半岛·体育网站平台登陆 上汽通用智能网联战略逐步落地，别克为七大车系配备“车管家”并落地量产V2X技术

上周，上汽通用旗下别克宣布启动eConnect智能网联技术OTA升级，即日起至2021年1月中旬，别克将面向GL8、昂科威、昂科威S、昂科威、君越、君威、Velite 7等七大系列30余款车型推送eConnect 3.0智能网联软件服务包。

此次OTA升级后，别克产品将在语音识别、多媒体功能等方面全面升级。例如，通过定制化的语音交互引擎，别克产品的语音识别率、准确率、响应速度均达到行业领先水平，通过语音向车机下达指令更加便捷。而且语音指令覆盖场景更多。而且升级后的别克相当于在车内增加了一位“用车管家”，可以根据地点、时间、天气等判断用车场景变化，主动提供服务指导。

在汽车加速迈向智能化的当下，别克此次的OTA升级并非行业首创，但绝对是行业内最大规模的升级之一，覆盖的产品数量和用户群体之多前所未有。

事实上BOB半岛·体育在线登录，作为一家传统车企，上汽通用在智能网联方面颇为“非传统”，且早已布局车联网战略。

别克 V2X 技术投入量产

继蒸汽技术革命、电力技术革命、计算机与信息技术革命之后，以数字化、智能化为核心的全球工业第四次革命正在到来，其在汽车行业的具体体现就是电动化、智能化、网联化，真正有实力的车企正在加速推进智能网联战略。

OTA升级只是上汽通用布局车联网战略的一个基础步骤，基于互联网技术，汽车与基础道路的连接正在逐步在现实中实现。近期，V2X技术已落地并首次应用于别克GL8 Avenir艾维亚，预示着上汽通用在智能网联汽车的研发步伐正在加快。

别克于11月宣布推出V2X（Vehicle to Everything）技术，该技术已经能够实现车与车（V2V）、车与路基（V2I）之间的信息交换与共享。虽然车与车之间也是万物互联，但别克的V2X技术具有连接速度快、传输时延短的特点，而且可以穿透一些障碍物进行传输，提升盲区车辆的感知能力。这意味着该技术在自动驾驶功能上的应用，可以有效提升安全性。

目前，搭载V2X技术的别克GL8 Avenir已经可以实现主要的自动驾驶功能，包括：紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、路口碰撞预警ICW，以及限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险预警HLW、绿波车速引导GLOSA等。

当部分车辆的自动驾驶功能还停留在红绿灯自动停车的阶段时，别克的V2X技术却能根据城市红绿灯的实时数据，为驾驶员提供建议车速，让驾驶员在每个路口都能“巧合”遇到绿灯。

实现车与车、车与路的连接，别克V2X技术中的“X”接下来将涵盖人、家庭、云端，从而构建完整的智慧城市生态。

上汽通用加速推进车联网战略

随着特斯拉等新造车企业的涌现，“智能汽车”一词成为热门话题，但其实传统车企早已在汽车、大数据、物联网的应用方面有所布局。

以上汽通用为例，作为车联网探索的先行者，其早在2014年就发布了“车联网无限”战略，提出构建人、车、社会未来互联生态，提供智能交通解决方案，引领未来智能汽车社会的全新互联生活方式。当时，上汽通用就已经预见到车联网将成为汽车行业的发展趋势，将推动中国汽车行业的转型升级，为智能交通行业打开巨大的市场空间。

随着车联网趋势日渐明朗，三年后的2017年，上汽通用将车联网战略纳入2025战略规划，将eConnect智能互联技术打造为汽车产品的第二引擎，并宣布将大力推进V2X技术发展，这不仅为未来先进的智能驾驶做好准备半岛·体育中国官方网，也为品牌向上发展提供动力。

按照上汽通用的规划，2021年至2025年，公司将立足智能化技术前沿，全面接入目前已高度普及的完全自动驾驶及互联生态——5G超高速网络、OLED显示屏、基于AR增强现实技术的抬头显示系统、以及先进的人工智能系统等新型互联互通和智能交互技术，进一步释放车联网巨大潜力。

从上汽通用身上，我们可以看到，如今的传统汽车企业只不过是拥有更多造车经验和更庞大用户群体的汽车企业，而不是在汽车“新四化”趋势下犹豫不决的汽车企业。以领先技术为支撑，以用户需求为导向，这是别克品牌和上汽通用成功的经验半岛·体育网站平台登陆，也是未来的生存法则。

本文来自蓝鲸财经