星空体育app官方下载 采用H7驾驶室 乘龙智能牵引车应对细分市场是哪些？

【卡车之家原创】近年来星空·综合体育官网入口，国内外高端商用车产品正逐渐从法规要求的主动安全技术时代向辅助驾驶功能时代演进。也许完全自动驾驶的时代还太遥远，那么目前我们触手可及的智能卡车产品会是什么样子呢？

在第五届东风柳汽乘龙67品牌客户日活动上，东风柳汽乘龙不仅展示了一款具有未来科幻色彩的自动驾驶概念车；它配备了电子后视镜，可以实现车辆的多种功能。由中控大屏等众多智能设备控制，能够实现L2级自动驾驶的乘龙H7智能拖拉机产品或许能够回答上述问题。

H7驾驶室乘龙智能拖拉机将瞄准哪些细分市场？

乘龙这款智能拖拉机产品一开始就受到法规等诸多因素的限制。仅作为制造商研发和技术测试的备用车辆。这款乘龙H7智能拖拉机产品尚未正式量产销售。 。

那么，这款乘龙H7智能拖拉机产品主要针对哪些细分市场呢？能为用户解决什么样的需求和痛点？

在分析这个问题之前，我们先来看看这款乘龙H7智能拖拉机的产品定位？

据现场信息显示，此次展出的乘龙H7智能拖拉机动力链搭载的是东风康明斯Z14NS6B600 600马力国六发动机。传动系统匹配ZF 12速AMT变速箱，并配备ZF液力缓速器，后桥配备新型440后桥，速比为2.643。

凭借大马力发动机、AMT变速箱、小速比后桥的动力链组合，我们可以将这款乘龙H7智能牵引车视为目前乘龙H7陆航版的未来升级版，主要针对细分市场。是未来五到十年的长途干线和高速标载物流领域。

人：自动驾驶在未来5-10年内全面实现的可能性并不高，因此仍然需要人类来操作车辆。但随着智能应用的普及，高速编队、自适应巡航等应用将大规模出现，驾驶者对智能车辆配置的需求越来越大。

货物：长途干线、高速标载运输的货物附加值较高。

路况：全程路况基本为高速，并有部分国道和城市道路相伴。

车辆：针对长途干线和高速标载运输市场运营场景，对车辆的动力链、可靠性、舒适性、智能性会有大量需求。

从目前细分市场的表现来看，未来十年长距离干线和高速标载物流领域的车辆需求痛点不仅需要强大可靠的动力链支撑，还应具备高效、科技、可靠、舒适、信赖等优势，为细分市场用户解决驾驶疲劳、事故频发、运营成本高、效率低等干线物流运输发展痛点。

东康Z14搭配采埃孚AMT，堪称目前最强劲的动力系统。

首先我们来看看这款乘龙H7智能拖拉机产品的动力链。与东风柳汽乘龙此前推出的乘龙H7陆航版车型一致。这台乘龙H7智能拖拉机的实际发动机是来自东风康明斯600马力发动机的Z14NSB6B600，这款发动机的实际排量为13.48L，最大功率为600马力，峰值扭矩为2750牛米，峰值扭矩转速范围为900 -1400转/分钟。

传动系统匹配来自ZF的12速AMT变速箱，最高档位为直接档。变速箱壳体采用铝合金材质星空体育app官方下载，大大减轻了其重量。据了解，采埃孚的变速箱是一款智能变速箱。车辆启动后，变速箱会根据车辆负载、路况、油门踏板开度等自动选择合适的档位，有效提高燃油经济性。

液力缓速器也是这款乘龙H7智能拖拉机的标准配置，其控制按钮分布在转向柱右侧的操纵杆上。据了解，这款ZF缓速器的最大制动扭矩可达4000牛米。配备液力缓速器，解决卡车司机在长时间下坡和行驶过程中面临的行驶制动问题。

后桥方面，实车采用东风新款440后桥，后桥速比为2.643。大马力与小速比的结合，让这款乘龙H7智能牵引车很好的匹配了长途干线物流的动力需求。

车辆前桥采用2片板簧的低板簧设计，后桥采用气囊悬架设计。选择气囊悬架可以更好地提高车辆的舒适性，在运输高附加值货物时也具有绝对的优势。最重要的是，气囊悬架的重量比板簧轻。

全车配备295/80 R22.5规格的朝阳轮胎，并配备康迈免维护轮端，减少了车辆进站维护的次数，进一步提高了车辆的出勤率。根据发动机转速、变速器最大传动比、后桥速比和轮胎型号，可以通过Truck Home速度计算器计算出，当发动机在经济转速范围内时，车辆速度可以达到80-94km/h。 1100-1300。

在底盘的其他方面，这款乘龙H7智能版拖拉机的表现还是不错的。电池和储气筒的后置布置也为这款乘龙H7智能版拖拉机的双油箱提供了车架空间，容积为800L和500L双铝合金油箱设计。不仅有效实现轻量化，还为用户提供了超长续航里程的保障。

目前该车型还只是技术示范车型，尚未投放市场。其动力链、底盘均配备当前主流配置。未来量产车型的配置可能会发生相应变化和调整。

但不可否认的是，现阶段乘龙H7智能拖拉机搭载的是东康Z14发动机，搭配采埃孚AMT变速箱的动力链。应该是现阶段国六重卡领域动力链第一。梯队的存在。动力性、经济性、可靠性等性能均处于天花板水平，是国六最强动力系统。

