星空·体育中国官方网 新手小白如何选第一辆自行车？选软尾还是硬尾？油压碟刹好不好？高性价比的山地自行车推荐（京东京造、闪电、捷安特）

春回大地，春风拂面之际，户外撒欢的时光也随之到来，此时众多骑行新手对山地车的渴望愈发强烈。然而，请耐心等待，务必做好充分准备，以免选购到不合身心的山地车，须知购置山地自行车的费用并非一笔小数目。

基于我三年来骑行的亲身经历，我特意为那些自行车新手整理了一份详尽的选购山地自行车的指南，遵循这份攻略，定能避免选购过程中的种种误区！在文章的最后部分，我还为大家精选了四款性价比较高的山地自行车进行推荐。

一、常见的山地自行车类型1、根据骑行用途分类

XC越野山地车属于轻型级别的越野车型，其设计初衷旨在适应公路以及轻量级的越野路况等复合路面。这种车型已成为全球山地车赛事中的主流选择，并归类于竞技车辆类别。

XC车型的前避震行程一般在80至100毫米的范围，它运用气压避震技术，主要服务于那些追求车辆轻便与骑行效率的爱好者，尤其擅长于处理爬坡路段。由于其重量较轻且价格公道，XC车型在山地车领域内颇受欢迎。

若将骑行视为业余爱好，那么XC车型特别适合那些地形起伏不大、道路状况相对平缓的越野路段。

AM全地形山地车重量略超XC车型，不仅配备了避震前叉，还增设了后避震器，亦称作全避震车架。该设计着重于提升越野性能，确保车辆能自如应对各类复杂地形，特别适合资深骑行爱好者。

AM全地形山地车在操控性能上表现卓越，装备了Manitou Machete Comp避震前叉和Manitou Mcleod避震后胆，这两大部件共同确保了骑行时的稳定操控。此外，手把和坐垫经过人体工学优化，使得骑行者在长时间骑行过程中仍能维持一个舒适的姿态。

EN是AM强化班的一部分，本质上讲，它是一个强度较高的AM课程。在装备方面，前叉的调节范围在120至160毫米之间，车架则主要是6至6.6英寸的软架设计。这样的配置使得该级别的玩家能够尝试一些高速下坡和较小高度的落差。

此款车型并非以追求速度为宗旨，其核心在于对技术和操控的极致追求，特别适用于那些包含70%-80%下坡路段，以及少许平坦和上坡道路的骑行场景。

FR自由骑自行车特别强调技术性和驾驭能力，对骑手的平衡性与操控手法提出了较高的标准，适宜于尝试充满挑战性的赛道，致力于享受技术操控与勇气的双重乐趣。

Trail林道山地车位于XC和Enduro之间，其在山林穿越和下坡方面表现更佳，而与Enduro相比，则更擅长爬坡。这款车型设计初衷是为了提供均衡的骑行感受，适用于多种地形，无论是路况良好的林道穿越还是类似越野XC的环境，都能胜任。

避震行程通常介于120毫米至150毫米，这一范围确保了车辆在遭遇不平路面时能提供充分的缓冲效果，并且兼顾了良好的操控性能。它既适用于上坡，也适用于下坡，对骑行者的体力和技巧要求不高，非常适合业余骑行爱好者，而且价格合理。

对于骑行新手来说，最好是在XC越野山地车和Trail林道山地车之间作出选择，这两种车型入门较为容易，操作难度适中，而且价格也比较公道。

2、根据减震的数量和位置分类

这种山地车没有前后避震装置，其车架与车轮直接承受地面的震动，因此特别适合于路面平坦或仅有轻微坡度的道路条件。

硬尾山地车一般仅装备有避震前叉，缺乏后避震系统。其车架设计为一体成型，结构简洁，重量较轻。这样的设计使其非常适合在轻度至中度的越野地形上进行骑行。对于初学者来说，它是理想的选择；而对于那些不需要后避震来提升骑行感受的资深骑行者，也同样适用。

