星空体育app官方下载 前有雅迪，后有九号，小牛电动的“智能”故事能动听多久？

不仅仅是摩托车永远不会堵车，两轮电动车也是如此。

与“脚踏”自行车相比，两轮电动自行车显然更加省时省力，电动自行车成为取代它们的新宠。下班后，骑着共享电驴一路回家，也是不少社工避免挤公交、地铁的新选择。

两轮电动车正在成为很多人的新宠，这个万亿市场也进入了产品升级和消费升级的新阶段。小牛电动已成为两轮电动车“智能化”、“高端化”发展的推动者。

用户驱动VS利润驱动：互联网公司小牛的电风扇“黄油”帮助李一男实现梦想

2014年被认为是两轮电动车行业的分水岭年。今年以来，两轮电动车市场进入两极分化阶段。市场逐渐饱和，一大批竞争力较差的品牌逐渐被淘汰。一批品质性能优越的品牌逐渐占领消费市场，形成一定的先发效应。

Maverick Electric诞生于这个两轮电动车行业的“动荡时期”。

同样是在2014年，青年天才李一男决心寻求新的创业机会。那时，他的湖南老乡张小龙已成为“微信之父”；同样在武汉读书的雷军曾带领小米跻身世界500强。

这个曾经意气风发、才华横溢的年轻人，将希望寄托在了新能源领域。 2015年6月1日，李一男骑着小牛N1电动车出席小牛电动科技首场发布会。这款标价4千元左右的电动汽车星空综合体育app下载，短短半个月就在京东众筹筹集了近8000万元。

小牛电气从诞生之日起，就带着李一男带来的光环。 “爬得越高，摔得越惨。”曾经辉煌的景色随着李一男入狱而破碎。作为小牛电动的创始人，李一男为小牛的发展带来了很多模式和经验，至今仍然影响着小牛的发展方向。失去李一男后，小牛队陷入了长达两年的沉寂。

虽然这家两轮电动车公司在外界看来有些神秘，但对于购买过小牛电动车的用户来说，这家公司却非常接地气。

与传统两轮电动车企业不同，小牛电动拥有浓厚的互联网基因。小牛电动曾被外界视为两轮电动车领域的“小米”——利用互联网推广产品，同时打造粉丝经济。与小米类似，小牛电动的粉丝被称为“阴沟”，在全国50多个城市建立了粉丝俱乐部。

互联网公司与传统公司最大的区别在于，一个是用户驱动，一个是利润驱动。在小牛App的论坛上，“牛黄油”们会发帖讲述自己的小牛骑行体验，也有的会提出产品问题，哪里经常出故障，哪里需要优化。

“黄油”们，和小米的米粉很相似，都会在论坛里提出自己的一些建议或者问题，官方也会回复这些问题和建议。小米是先行者，因此这种模式也被称为“小米模式”。

“小米模式”让小牛电器可以直接联系用户端。尽管用户提出的建议不一定值得采纳，但往往更容易获得用户的青睐。

在商业模式上，与小米走的亲民性价比路线不同，小牛电动从一开始就明确要走高端路线，但这条路似乎正在逐渐走向死胡同。

越来越贵的“电驴”会成为小牛向上成长的“伪命题”吗？

对于一个行业来说，走向高端就意味着突破行业天花板。但在两轮电动汽车赛道上，这似乎有点不现实。

与四轮电动车不同，两轮电动车主要具有运输属性。对于大多数用户来说，购买两轮电动车的唯一目的就是为了代步，因此两轮电动车更多针对的是中低端市场。

此外，两轮电动车的技术含量也限制了其价格上限。其相对简单的结构决定了其价格上限一定远低于四轮电动车。这也直接导致，两轮电动车企业要想保持利润增长，就不能放弃中低端市场，而价格相对较高的高端市场自然更无力。支持公司的发展。

根据小牛电动披露的2021年第一季度财报数据可以发现，单辆两轮电动车营收从同期的3853元下降至2809元，同比下降27.1%。小牛认为，单车收入下降的原因主要是受疫情影响销量下降、汇率升值以及国内市场销量较高的G0的销售价格下降所致。 ，低于其他型号。 G0 是小牛队价格最低的两轮电动车。

不过，将小牛与雅迪、艾玛进行对比，我们就能发现端倪。尽管小牛一季度单价大幅下滑，但雅迪和艾玛2020年平均售价分别为1342元和1477元。 ，产品价格仍远高于这些老牌企业。

差距出现在哪里？这与小牛电动打造的高端、智能、时尚的品牌形象有一定的联系。

小牛电动所有两轮电动车产品在外观设计上显得更加年轻、时尚。相比之下，雅迪、艾玛虽然在行业耕耘多年，但长期走的低端路线星空体育官方网站，在消费者心目中形成了草根、老派的品牌形象。

