BOB半岛·体育在线登录 2019年，使用了25年之久的快拆轮组将不再是公路车的标准配置

几十年来，快拆式轮毂一直是公路自行车安装车轮的标准方式。这种设计简单有效，只需一个凸轮杆即可松开或拧紧车轮。轮毂的宽度（即从轴的一侧到另一侧的宽度）为 100mm，后轮毂的间距为 130mm 已有约 25 年。这种规格长期以来一直运行良好，但直到盘式制动器开始出现在公路自行车上……

2019年，快拆轮组将不再是公路车的标配

一切都很顺利，直到公路自行车上出现了盘式制动器

碟刹为公路车带来了两项与轮毂相关的关键变化，这两项变化都已在山地车上得到证实。因此半岛·BOB官方网站，这实际上不是山地车的新标准，但它是公路车的新标准。第一批配备碟刹的公路车仍具有 130 毫米的间距，这导致轮毂上的法兰间距进一步减小。

随后在公路车上，标准转移到了135mm，这给了花鼓法兰更多的空间，但也改变了飞轮和链轮之间的链条线，影响了变速性能。解决这个问题最快最有效的方法就是增加链条线（也可以粗略理解为增加后下叉的有效长度），但现在随着车架和传动系统厂家的改进，碟刹公路车的变速性能降低的问题也已经彻底解决了。

2019年了，如果你想买碟刹公路车，那么我可以负责任的告诉你，你最好不要买带快拆轮（花鼓）的碟刹公路车，因为它已经不再适应时代的发展。即使今天你还能看到它，但在未来，任何类型的碟刹公路车都会朝着直轴（thru-axles）的方向发展。

通轴的直径比快拆轴大，这增加了刚度，更重要的是，几乎不增加重量。它们可以改善操控性并减少轴弯曲，尤其是对于那些通轴的另一个好处是，它允许在更换车轮后更一致地定位车轮，从而确保转子和卡钳完美对齐。

最后，通轴也更安全，因为它不会被意外打开或者不太可能被打开。

公路车的前轮毂，轴心基本固定为12*100mm，也就是轴心直径为12mm，间隙宽度为100mm。

因此在前轮上，间隙宽度并没有因为碟刹而改变。在山地车上，前轮一般是15*100mm，你也可能发现一些早期的公路车也使用这个标准。不过12*100mm的规格在未来仍会是公路车的发展趋势。有些轮子或前叉也会配备可更换的上盖或插件BOB半岛·体育在线登录，让我们可以在12和15mm的桶轴之间切换。不过大多数老轮子都没有这个功能，所以随着新标准的普及，你的老轮子可能就不能用了。

目前后轮通轴的标准是12*135或者12*142，前者只是暂时的标准，因为从公路车后轮的综合情况来看，后者会成为更普遍的标准。如果你打算换一辆新的碟刹公路车，一定要确保前轴是12*100，后轴是12*142。

但是选择142就意味着没有问题吗？

不幸的是，选择带有 12x142 通轴的车架并不能保证您安全骑行。有些自行车的通轴是螺纹的，有或没有凸轮杆。用于安装和拆卸通轴的杆或可拆卸杆。其他自行车的设计是使用螺纹侧和另一侧的快速释放杆。

需要注意的是，即使车架配备了相同的螺纹前后通轴设计，也不一定能兼容，这个主要看螺纹的规格（也就是你的12*142轮组不一定能装在我的12*142车架上），这就让问题变得有些复杂，如果有疑问，请仔细阅读你的产品手册，并保留一些随车附带的小零件，以免出现不必要的麻烦。

相比快拆轮，拆装变得更加复杂，为了解决快速换轮问题，Mavic设计了SpeedRelease Thru Axle系统。

此设计适用于市面上所有 12mm 筒轴轮毂，但首先你要确保你的车架能支持这个系统。目前支持此规格的自行车品牌包括 Look、Cannondale、Alchemy 等。而且此设计是开放的半岛·综合体育官网入口，无需 Mavic 授权即可生产，所以未来你会看到更多品牌加入此类设计。

最后一个问题，安装了通轴后我还能使用自行车训练器吗？

对于桶轴而言，这往往需要使用“改装部件”，以便将您的桶轴公路车固定到您的骑行训练器或前叉支架、车顶行李架等处。虽然有这些选择，但为了确保没有出错的风险，最明智的选择是在购买相关产品时提出要求，如果可能的话，再与产品一起购买相关的“改装部件”。

还有一些替代公司，例如 Robert Axle，它专门为一系列 12 毫米通轴提供各种转换部件，以适应拖车或自行车平台等。

好了，本期就到这里，下期我们继续带来2019公路车发展趋势第二部分：下支架和链轮标准，自行车技师，下期再见，每天给大家带来更多新奇、好玩、有趣又实用的骑行知识。