星空体育官方网站 被“小电驴”赶出国门，却占领欧美街道

莱文独自居住在德国的一座小镇，对于这位86岁的单身长者而言，每日最为关键的举动便是前往诊所进行复诊以及购买生活必需品。去年八月，他在亚马逊平台购置了一辆可折叠的电助力自行车，亦即俗称的e-bike，这一时尚的代步工具让莱文的日常出行变得更为便捷。

泰德，这位美国公路自行车骑手，在疫情过后对骑e-bike进行户外骑行产生了浓厚的兴趣。他将自己的那辆坚固的轻型自行车昵称为“野兽”和“山路杀手”。自从第一台e-bike被妻子独占之后，他经过长时间的寻找，终于在今年的1月份，通过网络渠道购得了一辆新的、配备宽胎的电助力自行车。

他们网购的电助力自行车虽然品牌不同，却都来自中国。

马宇驰，大鱼智行的联合创始人兼CEO，在媒体采访中透露，去年全球e-bike销量达到750万台，其中中国市场的份额在300万至330万台之间。对于未来几年电助力自行车市场的增长前景，多家国际调研机构普遍预测，其复合年增长率将超过10%，这一增速甚至超过了全球自行车行业的整体增长预期。

在全球经济增长缓慢的大环境下，单价高达万元的电动自行车却一度出现供不应求的现象，呈现出逆势增长的态势。甚至有行业研究机构预测，这种电动自行车将开辟一条价值千亿美元的新市场赛道。

我国自行车产量占据全球超过一半份额，然而长期以来主要活跃在中低端市场。如今，随着e-bike热潮的兴起，国产品牌能否利用其供应链优势，成功跻身行业领先行列？

3月8日，在江西九江市湖口县的一家工厂里，工人们正在进行折叠式电助力自行车的生产作业。这些自行车将出口至海外市场。图片来源：IC

比想象中更火

昔日的共享单车风潮席卷我国各大城市，如今，电动自行车正逐步占领美国街头，自行车店橱窗最显眼的位置也早已被最新款的e-bike所取代。

德勤的数据显示，美国电助力自行车的销量在短短两年内大幅提升，几乎实现了一倍的增长，从2019年的29万辆增至2021年的55万辆。与此同时，市场研究机构NPD集团也报告称，电助力自行车的销售收入显著增长，增长了超过两倍，从2.4亿美元上升至7.78亿美元。

疫情结束之后，电动自行车（e-bike）市场迅速崛起。据轻型电动汽车协会（LEVA）的统计，2021年美国进口的e-bike数量超过了79万台，这一数字与上年同期相比增长了70%。在这一年里，美国消费者购买的e-bike数量甚至超过了电动汽车和混合动力汽车的总和。

在e-bike的主要销售区域欧洲，德国和荷兰等自行车强国近两年来e-bike的销量增长均超过了30%。根据欧洲自行车工业联合会（CONEBI）以及世界经济论坛等机构的预测，到2025年，欧洲e-bike的销量有望超过1200万台。

在美国，大鱼智行e-bike这一中国品牌的市场份额已超过40%。泰德，一位热衷于公路自行车的骑手，他在网上购买的两辆自行车便出自该品牌。

深圳市大鱼智行科技有限公司的总经理田金良在接受《中国新闻周刊》采访时透露，自公司成立以来的前四年，其年销量呈现显著增长，每年都实现了翻倍。尽管去年受疫情影响未能达到既定目标，但整体业绩与2021年保持一致，成功达到了出口50万台的成绩。

外观上，e-bike与传统自行车几乎无异，依旧保留了脚踏功能，而电机则通常被安置在车架中央或轮辋内部。简而言之，e-bike是在传统自行车的框架上，额外加入了电池、电机以及电控系统这三个关键部件。

田金良介绍道，e-bike融合了人力与电力两种动力输出方式。当人力骑行力不足时，可以借助电力助力。这种车型不仅具备运动特性，还兼具娱乐功能，使得骑行过程更加轻松。这正是e-bike与国内所谓的“小电驴”的核心差异所在——e-bike不能完全依赖电力驱动，必须与人力相结合。