若你的骑行偏好倾向于攀登坡道或是耐力竞赛，亦或你偏爱轻便自行车带来的迅猛速度体验，那么硬尾山地车或许正适合你的需求。

软尾山地车具备后避震功能，并采用弹性材料，这使得车架尾端能够产生形变（该部件位于车架中部），从而提升了骑行的舒适度和操控性能。对于经常在技术要求较高的山地环境中骑行，或是渴望获得更佳骑行体验的骑行者来说，软尾山地车或许是个理想之选。

软尾山地车配备了前后避震系统，其车架设有枢轴点，因此在材料和设计上成本较高，且结构设计较为复杂，同时，其保养与维护工作也相对繁琐。

然而，若你的骑行主要发生在相对平坦的地面，又或者你的预算较为紧张，那么选择硬尾山地车或许会是一个更为合适的选择。

二、了解山地自行车的入门知识1、车架材质

目前山地车领域中最为流行的材料，其重量比钢制车架更轻，同时具有更高的刚性，这有助于提升骑行时的踩踏效率，非常适合追求高速骑行的爱好者；此外，铝合金材质在成本上相对较低星空综合体育app下载，因此非常适合用于入门级以及中端级别的车架制造。

铝质材料较为坚固，然而在长时间骑行过程中，其产生的震动较为明显，导致骑行体验不及碳纤维和钢制材料舒适；此外，铝材的抗疲劳能力相对较弱，持续使用后可能会出现疲劳裂纹。

碳纤维车架的重量极轻，能有效滤除路面震动，显著提升骑行舒适度；在制造过程中，通过采用不同的碳布叠层设计，车架的某些区域可增强刚性，而其他部分则保持柔韧，确保在各种骑行条件下都能发挥出最佳性能。

碳纤维车架的生产过程相当繁琐，其成本也相对昂贵，因此售价也相对偏高。在遭遇强烈冲击的情况下，碳纤维车架极易出现裂纹或破损的现象。

钢材具备优异的弹性特质，能够有效吸收路面传来的震动，从而为骑行者提供平稳舒适的骑行感受。此外，钢材具备良好的焊接修复性能，这使得它非常适合用于长途跋涉和承受高强度使用的场景。值得一提的是，钢架自行车通常呈现出复古的外观和风格，因此颇受众多骑行爱好者的青睐。

然而，一般的钢制车架相较于其他材质而言重量较重，这不利于提高车辆的速度。此外，它还极易生锈，必须定期进行防锈保养。

钛合金车架的重量介于铝和钢之间，其轻便特性显著；此外，钛合金在过滤震动方面表现出色，使得长时间骑行时不易感到疲劳，因此非常适合用于长期骑行。

钛材料的制作过程复杂，所需成本亦相对较高，故而采用钛材料的车架往往定价不菲，并且可供选择的车型数量也相对较少。

选购推荐：对于骑行新手而言，我们建议优先考虑铝合金车架，它不仅是性价比极高的选择，而且具备出色的刚性，使得你在骑行时能够体验到精准的操控。无论是加速冲刺，还是转弯，都能确保你的骑行稳定可靠。

2、变速套件

车手若踏频过慢，其输出的功率不稳定，加之肌肉松弛，会导致能量浪费；而若踏频过快，身体为克服肌肉内阻，同样会消耗能量。因此，在这两种情况之间，必然存在一个最适宜的踏频。保持一个稳定的踏频不仅能显著提升骑行效能，还能有效避免关节受损。对于初学者而言，将踏频控制在80次每分钟是比较适宜的，骑行时需要边骑边进行适当的调整。

山地车变速系统一般包括一套指拨装置、前拨链器、后拨链器、牙盘（即曲柄）、飞轮、刹车系统、中轴以及链条等部件。

在当前的山地车主流领域，中高端车型普遍选择了禧玛诺和速联这两个品牌，它们的性能、品质和稳定性得到了广大消费者的认可。与此同时，国产的蓝图、微转、顺泰等品牌，凭借低价策略成功进入低端自行车市场，但与上述两个品牌相比，在用户体验方面存在一定的差距。

