星空体育app下载入口 是情怀还是实力--700Bike 后街使用体验

自行车对我而言，既是锻炼身心的运动器材，也是日常出行的实用装备。我对山地车情有独钟，因其具备全面的性能，既能在公路上驰骋，也能攀登陡峭的山路，甚至偶尔还能完成一些小包裹的运输任务。正因如此，我选择了购买捷安特ATX777这款自行车。一瞥700Bike便让我心生感慨，它的介绍更激发了我一试的欲望。吸引我的主要有三点：一是松下品牌的花鼓发电功能，配合2600mAh的18650内置电池，能够为车载交互设备供电；二是其智能设备的设计；三是SRAM的两段自动变速系统。总体而言，最让我心动的还是它的智能系统。驾驶ATX777之际，手机上运行着运动应用程序，车中配备有速度计，确实颇为不便。然而，当我获得众测资格时，内心充满了激动，迫不及待地想要亲自体验其智能功能。

一、开箱篇

700bike选择了顺丰快递服务，其运送速度颇令人满意；然而星空体育官方网站，当我接过快递时，我惊讶不已，那箱子竟然如此巨大！

外箱的尺寸为1.72米乘以0.2米乘以0.97米，体积相当可观，确实很大。它被放置在楼底下的一个小亭子里，目的是为了准备装载车辆。

箱子侧面标有产品信息，颜色：蓝色，尺寸：M，产地：东莞

打开箱子车子固定在中间。

里面有个小箱子，里面装着配件和说明书和脚踏板。

打开看看

电子表盘使用说明星空体育平台官网入口，保修卡，用户手册。

工具组

配套充电线和充电头。

充电插头特写。

附带的一些零件。

每个需要自己动手的地方都有详细的说明，这点很细心~~

取出自行车，发现其原厂组装保持了很高的完整性，正如介绍所述，整体组装的完整度高达95%，仅需自行组装脚踏和把手部分。

车把横直接捆在侧面，脚踏板在盒子里。

使用两颗螺丝将横梁固定，这对城市自行车而言已经足够稳固，而且安装过程相当简便。

组装工作已基本完成。不过，在此我想提出一点意见，既然这款自行车被定位为城市车型，那么我不得不质疑，为何连一个基本的停车脚撑都没有配备？车辆停立问题该如何解决呢？对于城市自行车而言，是外观更为重要，还是实用性更为关键？在寻找停车位置时，要么得靠墙，要么只能随意丢弃在地面上。

调整一下座包的高度，顺便拔出来看看内部，没有看到锈迹。

二、车身细节

展示一下完整的画面吧。此刻，一位老大爷走了过来，好奇地询问，这辆车的价格是多少呢？

整车的涂装简约而又不简单，非常的漂亮，并且很显档次。

车架的立管与下管均选用雷诺725型号的管材，打造而成的车架结构，确保了卓越的踩踏刚性。此外，在车架的5通位置，其焊接工艺同样表现出色。

偏心中轴，还带一块补强片。

H型结构设计的后叉部分，引发了诸多争议。官方强调其优势在于能有效减少后轮颠簸引起的震动，从而降低传递至立管的共振。然而，这个后叉的设计似乎总是显得不够稳固。但实际情况却表明，它仍然具备足够的坚固性。

后叉部分选用铬钼钢4130材质，其弹性更佳，能有效吸收骑行过程中遭遇的震动。

底部的车架号，貌似是保修的依据。

请勿用作越野

外置式碗组，整体来说调节也比较方便。

700bike的标志，做工稍微有点糙。

这款自行车前后轮均装备了V刹系统，对于主要在城市中使用的自行车而言，这样的配置已经足够应对需求，其刹车力度亦能满足使用要求；而且前刹位于后刹之后，整体设计既实用又颇具观赏性。