启动电机并非是生疏或突兀的体验，它更像是五岁孩童初次学习骑自行车时，父亲从后轻轻一推。美国作家帕特里夏·马克思在体验了电动自行车骑行并在《纽约客》上发表文章后，她对其“车身稳定性”感到尤为惊奇。在滑行下坡时，电机能够灵敏地感知何时无需助力，这一点不得不归功于电动自行车中配备的高科技“扭矩传感器”。

骑行时，传感器持续监控脚踩动作对底盘中心轴产生的扭力及轴的转速，并将这些数据即时传递至动力调节系统。系统据此运用特定运动模式的计算方法，实现动力辅助。“在2017年之前，扭矩检测器多依赖进口，但近年来，随着电助力技术的进步，我国生产的扭矩检测器已达到国际标准，并且性价比更高。”田金良如此评价。

美国各大城市中，驾驶配备踏板或油门助力功能的电动自行车，其最高行驶速度限定在32公里每小时。而在欧洲，这类电动自行车的速度上限更是被严格限制在25英里每小时。尽管与国内流行的电动摩托车相比，速度上有所逊色，但e-bike在欧美市场上依旧展现出其独特的吸引力。

疫情爆发之后，人们对“公共出行”的担忧与对“户外运动”的渴望共同推动了e-bike市场的需求增长。在欧洲，公交票价持续攀升，以德国柏林为例，一年的地铁月票费用接近千欧元，而大多数e-bike的价格仅在1000至3000欧元之间，若骑乘三五年，e-bike的成本效益可能更为显著。

在迈向“低碳环保”的征程中，“油电转换”已成为交通出行的一个显著趋势，众多国家政府慷慨提供的经济补贴，使得电动自行车成为了最为经济和实惠的出行选择。

2021年11月19日，美国众议院审议通过了《重建美好未来法案》，依据该法案，凡购置两轮电动车的公民，均可获得车身价格30%的税收优惠。欧洲多国较早推出了针对电动自行车的补贴措施，自2018年1月起，法国巴黎大区为应对城市污染问题，对购买电动自行车（包括e-bike）的用户提供了数百至上千欧元的补贴。德国、荷兰、意大利以及比利时等十几个欧洲国家也相继推出了类似的补贴方案。

2020年，荷兰的电动自行车品牌VanMoof在欧美市场的销售额实现了显著增长。以德国和美国市场为例，其销售额分别增长了226%和138%。受到区域冲突、能源危机和生活成本上升等多重因素的影响，越来越多的欧美民众开始将电动自行车视为出行的新选择。

财政难题助推了“运动式出行”

提前布局的多家中国国产品牌，刚好赶上疫情带来的市场红利。

2017年左右，我国经历了创业的一个小高潮。田金良回忆道，他们公司起初在短途出行电动化领域，经历了从独轮车到两轮车的转变。为了避开传统电动车市场的激烈竞争，大鱼智行将业务进一步聚焦于自行车电动化的细分市场。

千里达，作为国内自行车行业的领军企业，自2016年起便开始了相关领域的探索。到了2021年5月，该公司投资并创立了名为十方运动科技（TENWAYS）的电助力自行车品牌，专注于解决城市居民的通勤问题，其市场主要针对欧美消费者。官方数据显示，TENWAYS在成立不到一年的时间里，成功通过IGG众筹筹集了超过85万美元的资金，并在荷兰设立了销售中心，同时在全国范围内开设了超过200家实体店铺。

市场迅猛扩张，催生了VanMoff、Cannondale、Rad Power等一系列新兴国际品牌，而捷安特、闪电、崔克等传统自行车品牌亦纷纷加入e-bike产品的研发与销售。不完全统计显示，拥有独立网站的e-bike品牌数量已突破300家。

豪华汽车品牌开始关注电动自行车市场。继奥迪、兰博基尼、宝马等品牌之后，全球知名跑车品牌之一保时捷也推出了两款电动自行车，分别是Porsche e-Bike Cross和Sport型号，它们的售价分别为9500美元和11750美元。

Allied Market Research这家市场研究机构预计，在2030年，全球电动自行车市场的规模将攀升至1186亿美元，而在此期间，即2020年至2030年，该市场的年复合增长率预计将达到大约10.5%。

大鱼智行共同创立者兼首席执行官马宇驰曾给出更为积极的预测：“当前行业竞争格局尚未稳固，市场分布广泛。”以每台电动自行车平均价值1000美元计算，若实现100万台的销售量，则对应的企业年销售额可达10亿美元，“展望2025年，全球市场有望同时容纳不少于20家具备如此规模的企业。”

