坏。

在实际的经验中，MA女士发现质量保证政策的条款尚不清楚，尤其是电池健康的标准。客户服务声称当前的政策是电池健康少于75％，需要更换，但该政策仍在改变。

“一些客户服务建议在说电池健康不到80％时进行维修和更换。马云说，电池维修和更换成本很高，但没有提及相关条款，即导致电池损失的长时间或行驶里程，而客户服务也不知道。

记者的调查发现，与燃油车主相比，新能量车主在维修困难和高维护成本方面面临双重挑战。

江苏女士购买的新能量汽车今年发生了电池故障，导致车辆无法启动。尽管她更换了售后服务商店的电池，但新电池仍然具有低功率。当她将车辆再次维修时，测试结果表明，最大电池存储容量为64.8度，远低于原始配置83度。售后服务店拒绝了她的另一个替代要求，理由是电池健康不低于75％。

“更换新电池的价格将近100,000元，而售后水平并不令人满意。如果您只能开车几年，那么对于新的能源车主来说，这太不公平了。”卢女士说：“对新能源车电池的检查和维护应具有明确的程序和要求，以确保对电池的性能进行准确的评估。目前，这种“单一尺寸合适”和模糊的标准显然与制造商的终身保修声明背道而驰。”

新能源车主Zhai女士今年两次修理了该车辆。她告诉记者，最困难的事情是找到合适的配件。寻找配件的困难不仅会延长车辆的维护时间，而且增加了汽车所有者寻找替代方案的困难。有时，他们甚至必须从非正式渠道选择配件，这无疑会增加维修的风险和成本。

“新的能源车辆技术正在快速迭代，新型号的配件通常需要特定的设计和制造过程，这会导致配件生产和供应链的响应速度无法满足市场需求。此外，某些新型号的配件可能涉及专利的技术，并且只有特定的供应商才能生产它们，这也限制了配件的可用性。” Zhai女士说。

张达昌（Zhang Dacheng）认为，新能源车辆的维护价格仍然很高的原因是专业维护服务供应不足。与传统的燃油汽车相比，新的能源车辆更像是智能终端，它要求维护专家了解两辆汽车并熟悉“电力”。从仅入口门槛来看，当进行新的能源车辆维护时，您不仅必须拥有汽车修理工证书和电工证书，而且还必须掌握新能源车辆维护的原理和知识。然后，高维护成本不仅包括配件的成本，还包括人工成本和使用专业设备。

“我们应该改善新型能源车辆的售后服务网络，加强人事培训，披露维护技术信息，加速标准系统的构建以及提高新能源车辆的维护服务水平，以降低维护成本。”张达昌建议。

保险更新是困难且昂贵的

需要紧急维护汽车所有者的权利和利益

在采访中，许多新的能源车主说星空体育官方网站，新的能源车辆在被保险时遇到了障碍：保险价格同时改变，一些保险公司甚至不愿意将新的能源车用于车辆损坏保险。

“目前，不仅很难续订新的能源保险，而且保险费远高于普通燃料汽车的保险。”几年前，周女士花了190,000元购买了新的能源车，其年度保险费用近6,000元，这与她的朋友驾​​驶的燃料汽车的保险成本几乎相同，而她的朋友驾​​驶的燃料汽车的保险费用高了几倍。她告诉记者，不仅保险价格高于燃料汽车，而且还在继续上涨。周女士咨询了保险客户服务，并得知，如果车辆遇到危险一次，溢价将大大增加；如果两次处于危险之中，那么溢价可能会增加到数以万计的人民币。而且，如果三个或以上是危险的，保险公司可以直接拒绝续签保险。

Shaanxi女士在2022年以私人非运营车辆购买了一种新的能量车。两年来，她遵守交通规则，没有违规记录，并且没有任何保险。但是，当她需要在今年11月的汽车保险到期时续签保险时，她遇到了两家保险公司的拒绝。保险公司给出的原因是，Shi女士购买的大多数型号都是在线汽车车辆模型，因此很难更新保险，这使得Shi女士难以理解。

王杨认为，新能源车保险的高价可能是保险行业的普遍现象，其原因是多种多样的。保险公司可能通过全面考虑新能源车事故的可能性以及造成的损害严重性来确定更高的保险费。但是，从使用新能量车辆的使用来看，事故的可能性和事故的严重性不确定比传统的燃油汽车高。因此，为新能源车设定更高的保险费是不合理的。保费大幅增加的现象是不合理的。当然，对新能量车辆的损害并不比燃料汽车更严重，也无需区分它们。

接受采访的专家指出，从上述新能源车主所报告的许多困难来看，例如在停车，充电，维护和保险方面的困难，对新能源车辆所有者的平等权利和利益的保护是一个多维问题，这是一个多维问题，是一个多维问题，涉及产品质量，售后服务，保险系统和法律和法律和法规。

张达昌（Zhang Dacheng）认为，为了充分保护汽车所有者的权利和利益，可以从以下五个方面付出努力：首先，政府需要加强对新能量汽车的质量监督，尤其是对电池和电动机等核心组件（例如电池和电动机）的监督，确保产品的安全性，并为违反违规而增加成本的成本范围，以增加非法企业的成本范围。其次，保险公司应开发专门针对新能源车辆（包括主要保险和额外保险）的保险产品，以涵盖新的能源车辆的独特风险点，例如用于自使用充电堆的损失保险。第三，扩大对新能源车辆的“三个担保”政策的覆盖范围，阐明生产者，卖方和服务提供商的责任和义务，并保护消费者的合法权利和利益，例如为非人类因素引起的三电动系统失败提供免费维修或更换服务。第四，通过多个渠道普及了新的能源车辆知识，增强了消费者对保护自己的权利和利益的认识，并帮助他们更好地理解和维护其合法权利和利益。最后，鼓励企业提高研发投资星空·体育中国官方网，通过技术创新来提高产品绩效，降低使用成本以及解决消费者关注的实际问题，例如范围不足和不便充电。

因此，北京银行律师事务所的高级合伙人Weihua认为，为了保护新能源车主的平等权利和利益，国家一级应平衡汽车公司和汽车所有者的利益，并通过政策支持新的能量车产业，确保汽车所有者获得合理的优惠来维持消费者的热情和该行业的健康发展。同时，应对社会舆论进行积极的指导，并及时阐明通过官方和自我媒体平台发生新能量车辆事故的真相，促进公众对新能量汽车的合理理解，并减少不必要的担忧。

作者｜汉·丹东（Han Dandong）