购买建议：建议优先考虑选用禧玛诺品牌的变速装置，因其品质更优，换挡感受更为流畅，操控刹车时的触感更加舒适，同时刹车性能亦更为出色，且车辆故障率相对较低。

3、刹车系统

山地车的刹车分为V刹和碟刹两种类型。

V刹在早期山地车以及入门级山地车中较为常见，因其轻巧的重量、亲民的价格、成熟的技术以及便捷的维修性而受到青睐。然而，它也存在一些缺点，比如容易对车圈造成磨损、容易导致锁死，并且对使用环境有特定要求，在雨天使用效果不佳。

碟刹在初学者山地车领域得到了广泛的应用，它具备更佳的制动性能，不会对车圈造成磨损，且不受沙石、泥水等恶劣环境的影响。然而，与V刹相比，碟刹的重量较重，价格也相对较高，且维修起来不够方便。

碟刹系统目前主要分为两种类型：线拉碟刹，即机械碟刹，以及油压碟刹。其中，油压碟刹在性能上更为优越，其制动既灵敏又稳定，能够迅速响应，一点触压便能实现停车，且操控感更佳，非常适合应对复杂多变的路况以及进行越野骑行。

4、速别

自行车的变速系统具备调整速度的能力，能够组合出多样化的速度选项。通常，这一速度组合的数量，是通过牙盘和飞轮片数的乘积来确定的。一般来说，牙盘的片数在1到3片之间，而飞轮的片数则介于7到13片。以24速为例，它可能由前齿轮2片与后齿轮12片组合而成，亦或是前齿轮3片与后齿轮8片结合。

速度等级越高，可选的配置就越丰富，不同体力的骑行者可以挑选不同的齿轮比。通常在爬坡时，人们会选择小齿轮搭配大飞轮，而在平坦的道路上，飞轮和牙盘则保持平行状态，下坡时则倾向于使用大齿轮配合小牙盘。需要特别指出的是，速度等级并不等同于实际速度，实际速度是由骑行者的速度决定的，而速度等级仅仅是提供了多种踏频选择。

21速与24速这两种山地自行车的变速档位较为常见，它们彼此之间存在着一些明显的差异。

21速山地车一般配备3个前齿轮和7个后齿轮，由此可以组合出21种不同的齿轮搭配（即3乘以7）。

24速山地车配备了3个前齿轮与8个后齿轮，合计可形成24种独特的齿轮搭配（3乘以8）。这表明24速车型在变速方面提供了更丰富的选项，使得在更多场景下都能找到匹配的齿轮比例，从而带来更加顺畅的骑行感受。

21速变速器的齿轮盘通常包括48、38和28三个档位，而其飞轮的变速范围则设定在14至28之间。

该款自行车装备了24速的变速齿盘，具体速比配置为42-32-22，同时其飞轮的速比范围设定在11至30之间。由于24速的齿盘与飞轮的参数存在差异，因此其传动比相对更大。

21速的最大传动比为3.43。

24速的最高传动比值是3.82。传动比越高，意味着在相同的踏频条件下，车辆可以行驶得更快。不过，传动比的增加也可能使得骑行者感到更加费力，实际行驶速度有可能低于理论计算的速度。

24速的齿轮组相较于21速的更为小巧，能够实现更轻便的传动比例，这一点在攀登坡道时尤为突出，而在平坦道路上骑行时，也能让人感到更加省力与轻松。

购买建议：您可以根据个人的经济规划，自行决定是选择21速还是24速的产品。

三、以下为您推荐几款性价比较高的山地骑行车型——京东京造XC350山地自行车，该车架采用优质铝合金6061材质制造。

走线方式：车架内走线

刹车方式：油压碟刹

速别：21速

该款山地车装备了经过热处理预拉伸技术制成的6061铝合金异型车架，采用了隐藏式导线技术，并选用了航空级材料，使得整体重量更轻星空·综合体育官网入口，同时增强了韧性。此外，它还配备了禧玛诺品牌的专业变速器，具备21速的精准调节功能，使得换挡过程更加流畅。