同样后刹车的设计也在后叉的下方。

后刹车线管被稳固地安装在横梁的下方，其线芯被柔软的管材所包裹，制作上的每一个细节都体现了精心的设计。

刹车的握感适宜，软硬程度尚可接受，但与油碟相比，它缺乏那种既柔软又灵敏的触感。刹车的制动距离较短，稍有不慎便可能导致轮胎锁死。

前花鼓选用了松下品牌自发电的设计，这一选择使得设备能够随时进行充电，然而这一设计也带来了一定的不足，即在骑行过程中增加了额外的阻力。

使用此接头与该互动设备连接，尚不清楚其防水性能如何，是否会因降雨而遭受损害。

在连接上采用了传统的螺丝，并没有采用快拆件。

后花鼓装备了SRAM品牌的双速自动变速系统，这恰恰是我最期待的功能之一。然而，实际体验下来，却成了我最感失望的部分。该系统具备两档变速功能，当速巡航模式达到大约19公里每小时时，它将借助内置的离心离合器与行星齿轮组的配合，自动切换至高速档位。在实践操作中，通常当车速达到约17公里每小时时切换至高速档位，此时会明显感觉到脚下的重量瞬间增加，这种感觉与传统的手动变速器相当接近。然而，一旦停止踩踏，变速器便会自动调整回低速档。而当再次踩踏时，你会体验到一种失去连接的感觉，脚下的踏板突然变得虚空，踏一圈之后又迅速切换回高速档（脚感再次加重）。也就是说想要变速器不降档就要保持踏频一直蹬踩。。

否则将陷入低转速状态……接着，当车辆以大约20公里的速度匀速行驶时，路面突然变坡，驾驶变得费力，然而他并未进行换挡减速的操作。

手动变速器使用起来更为舒心。另外，还有一个现象，就是在将档位切换至高挡位后，踩下踏板时会发出连续的噔噔噔噔声，令人困惑，不知这是为何。

飞轮特写。

固定方式和前轮相同。

牙盘来自PROWHEEL，自带护盘能够减少夹裤腿的悲剧。

脚踏采用的wellgo。

KMC单速防锈链条。

铝合金轮圈的制造工艺略显粗糙，接缝部分十分显眼，这使得轮圈成为了一个明显的瑕疵。原本光亮的银色轮圈，在经过几次刹车后，已经变得一圈漆黑。

这款700x35C凯夫拉防刺轮胎，其35mm的宽度设计显著降低了骑行时的阻力，同时在雨天也能有效排水，确保了出色的抓地力，因此，总体来看，它非常适合在城市环境中骑行。

然而，该款城市自行车并未配备挡泥板，令人不解的是，为何在设计时没有考虑加入这一元素。毕竟，近期并未降雨，也未进行过测试以确认是否会因骑行而弄脏衣物。

轮胎为正新生产，这个3M反光条涂层的涂刷简直是没谁了。。。

座椅外包使用的材料与皮革相似，视觉效果显得较为高端，然而其舒适性却遭到了广泛的不满，主要问题在于材质过于坚硬。

若要使座椅凹出一个窝，势必要施加相当大的力气，而图中所展示的力度，大致可视为其柔软度的边界。

座包的整体做工还是非常的不错，做工精细。

座包的前后也是可调的。可以根据自身情况调节。

座管束与单颗螺丝共同构成了高度调节系统，尽管调节速度不算快，但操作起来仍然相当便捷。此外，这一设计还具有防盗功能。

握把和座包一样有同样的问题，美观大方，但是很硬。

下面缝合工艺还是挺有质感的。

三、智能设配

智能人机互动是此款自行车的亮点所在。

该智能设备采用了内嵌式设计，配备了一块OLED显示屏，集成了GPS定位、运动感应器和蓝牙通信功能。设备内含的GSM芯片能够借助GPRS技术保持网络连接，实现数据的实时同步至云端，同时确保关键信息的通讯畅通，有效实现了远程防盗功能。设备下方的标识不仅是商标，还具备外置充电触点的功能。设备中预装了一张SIM卡，该卡所提供的流量费用、首年的整体费用以及由制造商承担的部分，经过与客服的沟通了解，从次年起，每年的费用仅需50元，这个价格并不算高。

