星空·体育中国官方网 打工人养不起的“智能小电驴”，还能狂奔多久？

“不看评论区根本不知道电动车已经发展成这样了！”

很多人对两轮电动车还只认作“送餐工具”，可现在，那些注重科技感、外观时尚、定位高端的电动车已经另辟蹊径，并且赢得了众多年轻群体的青睐。

这些电动车以“智能化”为卖点，不仅能够显示时间、提供导航服务，而且多数装备了定位追踪、无线连接开启、语音激活、驾驶辅助等特性。

艾瑞咨询发布的《2025年中国两轮电动车行业研究报告》表明，电池续航与车辆耐用性是消费者选购车辆时最看重的方面，不过从购买倾向分析，18至25岁的群体更倾向于选择具备智能化配置的两轮电动车，这个年龄段选择此类产品的比例达到了76.4%。

小牛电动被誉为“两轮特斯拉”，在两轮电动车智能化领域堪称“先行者”，不过，智能化特性也意味着更高的产品价格，以及更为复杂的智能化个性化服务。

进入网络购物平台很容易看到，牛电摩专售店销量最突出的数款产品都在三千八百元以上，店铺里最昂贵的RQi系列价格甚至达到了两万九千八百元。再者，今年六月，牛电摩锐智高级用户会费调高的消息也招致了许多消费者的非议。

小牛电动并非特例，同以智能为卖点的九号电动车专卖店，热销车型的平均价格多在三千三百元上下，最贵的款式售价也需将近三万元。

月收入两万，难以负担电动自行车。众多两轮电动车品牌正着力提升智能水平，行车录像、智能辅助等新功能不断推出，导致价格持续攀升，引发消费者对智能配置是否属于虚假需求的思考。社交网络中星空·体育中国官方网，关于电动自行车价格不断上涨的讨论正不断升温。

对于众多智能电动汽车制造商来说，若想延续智能化领域的高端故事，光靠冷冰冰的数据参数是不够的，还必须展现出更为扎实的论证能力。

01 今年上半年，“智能小电驴”开挂了

“除了发型容易被头盔压瘪一些，没有缺点。”

小陈认为，两轮电动车是她最理想的日常出行方式，凭借其方便快捷的特点，就像勤勉的牲口，完全可以胜任短途移动的要求。

实际上，在民众日常移动方式中，自行车类型的车辆扮演着关键角色。根据国家统计信息部门的资料，到今年，全国此类车辆的数量已经突破三亿五千万台。换句话说，每三到四户家庭大约就配备了一台这样的设备。

要想在激烈的市场竞争中胜出，很多两轮电动车都开始强调其智能化功能。一位电动车销售商负责人向《电商在线》透露，即便电池续航能力相近，具备智能系统的车型价格通常比传统电动自行车贵百分之二十至三十，“但智能化已是不可逆转的趋势，今后竞争的关键将在于智能水平的高低。”

小牛电动车率先在行业内建立了“智能化电动车”的品牌形象，其创始人李一男，年少时考入华中理工大学少年班，年仅十五岁，后来在二十七岁时成为华为公司的常务副总裁，曾一度被社会广泛看作是极具天赋的年轻才俊。

二零一四年，李一男于京地发端小牛电动，其个人资历与职业履历，又添上器物素雅的造型、独树一帜的三元蓄电单元，以及聪敏化的车载设施，均助小牛电动稳稳地确立了“智慧型、高阶型”的印记。

小牛在高端智能两轮电动车领域取得了开创性成就，仅仅用了四年时间就成功登陆美股纳斯达克市场，其产品销量从2016年的八万辆持续增长，到2018年已达到三十四万辆，并且到2021年正式突破了百万辆的销售大关。

不过，随着行业竞争不断加剧，再加上电池材料成本不断上涨造成的负担，许多困难集中出现，牛电科技的增长态势开始从最高点慢慢下滑，显现出疲态。2022年就跌入盈利能力下降的困境，统计资料表明，牛电科技2022年获得销售总额31.69亿元，与上一年相比减少了14.5%，净收益亏损4946.29万元。

转机发生在今年上半年。

2025年国家启动的以旧换新补助计划，特别是上海地区每辆车直接补贴500元的举措，让整个电动两轮车市场变得异常活跃。根据国家商务部统计，2025年前六个月，全国通过以旧换新途径销售的电动自行车，月均环比增幅达到113.5%。到6月30日为止星空体育app下载入口，全国范围内回收和更换的电动自行车数量均为846.5万辆，这一数据是2024年同期的6.1倍。前10大品牌电动自行车产量同比增长27.6%。

销售大幅提升直接推动了利润增加，小牛电动连续十三个季度出现同比亏损的情况终于得到改善。根据财务报告，小牛电动在2025年第二季度取得营收12.56亿元，较上年同期增长了33.5%。同期，公司实现净利润590万元，而2024年同期则面临净亏损2490万元。

近期业绩出现积极变化的，还包括一直与牛电动在高端自行车领域竞争市场占有率的九号工业。该公司报告期内，2025年上半年的营业收入达到1174.2亿元，较上一年度提升了76.1%；归属于母公司的净利润为124.2亿元，同比增长幅度高达108.5%，这两个数据都刷新了企业过往记录。值得注意的是，仅用半年的时间，其净利润就超过了上一年全年的总和。

02 政策刺激之后，智能化走向何方？

九月新规即将全面实施，厂商计划通过发放多项优惠措施来快速处理积压产品。

李先生是经营两轮电动车的商家，他向《电商在线》透露，得益于国家补贴和品牌提供的额外优惠，许多首次购车的人产生了更新换代的想法，导致今年前六个月的业务量显著提升，感觉非常繁忙。