油压碟刹的高灵敏度使得制动效果更加出色，其操作既清润又有力，确保了刹车性能的稳定性。此外，碟刹的耐磨性和散热性能均表现出色，从而延长了使用寿命。轮圈部分，铝合金双层刀圈配合中空设计，大幅提升了强度，降低了变形风险。同时，幅条帽与内胎不直接接触，有效减少了爆胎的可能性。

加装减震前叉，其回弹力显著，避震性能优越，使得骑行体验更加舒心，无论何种复杂地形都能保持平稳。采用铝合金材质的双培林花鼓，内置总成式双培林结构，滑动更加顺滑。独特的一字横把设计，遵循人体工学原理，握持感防滑且更加舒适。

京东京造XC380山地自行车车架材质：铝合金6061材质

走线方式：异型车架内走线

刹车方式：油压碟刹

速别：24速

这款山地车专为那些刚开始接触骑行运动的朋友们量身打造，它不仅售价合理，外观设计也十分吸引人，还能提供多样化的骑行体验，满足各种不同场合的需求。

为了提升骑行性能并降低车辆整体重量，XC380选用了6061铝合金的异型车架，这种材料源自航空领域，既轻巧又具备优异的韧性，从而确保了骑行时的轻盈感与稳定性，为用户提供了一种既轻便又舒适的骑行体验。此外，该车型还采用了隐藏式导线工艺，进一步提升了车身的整体美观度。

速度提升至24档，搭配禧玛诺的变速系统以及高灵敏度油压碟刹，制动效果显著增强，换挡过程更加流畅，无论是日常骑行还是上坡，都能满足需求，整体性能更为卓越，有效防止骑行过程中出现力不从心的状况。

SPECIALIZED闪电山地自行车车架材质：AI铝合金

走线方式：车架内走线

刹车方式：液压碟刹

速别：1x9速

全新XC车型采用了独特的几何结构及内部走线设计，精选A1级铝合金打造车架，运用不同壁厚的管材技术，有效减轻了重量并提升了刚性。此外，配备现代化的传动比，并支持升降座管的使用。针对不同尺寸的Rockhopper，还提供了相应的轮径选择，确保Rockhopper能够适应各种身形，为你带来更加平稳、操控性更佳的骑行感受。

聚焦于性能表现，全新的Rockhopper在各类场景中都能轻松应对，配备了定制化的Rx Tune避震系统，针对不同尺寸的车架，适配了相应的阻尼和弹簧硬度，同时采用了准真空的车圈和轮胎星空·体育中国官方网，以及响应迅速的碟刹系统，操控自如。

崔克山地车MARLIN 5的构架采用ALPHA SILVER铝合金材料制成。

走线方式：车架内走线

刹车方式：液压碟刹

速别：1x9速

MARLIN 5DE 9速SHIMANO变速系统运行流畅，装备了带有锁定功能的减震前叉，轻松驾驭坎坷路面，助你畅游各种地形。ALPHA SILVER铝合金车架兼具坚固与耐用，完全满足日常骑行需求。此外，配备液压锁定减震前叉，在必要时可锁定前叉，使其成为刚性前叉，增强爬坡和加速性能。

SHIMANO 1x9速传动系统适用于日常上下班及山地骑行，确保了稳定的性能与流畅的变速感受。配备的THRU-SKEW系统设计既安全又简便，使得拆卸后轮变得轻松，实现平稳固定，极大地提升了骑行者的便利性。此外，加入液压碟刹系统后，制动效果显著增强，同时减轻了重量，操作更加精确，无论在何种天气条件下都能展现出卓越的性能。