前花鼓在车速超过6公里每小时时便启动对电子仪表的充电过程，然而，根据实际骑行经验，我们并不能仅仅依赖花鼓的充电功能。即便经过一整个下午的骑行，电量依然有所下降。

这块屏幕的显示效果十分出色，无论是在强烈的光照中还是在昏暗的环境中，都令人赞叹不已。

在黑暗中的显示效果。

每个显示的含义。

充电头是带磁吸的，只要对好位置就行。

可以通过充电宝对自行车进行充电。

显示正在充电。

手机端下载700bike软件。

需要扫描保修单上的激活码才能绑定设备。

完成注册后，用户将进入主界面；在该界面上，可以查看骑行累计里程、耗费时间以及总卡路里消耗情况。

向右滑动会可以在我的设备里找到，通过蓝牙连接的自行车，

此设备具备一项显著的功能——防盗定位。它利用内置的GPS系统进行精准定位，并通过GPRS网络与手机建立连接。只需轻轻向上滑动屏幕，即可成功锁定自行车。

可以通过定位看到车子的位置。

锁定自行车之后，如果自行车有动静的时候手机端会出现报警。

同时在通知里面会显示。

离家骑行了约有五公里路程，通过GPS的测量，定位结果依然十分精确，并未出现任何偏差。

四、谈谈感受

700bike的总体设计十分吸引人，其外观给人一种高端的感觉，而且制造工艺相当精良。车上的零部件均选用市场上知名度较高的优质厂家产品，单从外观上看，700bike无疑是一款相当出色的自行车。在探讨人性化设计时，我们不得不提一提，这款产品没有配备脚撑和挡泥板。若说增添这些部件与后街的风格不相符，不符合审美要求，那么在牺牲实用性来满足这些审美需求上，我认为实在是得不偿失。难道仅仅因为墙上一靠、地下一扔就构成了所谓的风格吗？

第一天车辆靠墙停放，不幸的是车漆被磕掉，甚至出现了划痕。嗯，顺便我也给大家展示一下车漆的实际情况。

骑行体验值得一提，整体骑行距离大约在二十公里以上，其优点在于骑行过程极为畅快，轮胎的耐用性极高，无需担忧被刺穿或打滑问题。刹车力度适中，既不过于柔弱，又不会让人感到手部疲劳。齿轮比分配合理，两速自动变速器的设计也与城市使用场景相契合，关于其不足之处，此处就不再一一列举。就舒适度而言，座椅和握把都显得异常坚硬，尽管座椅宽大无比，实则却异常坚固！握把在追求外观的同时，也牺牲了乘坐的舒适度，不仅质地坚硬，而且在干燥状态下还显得较为滑溜。

骑行途中我注意到一个细节，尽管用户手册中已有提示，我还是觉得有必要特别提一下：在转弯时切勿踩踏。这其中的原因，请参考下方的插图。通常情况下星空·综合体育官网入口，踩踏时脚尖会触及车轮。然而，在捷安特ATX777车型上，这种情况是不会发生的。

最后我想谈谈对智能设备的感受，其中700bike的智能设备给我留下了深刻的印象。在过去骑行ATX777时，我必须借助码表来查看速度、总里程数，并且还需要通过手机APP来记录路线，这无疑给骑行增添了不少繁琐。然而，700bike的设计巧妙地解决了这些问题，它不仅内置了网络功能，实现了定位和报警，还大大降低了丢失的风险。在功能优化方面，我认为仍有提升空间，例如可以加入最高速度、最低速度以及平均速度的统计数据。此外，手机APP的稳定性也需要加强，目前在使用过程中软件频繁出现卡顿现象，期待在后续版本中这些问题能得到有效解决。

在最后，展示了一张ATX777与700bike后街的合照，同样价格在2500元左右，那么，你会选择哪一辆呢？