半岛·体育中国官方网 "代步神器"平衡车时速18公里堪比自行车 无刹车危险(图)

据青岛网络广播电视台报道，早晚高峰，道路拥堵，电动滑板车、独轮车、两轮平衡车成为不少上班族的选择。这些车还能开上路吗？真的安全吗？

小张是一名白领，今年年初他花了近万元买了一辆两轮平衡车，因为操作简单，又避免了堵车的麻烦，所以这辆平衡车就成了小张的新车。

即便如此，随着时间的推移，平衡车的问题开始显现。

虽然平衡车反应灵敏，但是相比于汽车里的铁打的人，在车流中毫无防护地骑平衡车还是有点让人担心的，所以平衡车渐渐被小张淘汰了，现在只是偶尔骑着，带出去小区玩玩。这种平衡车的运行原理是什么？安全吗？

江志远告诉记者，平衡车的种类很多，主要有双轮和独轮，价格从几千元到几万元不等，但基本都需要充电。单轮平衡车充电4小时后可以行驶28公里以上，最高时速可以达到18公里每小时，与自行车的速度差不多。

由于简单易学，平衡车的销量日益增长，平均每家店每月销售近20辆，购买者大多为青少年。

平衡车是机动车还是非机动车？需要上牌照吗？能在人行道上行驶吗？发生事故时如何识别？面对这一新现象，北京、上海等城市已经出台相关规定。平衡车被归类为玩具，不具备上路行驶的权利。青岛目前正在制定相关规定。

“代步神器”看似简单易学，还能避开交通拥堵，但平衡车没有方向盘和刹车，上路十分危险。北京、上海等城市已全面禁止平衡车上路，青岛相关法规也正在制定中。生活中，你会借助“代步工具”上路吗？（青岛在线广播电视台）

北京开始调查电动平衡车和滑板，禁止它们上路

据中国国际广播电台《新闻晚高峰》报道，不知道大家这两年在大街上有没有见过一种独轮车，很时髦，是电动的，可以站在上面前进，不用蹬脚踏，有的还有扶手，没有。直行还是转弯全靠脚的重心，彻底解放双手。所以踩上去很酷，可以把手插进口袋，交叉双手，看报纸等等，反正电动独轮车的广告是这样的，拍的。

虽然很酷，但这种东西一般很难掌握，比如没有扶手的电动独轮车，除非你天赋异禀，否则需要练习两周左右才敢骑，关键是没有刹车，刹车还要控制重心，所以虽然可以当做代步工具，但安全隐患确实不小。

因此继上海之后，北京也开始禁止这类交通工具上路。据北京交管部门介绍，不仅两轮或单轮的电动平衡车，就连电动滑板等类似工具也被禁止上路。交管部门已经开始对驾驶此类车辆的人进行纠正和警告。不过，虽然这种车辆已经不允许上路，但并不影响爱好者们的热情，它们还是可以在公园、广场等地方骑一骑。

什么是电动平衡车？回想一下以前在商场、超市半岛·体育中国官方网，服务人员站在上面，抓着扶手，身体前倾行走，身体后倾停止半岛·体育中国官方网，你一定对这种交通工具有印象。今年，这种只需要一两个轮子就能快速行走的电动滑板车，在北京等全国各地流行起来。很多人都把它带回家半岛·BOB官方网站，王先生就是其中之一。虽然很喜欢，但王先生支持骑电动滑板车上路。向平衡车说不：

记者：您什么时候购买的这辆电动平衡车？

王先生：现在是春天，我觉得很凉爽，很多人喜欢这个自行车，觉得很好玩，因为它像风火轮，我经常在公园骑，在家的时候，有时遛狗的时候也会骑，我觉得真的非常好玩。

记者：您骑着这辆电动平衡车在路上行驶过吗？

王先生：没有，只是在小区和公园里逛了一下。

记者：您觉得安全吗？使用过程中有摔倒过吗？

王先生：摔过，一开始就摔了好几次。

记者：您觉得它如果在路上行驶会危险吗？

王先生：我认为从理论上来说，这样在路上是比较危险的。

另一个同样被挡在马路上的东西，人们更加熟悉了，最近又有一首与之相关的神曲风靡了整个网络，没错，它就是滑板。电动滑板的流行可以追溯到二三十年前，很多欧美的校园电影也以它为主题。何不骑着它上路呢？滑板爱好者李东说，即便自己滑板技术还算不错，也不能保证绝对的安全：

李东：滑板的话，就是木质滑板，金属轮子。我觉得滑板的安全性很大程度上取决于个人水平。比如说，如果是我，我从事这个运动七八年都没问题，包括跳跃、飞行，还有很多比较难的动作。其实在路上，我可以预知行人，在一定程度上避开。如果你是新手，那肯定会很危险，尤其是在转弯的时候。

因此，李东也对这项禁令表示支持，作为一名滑板爱好者，他并不认为禁止滑板上路会影响“追风少年”对滑板的热情。

李东：其实我去德国留学的时候看到德国街头也是这样的，包括在美国滑板比较盛行的地方，其实这是违法的，他们的习俗是第一次劝阻你，如果不奏效的话，第二次的话就直接罚款了。

记者：一般来说，滑板爱好者都会找一个专门的场地来练习这项运动吗？

李东：我认为在中国，因为主要的特别场馆要么距离很远，要么票价很贵。所以人们会寻找开放的公园或广场，人多的地方。（《中国日报》）

年轻男子骑独轮车闯红灯致残疾，被判负70%责任

只用一个轮子就能“快步走”，前倾后仰就能加速或减速，就像哪吒脚下的风火轮一样。如今，这款名为IPS自平衡独轮车的“代步神器”受到不少人的追捧。不过，关于该车的型号争议颇多。近日，海淀法院判决，一名骑着“代步工具”闯红灯致残的学生对此次交通事故负主要责任。

闯红灯被撞是主要责任

去年7月4日晚，小飞（化名）和几名同学在使用IPS自平衡车在路上骑行，当行驶至海淀区学清路与石板房南路交叉口北侧时，小飞为了追赶自西向东过路的学生，匆忙闯了红灯。此时，一辆汽车恰好在绿灯时自南向北正常通过，与小飞的身体和IPS自平衡车发生了接触，事故发生后，小飞被紧急送往医院救治，经诊断为右胫骨粉碎性骨折，伤情构成十级伤残。

事故发生后，公安机关交通管理部门对小飞驾驶的IPS自平衡车进行了车型识别，最终将其归类为未确定型。交通管理部门认定，小飞驾驶IPS自平衡车自西向东行驶时遇红灯，通过路口是事故发生的主要原因，车子自南向北通过路口时未确保安全是交通事故发生的次要原因。因此，小飞负主要责任，车子负次要责任。

起诉法院获赔10万元

小飞将对方告上海淀法院，要求赔偿医疗费、营养费、护理费、误工费、伤残赔偿金、精神损害赔偿金等。法官判决小飞对事故负有70%的责任，汽车负有20%的责任。小飞承担损失的30%，并获赔近10万元。目前，该判决已生效并履行完毕，双方均已服判并停止诉讼。虽然获得了经济赔偿，但这位21岁的年轻人却因此致残。

办案法官表示，此次事故中，小飞缺乏交通安全意识是事故发生的主要原因。不过，此次事故反映出的问题值得深思，这样的“交通工具”能不能上路，应该考虑是什么样的交通工具、要遵守哪些交通规则、发生事故时责任如何划分等一系列问题，仍需相关管理部门制定规则加以管控。（北京晨报）