根据现有资料表明，2025年9月1日，新的《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）将开始推行，该规范对电动自行车提出了更长的行驶距离（降低充电频率，对锂电池行业有益），要求车辆配备北斗与GPS定位功能，能够进行远程软件更新，增强防盗改措施，控制器需采用芯片加密技术，并具备不可撤销的操作机制。

新国标对市场造成了显著作用，具体数据来源于艾瑞咨询发布的《2025年中国两轮电动车行业研究报告》

许多两轮电动车销售商认为，新规有助于淘汰陈旧、组装的电动自行车公司，这对九号和小牛等专注于高端智能的品牌有利，不过如果国家补贴取消，注重经济实惠的顾客可能会更倾向于价格更便宜的雅迪和爱玛，毕竟一些基础的智能配置，主要厂商早就已经装备齐全了。

明白“智能系统成本高昂”的，不只是购买者和销售商，企业也在推进技术支持向基层拓展。

小牛电动的年度财报表明，该公司在国内市场的销量提升，主要归功于它把TFT真彩屏、双通道ABS这类先进技术移植到了4000元价位区间的产品上，以此更广泛地触达普通消费者群体。该品牌旗下商品的单位平均售价，从2019年超过4900元的水平，逐步回落到2024年大约3200元的区间内。

然而，即便商品整体标价有所降低，小牛智能增值服务费用的增加依然触发了广泛不满。

得到消息，买了小牛电动后，能免费享受一年的精英会员服务，能运用定位追踪、远程操控、画面投射、电瓶监测等作用。今年六月，许多小牛车主反映，他们的服务费用在不停增加——原本一年三十八元，到了二零二一年变成五十九元，现在已经涨到六十九元；三年的套餐也从一百二十九元加价到一百五十九元。

8月3日，小牛电动还被央视财经点名了“智能服务实效问题”。

有消费者指出，小牛电动自行车的云盒设备仅兼容2G网络，由于国内通信商正陆续拆除2G信号塔，因此购入的车辆在远程锁定、行驶数据上传、安全警报等关键功能上无法正常使用。某些区域车辆会出现因失去网络连接而无法正常启动的状况，若要重新启用该功能，用户必须自行承担149元到299元的中控系统硬件改造费用，这一做法引来了众多消费者的批评星空综合体育app下载，认为其服务态度日益恶劣。

这也表明，对于公司来说，智能对决的核心，已经不再局限于购买车辆时的单次买卖，而需要在客户驾驶期间的全部智能支持上不断投入关怀。毕竟，在竞争白热化的行业中，客户的选择从未匮乏。

03 从国内卷向海外，依旧是一场混战

除了传统两轮电动车品牌之外，市场也正迎来越来越多跨界者。

传音控股凭借功能机主打“多卡待机”和超低售价一度在非洲市场占据主导地位，这家公司从2022年开始组建了出行业务板块，创立了Revoo品牌，开始进入两轮电动车行业，其产品系列涵盖了A11、A12、C32、C32 Pro、E52等型号，针对非洲地区独特的道路条件（比如西非的黄土砂石路以及南亚的潮湿闷热环境）对车辆的动力系统（涵盖电池单元、驱动马达和控制系统）进行了特别改进，并在尼日利亚、科特迪瓦、孟加拉国以及巴基斯坦等多个国家进行了实地测试。

传音的Revoo品牌，瞄准了当前两轮电动车领域竞争最激烈的下一个市场。

二零二四年前七个月，国内电动自行车对外销售总额抵达二百零六亿三元，较上一年同期增幅突破百分之九，我国已是世界电动自行车生产、出口及使用规模最领先的国家。

雅迪作为知名老牌企业，越南制造基地的年产量已达到二十万辆左右，预计到2025年能提升至五十万辆，该企业于2024年5月向印尼新厂投入了1.5亿美元，启动了建设程序，计划在2026年完工，届时这个新基地的年制造能力将高达三百万台。

各大知名品牌纷纷将拓展重心投向海外市场，尽管2025年第二季度的海外业务收入仅占总量的百分之八点二，小牛电动仍计划继续参与全球市场的竞争。

小牛电动的掌门人李彦在电话会议中讲明，销量虽然减少，但公司海外市场的单车销售收入比去年增长了百分之二十二点六，达到三千二百八十八元，产品的增值水平有了增强，今年第四季度小牛将在美国上市一款基础型号，德国、意大利、美国以及东南亚区域将是小牛电动走向国际的重要阵地

九号公司比小牛更早通过电动平衡车、滑板车等商品进入欧美、澳新等区域市场。今年前六个月，九号在海外的销售额为44.22亿元，占总销售额的37.7%。

对于国内的销售商来说，涉及国际市场似乎有些遥远，随着9月1日临近，他们更在意新规范推行后，自身收益是否会受到挤压。

依照新规，2025年8月31日以前出厂或进口的商品，即便不符合新规但符合旧版标准，仍可销售至2025年11月30日，经销商李先生称，尚有三个月的缓冲时间，已做好下半年业绩不如上半年的心理预期。

各大品牌当前正面临电动两轮车领域的新一轮转型期，无论是像雅迪这样的大型整车制造商，还是小牛、九号这类以智能化为核心竞争力的专业品牌，在当前竞争激烈的市场状况下，都必须持续进行创新，同时在产品开发、销售网络以及售后服务等多个层面进行全面提升，以此消除消费者对于不合理定价的疑虑。