资本对风声极为敏感。据CVSource投中数据披露，自2021年7月起星空体育官方网站，短短不到两年的时间里，已有超过20家涉及电摩托和e-bike项目的两轮电动车企成功获得投资，累计融资额已超过100亿元。此次融资额度的最高纪录属于高瓴资本领投的荷兰电动自行车品牌VanMoof的C轮融资，金额高达1.28亿美元。VanMoof被誉为“电动自行车界的特斯拉”。值得一提的是，高瓴资本还参与了TENWAYS的两次投资活动。

出行方式间的竞争实质上亦关乎经济领域的问题，经济波动持续为自行车行业的发展带来助力。法国经济学家弗雷德里克·赫兰在其著作《自行车的回归：1817—2050》中提到，只要自行车维持其价格上的优势，并且便于维护、使用便捷，那么在财政遇到困境时，无论是决策者还是普通使用者，都会纷纷选择自行车，将其视为解决经济难题的首选方案。若经济危机演变成一场漫长的经济衰退，原本计划用于汽车行业的资金或许会转向支持所谓的“运动出行”模式，即步行和骑自行车。

在新兴行业迅速发展的领域中，对创新型企业进行投资，本质上是对该品牌未来的投资，我们期望它能获得更广泛的发言权和更高的价格优势。浩方创投的投资总监李晋宁在接受《中国新闻周刊》采访时如是表示。

为何逆袭欧洲市场？

电助力自行车的技术并不复杂，仅仅是给传统自行车添加了电力驱动，然而为何在海外市场，尤其是欧洲，它却能实现逆袭，崭露头角呢？一些中国的创业者，或许是无心插柳，却意外地踏入了这一领域。

转型至e-bike行业自主创业后，“60后”外贸从业者祝丹葵遭遇了一件奇异之事：一位消费者在短短一个月内，连续两次购买同一产品，并指定相同的送货地址。鉴于其长期从事B2B业务，祝丹葵最初的猜测是“顾客可能是误点了”。然而，当该顾客第三次下单时，团队按捺不住好奇心，终于询问到了真相，原来这位顾客对自行车的骑行体验非常满意，于是为家人再次购买了两台。

e-bike虽然不能完全替代自行车，但确实能够满足一部分的出行需求。祝丹葵举例道，在欧洲众多小镇，街道狭窄，拐角众多，路况复杂，这种环境非常适合使用两轮交通工具。对于体力较弱的老龄人和那些每天需要通勤三四十公里的上班族来说，e-bike无疑是一个非常好的选择。

欧盟的调查报告揭示，2014年至2017年9月间，我国向欧盟输出的电动自行车数量实现显著增长，增幅超过两倍，其市场份额亦攀升至35%，与此同时，电动自行车的平均售价却下降了11%。2018年7月19日，欧盟宣布对自我国进口的电动自行车实施21.8%至83.6%的临时反倾销关税。

这道门槛虽高，却意外地为中国初创品牌在欧洲市场生存提供了保护。高税率阻挡了许多意图采取低价策略的品牌进入，使得那些留在市场中的企业不至于迅速陷入低价竞争的困境。高税收与高定价相匹配，合理的收益更有助于企业持续投入到产品研发中，从而依靠优质产品在市场上站稳脚跟。祝丹葵如是说。

根据东方证券的研究报告，欧洲已成为电动自行车最大的消费区域，其产品普及率已高达20%。荷兰、德国、比利时、丹麦等国拥有深厚的自行车骑行传统，相关的基础设施建设也相当完善，公众对电动自行车的接受度很高，因此市场潜力依然十分巨大。

祝丹葵向《中国新闻周刊》透露，欧洲消费者对价格并不敏感，他们购买频率高，动手能力出色星空体育app官方下载，这大大简化了组装过程。然而，由于公司海外业务暂无实体售后门店，只能将“半成品”邮寄给客户，客户需自行完成组装。因此，在组装环节出现的问题尤为突出，有时甚至因为组装难度较大而非产品质量问题，导致用户选择退货。