电子后视镜和中控大屏可以控制车辆的大部分功能。

看完车辆的动力链，我们继续看看这台乘龙H7智能拖拉机的外观和内饰。实拍车辆的外观与现款乘龙H7没有什么不同，但细节上有很多差异体现了这一点。汽车的智能身份。

首先是车辆取消了传统的后视镜设计，配备了电子后视镜。除了有效降低风阻外，还可以最大限度地减少车辆的盲区，从而提高行车安全性。

同时，据厂家人员现场介绍，这款电子后视镜的功能不仅有上述优点，未来还会有醒目、车辆智能变道辅助驾驶功能等可以实现。

有些驾驶员会认为将反光显示屏放置在车辆A柱上会影响视线。其实我们卡牌爱好者也不用太担心。大多数电子后视镜的显示屏都具有补盲功能，可以显示更多的区域，从而使盲点变得更小。

除了电子后视镜之外，这款乘龙H7智能拖拉机还配备了毫米波雷达以及车身中央格栅下方的前探头。它还在前档位配备了单目摄像头和自动大灯感应装置。

这款乘龙H7智能版拖拉机可以实现主动制动、自适应巡航、车道偏离预警、电子车身稳定系统、智能远近光控制自动大灯等智能技术。据了解，这款乘龙H7智能拖拉机可以实现L2级级自动驾驶。

需要注意的是，由于目前监管要求，单独配备电子后视镜的商用车还不能直接上路，但这一配置势必成为未来商用车的主流配置之一。

看完了外观上的智能配置，我们再来看看这台乘龙H7自动驾驶拖拉机内饰上的智能配置。

看车辆的中控区域，我们可以看到中控区域的控制按钮很少，并且没有空调控制区域。难道说这车没有空调吗？

不，事实上，这款乘龙H7智能拖拉机将大部分车辆控制按钮都集成到了中央控制区域的12英寸液晶大屏中。空调的开启和调节方法都可以在大屏幕上操作。同时，轴间、轮间差速锁、转向柱调节、电动/气动喇叭转换、大灯高度调节等都可以在大屏幕上进行操作。

同时，这款乘龙H7智能拖拉机还搭载了全新乘龙V+车联网技术，可以在车内监控车辆数据、驾驶行为、油耗分析、加油记录、保养预约、远程锁车查询等功能。实时查看车辆情况，通过大屏还可以看到可以进行精准的货源搜索，大大提高了用户用车的便利性。

近乎平坦的地板设计还具有许多舒适功能。

对于我们卡车朋友比较关心的舒适性配置，这台乘龙H7智能牵引车的表现足以堪称品牌旗舰。

首先要说的就是座位。这款乘龙H7智能拖拉机的座椅配置非常高。除了气囊减震之外，这款座椅还配备了腰部和背部支撑、通风和加热功能。按摩功能。它可以大大减轻驾驶员在驾驶过程中的疲劳程度。

这款乘龙H7智能拖拉机配备了无钥匙进入和启动功能。无需插入钥匙即可开门或启动车辆。

多功能方向盘和带指针的机械式仪表盘也出现在这台乘龙H7智能拖拉机上，不过小编认为这款车可以采用更有科技感的全液晶仪表盘设计。这不仅会让整车更加智能化，也能够为驾驶者提供更好的观感，并且可以显示更多的车辆信息。

近乎平地的驾驶室设计，使车内的驾驶空间和活动空间更加宽敞。同时，乘龙H7智能版拖拉机还采用了中间地板储物箱收窄的设计，使得中间的平地面积更加宽敞。另外，副驾驶可旋转的设计，让驾驶室内做饭更加方便。

这款乘龙H7智能版拖拉机的卧铺采用了加宽设计。下层卧铺展开后宽度可达1.2米，是一张非常舒适的单人床。此外，乘客座椅可180°调节，午休时座椅可转向卧铺，增加睡眠空间，提供更舒适的休息环境。

下卧铺区域还配备了USB充电口、卧铺灯、车窗升降控制、多媒体音量控制等按钮。此外，驾驶室还配备2000W逆变器、4000W驻车加热器、330AH蓄电池驻车空调等设备。方便持卡人需要休息时。

储物空间方面，乘龙H7智能版牵引车提供了近20个大小尺寸的储物空间，足以满足车主日常使用时的储物需求。卧铺下面有一个30升的冰箱，很方便。满的。

在售后服务方面，东风柳汽乘龙打造“五纵七横”干线物流服务体系，实现百公里服务​​、30分钟快速出库响应。此外还有四百万保修、8大保障、2年全包、无忧延保、乘龙客栈等超值服务，让用户买车用车安心。

● 后记

这款乘龙H7智能拖拉机目前仅处于技术测试和产品展示阶段。完全上路还需要时间。按照目前我国交通市场的节奏星空·体育中国官方网，这款乘龙H7智能牵引车产品或将成为东风柳汽乘龙未来十年的重点产品之一。而它所搭载的诸多智能配置也能为后期的自动驾驶、无人驾驶时代带来重要的技术储备。 （文/张匡远/魏庆波 摄）