另一方面在于智力。自2014年成立以来，小牛电动一直以“智能+锂电”为切入点。锂电池目前普遍用作电动汽车的动力电池，“汽车级动力电池”也成为小牛的卖点之一。

此外，物联网近年来迎来快速发展。在此契机下，听起来高大上、优雅的小牛电动可以“通过手机监控车辆信息，远程智能解锁，智能优化骑行习惯”。很容易俘获热爱新鲜事物的年轻消费者。

虽然小牛在高端市场相比雅迪、艾玛相对遥遥领先，但也面临着后继乏力的局面。

如上所述，两轮电动车的属性阻碍了其达到更高的售价。因此，两轮电动车企业除了进军高端市场外，还必须主攻中低端市场。

但说到中低端市场，很明显小牛的互联网属性就显得不太适合了。对比小牛、雅迪、爱玛、新日2020年销量，分别为60万辆、1080万辆、757万辆、264万辆。除小牛外，其他三家公司均在中低端价格区间大量布局。如今，小牛已经开始主攻中低端下沉市场，但仅有的两款3000以下价格的产品显然无法支撑其在下沉市场的前进。

与此同时，小牛也面临着销售渠道的威胁。雅迪财报显示，其线下门店从2019年的1.2万家增至2020年的1.7万家。截至2020年底，小牛在全国仅有1616家门店。两者之间的差距是显而易见的。

当高端市场增长乏力、下沉市场受渠道制约时，这些都不是短时间内能够解决的问题。此时，小牛队的智能化策略也遇到了对手的阻碍。

互联网巨头正在加速进入市场。 “智力”能否成为财富的密码？

目前两轮电动车行业的格局可以用一个词来概括：“争霸”。

如今，从雅迪、艾玛，到小牛、九号等新兴品牌，两轮电动车市场似乎比四轮电动车市场还要火热。作为后来者的小牛队，他能否凭借自己的“智慧”在这场殊死的恶战中生存下来呢？

小牛的发展历史与目前电动汽车领域的领头羊特斯拉有很多相似之处。如果说特斯拉掀起了电动汽车领域的一场革命，那么至少在中国，小牛则是两轮电动汽车领域的技术变革者。

除了通过AI算法优化能耗的动力锂电池系统外，Maverick Electric还在两轮电动车上安装了大量传感器。如果你把它剖开看，除了缺乏摄像头和驾驶员辅助之外，Maverick Electric 就是一辆微型特斯拉。事实上，情况确实如此。从某种意义上来说，两轮电动车除了外观不同外，在几个重要部件上两者并没有什么区别。

智能化真的能让小牛电气高枕无忧吗？显然，竞争对手们并不高兴。

当Maverick Electric将智能概念引入两轮电动车行业时，老牌制造商已经感受到了商业价值。国内两轮电动龙头雅迪迅速将技术升级转移到自有生产线上——智能无线充电、超级快充生态系统、锂电池智能检测器……

老牌厂商已经蠢蠢欲动，一些互联网巨头支持的新兴企业也正在进入市场。小米创立的平衡车公司九号电动车，在横扫国内平衡车市场后，成功登陆A股市场。

上市后带来的充裕资金，让九号电动车进军两轮电动车市场。自身强大的互联网基因以及在续航、防盗、配置等领域的丰富经验，给小牛带来了巨大的挑战，尤其是在“智能化”方面。九号队并不落后甚至超越小牛队。 。

在这种趋势下，小牛主打的智能或许无法支撑其未来的长期发展，但可行的解决方案是什么？

这里不得不提一个新兴产业——电动汽车换电。得益于国内外卖行业的快速发展，近年来两轮电动车市场发展迅速。然而，由于充电技术的原因，车辆的电池寿命成为了一个巨大的问题，这就催生了电池更换行业。

高合投资研究中心报告显示，我国电动汽车保有量约3亿辆，每天充电次数约1亿次，一年充电次数将达到365亿次。据统计，目前国内电池更换服务的单价基本在3-5元之间。如果按照单次充电5元的价格计算，这意味着电池更换市场的潜在价值已达1825亿元。

目前，换电行业仍处于起步阶段，竞争对手很少。小牛电动依托其在两轮电动车行业的业务布局，未来具有良好的想象空间。

另一个方向是进一步开拓下沉市场。由于两轮电动车的受众属性，注定其价格限制不高。既然向上的空间不大星空体育app官方下载，自然就需要向下大力发展。

现在小牛已经开始针对中低端推出高性价比产品，但与竞品品牌相比，其自身品类矩阵较小，竞争力较弱。同时，正如前文所述，小牛的渠道布局还比较浅，无法与传统厂商进行有效竞争。因此，这也是其未来需要重点解决的问题。

两轮电动车早已进入存量时代。谁能直接解决更多消费者的痛点、抓住市场需求，谁就能在这场“肉搏战”中赢得先机。彻底改变了两轮电动车的Mavericks Electric被认为是这场战争中的有力竞争者。