我们不仅提供了详尽的说明书，还特别制作了教学视频。祝丹葵同样在努力，学习如何提升自己的电商技能。

实际上，祝丹葵的创业之路起始于一段并不愉快的过往。那时，他正从事外贸业务，为跨境电商提供一系列服务，包括采购、运输和信贷。然而，2020年，一场突如其来的疫情打断了客户的资金链条，导致成箱的货物抵达海外后滞留在仓库，无人问津。祝丹葵不得不四处打听，自学电商知识，并开始销售这批货物，其中便包括了e-bike。

价格昂贵却销量颇佳，市场试错成本较低。祝丹葵及其合作伙伴迅速捕捉到了市场商机。在欧洲星空·综合体育官网入口，功率超过250瓦、速度超过25公里每小时的纯电动驱动车辆被划分为L1E类别，此类产品需经过认证，上路行驶时必须考取驾照、购买保险、佩戴头盔，并且不得在非机动车道上骑行。这表明，在欧洲电动两轮交通工具的市场中，那些具有更强竞争力的国内品牌电动自行车被排斥在外，而e-bike则能巧妙地规避这些政策限制，简化了上路的繁琐手续，因而受到了欧美骑行爱好者的广泛喜爱。

2021年，祝丹葵与其合作伙伴共同创立了名为FaFrees的电动自行车品牌；去年，该品牌销量成功突破了一万台；而今年，其销量有望再创新高，实现翻倍增长。

丹葵急切地渴望与消费者拉近关系。自品牌创立至今，他尚未踏足欧洲。公司总部设于深圳，而市场则遍布海外。这与众多出海品牌的成长轨迹不谋而合。FaFrees同样搭建了独立网站，并入驻了亚马逊等电商平台，专注于线上销售。一直以来，都是通过网络与国际快递与消费者保持着紧密的沟通。

自行车与其它制造业产品存在差异，骑行过程中难免会出现碰撞，频繁的维修需求也随之而来。为了提升消费者的使用感受并保持品牌忠诚度，线下体验和优质的售后服务显得尤为关键。

用户反映自行车部件出现故障，从电商的视角来看，这或许只是维修方面的问题。然而，从消费者的立场出发，这或许意味着他们在这一天以及接下来的整整一周时间里，出行都会遭遇不便。年过四十的祝丹葵自嘲自己无法跟上时代的潮流，对电商一窍不通，尚未涉足营销与推广的领域。而她的品牌在欧洲的稳步成长，正是依靠良好的口碑自然积累而成。FaFrees目前尚无实体店面，一旦消费者遇到需要维修的情况，若客服经核实确系产品质量问题，则可授权直接向消费者支付30至100欧元费用，以便用户能够自行前往门店进行维修。

“竞争对手大多是国产品牌”

国产品牌受益于国内成熟的供应链系统，这进一步助长了e-bike在海外市场的热度。

相较于欧洲人对骑行品质的极致追求，北美市场对于高性价比产品展现出了更为宽广的接纳空间。依据亚马逊美国的数据分析，电动自行车在亚马逊平台上的销售价格区间更为宽泛，最低售价也更为亲民，价格范围在400至2000美元之间。在此价格区间内，前五大品牌的市场份额合计达到了39.3％。

浩方创投的投资总监李晋宁强调，消费者在购买时最看重的是超高的性价比，在相同的价格区间内，国产电动自行车能提供更丰富的服务，或者在保持相同品质的前提下，价格更加亲民。他指出，近年来，我国新能源汽车的迅猛发展所带来的技术扩散，为电动自行车提供了技术支持，三电技术也在不断进步，使得电动自行车具备了轻便、稳定和长续航等优良性能。我国是自行车生产强国，不仅拥有成熟的制造体系，而且供应链体系也相当完备，这些都为我们在成本上带来了优势。

e-bike作为自行车系列的一部分，其主流的销售途径依然集中在实体店铺。在用户的购买决策过程中，起关键作用的因素包括实际体验、产品配置的参数以及售后服务等相关成本。根据海外自行车用户组织people for bikes提供的数据，2020年北美市场上独立自行车经销商及市场商场的销售额占据了总销量的55%。从销售模式的角度来看，直接面向消费者（DTC）的销售模式占比大约为32%。

