星空·体育中国官方网 东软曲锐：什么是打造智能车联网的核心技术和产品力？

11月23日，在车云与百度云联合举办的“ABC Inspire汽车智能高峰论坛”上，东软汽车电子产品规划总监曲锐分享了打造智能汽车的核心技术和产品能力。他认为，无论是主机厂还是一级供应商都应该理性思考哪些功能能够产生用户粘性，同时必须从产品层面解决用户的痛点。

车联网发展现状：行业内热、行业外冷

从最初讨论的电子围栏、自然语音识别，到大数据、人工智能，再到现在的人脸识别等，这些热门话题已经很先进了，但为什么这么多终端消费者不关心这个呢？虽然现在包括宝马、奔驰、沃尔沃以及众多自主品牌，车联网的布局和推进都非常快，但似乎并没有成功吸引消费者的关注。而且4S店销售人员说话多、推销的话只注重油耗、外观、性能、舒适度。

在曲锐看来，造成这种情况的主要原因是市场预热不足、用户培训不足。比如，厂家在制定促销文案时星空·体育中国官方网，会提到“每月赠送几GB流量”，但消费者不知道这个流量能用来做什么？如果你和他谈论“电子围栏”，他其实会模糊地描述这个功能的具体作用。

这只会让在车联网领域投入巨资的整车厂陷入尴尬的境地。投资数百万、上千万来建设系统，然后给每辆车加上T-BOX，每辆车的成本就会增加3000-4000元，但用户并不太在意。究其原因，大概问题出在以下三个方面：

对东软车联网产品、服务布局和技术实力的一些思考和论证

既然存在这些问题，仅仅抱怨肯定是不够的。提出可行的解决方案是最重要的。曲锐在演讲中分享了东软在这方面的一些经验和想法。

首先，无论是主机厂还是一级供应商都应该理性思考哪些功能能够产生用户粘性，甚至让用户本身成为推广的源泉，以带来更多的关注和潜在用户；

曲锐以朋友圈分享运动状态、音乐为例，提出车载终端可以从单纯的内容消费向内容生产转变。用户在朋友圈分享时为车型添加标签，可以增加关注度，或者分享旅途中遇到的意外或有趣的时刻，为车主提供更安全的交流平台星空体育平台官网入口，这对用户自身和车主都有利。汽车制造商。更多的商业可能性。

其次，车联网产品要能够解决用户的痛点；

鉴于用户在车内能欣赏的优质音乐越来越少，车联网服务商可以与百度等公司合作，提供一些充值VIP、高清下载权限等服务.，可以增加用户的付费冲动。增加用户数量也可以增加收入，这是一个双赢的局面。

谈及痛点星空·综合体育官网入口，曲锐还提到了“违规支付”功能对消费者的吸引力。因为涉及到个人信息的提交，如果作为汽车制造商背书，消费者可能更容易信任这样的功能和平台。而且即使收取一定的费用，这个功能也一定会吸引车主付费，因为它解决了用户不想排队、浪费时间的痛点问题。

那么，什么样的技术能够支撑上述车联网功能和服务呢？

曲锐表示，东软已经开始采用IoT-A架构，可以为汽车厂商提供更强大的车联网平台，包括海量数据、大并发、快速存储等一系列核心功能。目前该平台已经完全成熟和开放，可以为车联网的发展提供稳定的解决方案。参考模型包含的核心技术参考了一些大型互联网公司开源产品的成功用例。

仅考虑响应速度，该车联网平台平均可在2.5至3.0秒左右实现远程解锁和远程发动机启动。这是在IP地址变更等与运营商合作的基础上实现的，保证了整个链路的稳定性。的。此外，其拥有40万辆汽车的运营基地，产品涵盖安防、信息娱乐、车辆控制三大类别。已完成20多个车联网项目案例。

在车载娱乐信息系统方面，采用完全定制的Android操作系统可以避免Android系统不稳定、不安全的风险。经过优化、扩展、删除操作后，即可移植到车辆上。目前使用东软操作系统的车型超过20款，主要覆盖长安、吉利、奇瑞、华晨等自主品牌车企。

至于如何解决用户日益增长的审美要求与汽车、电脑性能相对较低之间的矛盾，曲锐表示可以采用HTML5解决方案，这也是东软主推的解决方案。由于该技术占用平台尺寸较小，屏幕响应速度可与当前主流智能手机相媲美，并且远程解锁时即可启动车辆系统。在基于NXP i.MX6 DualLite处理器平台的测试中，系统启动时间、页面切换速度、绘图帧数都有显着提升。此外，HTML5解决方案允许每个模块并行运行，并且可以自定义这些模块的位置和顺序，为用户提供定制化的体验。

至于硬件平台，曲锐表示，目前主要基于NXP i.MX6开发的车联网平台，未来将扩展到i.MX8系统。另一个是智能座舱系统，一机多屏。主要目的是基于虚拟化技术，使得Android、Linux、QNX等操作系统能够在一个系统上并行运行。东软全面支持QNX、Android、Linux操作系统深度定制开发，稳定性和安全性满足预装标准。

最后，在谈到东软对车联网产品的理念和定位时，曲锐表示，“东软将基于硬件和软件打造一个完整的车联网平台，这个平台不是一个TSP，而是一个完整的产品平台。”他形象地将东软与合作伙伴的关系比喻为“土壤与花朵”，通过多种产品、应用、服务的有机结合，为汽车厂商和车主创造价值。曲锐还指出，目前国内本土化车联网产品的发展缺乏懂车机、懂性能、懂成本的产品经理。只有连接资源和服务、开发出适合中国本土市场的车联网产品的企业才能赢得市场。和消费者的尊重。