大鱼智行进军北美市场，携手美国知名连锁超市Costco共同开拓。“起初，我们计划将e-bike和电动滑板车定位为电子运动产品，这些产品体积小巧、外观时尚，非常适合在商超环境中进行展示和销售。”田金良回忆道，经过多方面的洽谈，公司最终决定与同样重视性价比的Costco合作。为了进军海外的大型超市，大鱼智行在确保产品质量的同时，还进行了成本上的优化调整，并且投入了超过八个月的时间进行认证和审核工作，最终成为美国首批获得UL2849认证的企业，同时也是首家成功进入Costco的中国品牌。

在我国，共享单车与电动车并存，然而市场对电动自行车普遍缺乏热情。尽管新品电动自行车一经推出便声名鹊起，但国内销量却逐渐下滑。在此背景下，出海成为大鱼智行当时几乎唯一的生存之道。田金良表示，回顾过去，当时的决策无疑是正确的。2018年，Costco向大鱼智行订购了8000台电动自行车，次年4月份，订单量更是增至2万台，从而成功打开了市场之门。

历经三年的疫情，国内e-bike品牌成功渡过了从“供不应求”到“供过于求”的艰难挑战。“然而，随着入围品牌的增多，市场竞争也将愈发激烈。”某位业内人士向《中国新闻周刊》透露，我国企业进入市场惯用的策略之一，便是以超高的性价比击败对手，随后才开始着手盈利，可谓是置之死地而后生。

李晋宁指出，利用我国现有的供应链优势和科技储备，生产出产品并非难事。然而，真正困难的是如何打造出独特的产品特色并持续保持这一优势。这一切的关键在于创业团队在供应链整合方面的能力，以及他们在品牌运营过程中的全面管理技巧。

从业者举例说明，对于一台标价1000欧元的电动自行车，其在国内的采购价格大约为400欧，运输费用在200至250欧之间，而电商平台抽取的佣金比例在15%至20%之间。此外，还需考虑海外税收问题。因此，这些固定成本是难以削减的，我们只能通过优化前端制造和后端品牌增值这两个环节来降低成本，提高效率。

自行车市场领先品牌的集中度并不高，然而产品种类繁多，例如车胎就涵盖了众多标准和尺寸，这一现象使得制造环节较为分散，许多工序仍需依赖人工操作。这位从业者指出，若要进一步降低制造成本并提升智能化程度，或许需要借助行业外的力量来实现降维整合。

多家互联网企业及传统制造业公司已投身e-bike行业。2021年末，小米采用生态链策略，投资了名为“苏州坦途”的电动出行初创公司，该公司主要从事电动摩托车、电动滑板车及脚踏车等产品的生产。同年4月，美的集团宣布收购武汉天腾动力公司55%的股份，标志着其正式踏入二轮电动车市场。

李晋宁指出，产品之优势并非等同于品牌之优势。他进一步分析，随着e-bike市场由蓝海变为红海，品牌们必须面对一个关键问题：如何提供独特的服务。这涉及到从产品定位、营销策略的制定、销售渠道的规划，到深入理解当地消费者的习惯，以及如何提供优质的售后服务。此外，还包括选择合适的平台、投入多少资金、以及聘请哪位代言人等方面。

目前，海外市场是否还能接纳更多的中国品牌？据东方证券的研究报告显示，北美市场的进入时间相对较晚，目前的渗透率并不高，2020年的数据仅为2%。然而，随着低碳环保理念的推广、政策补贴的出台，以及疫情之后人们对健康生活方式的渴望，北美市场正展现出更为广阔的发展前景。根据亚马逊美国的数据分析，超过半数品牌的上线时间未满一年；在e-bike市场中，品牌的集中度并不高；这为新兴品牌提供了不少机遇，然而，这样的机会正在逐渐减少。

北美作为全球最大的区域市场，对企业通过扩大规模来提升盈利具有显著优势，同时，许多品牌尚处于起步阶段，展现出明显的竞争优势。在未来的三到五年内，北美市场更有可能出现行业领军企业。李晋宁指出，电动自行车这一新兴工具，将助力中国自行车行业在欧美市场开辟新的发展空间。依托我国强大的供应链资源，国内优秀的创业团队在全球化舞台上仍有广阔的发展空间。

发于2023.3.27总第1085期《中国新闻周刊》杂志

杂志标题：E-bike大火，中国制造出海新赛道？