半岛·体育网站平台登陆 插电混、自适应悬架还有手机钥匙，新宝马5系Le的定价让对手哭了

宝马这次狠狠一战了！与老款车型相比，新款插电式混合动力5系降价20万元。此价格不包含补贴。官方指导价为49.89万元。包含补贴后，落地价格更加划算。另外，这款车目前在天津销售。享受免购置税、免上牌照、免限制出行的三免政策，很有意思。今天焦师傅就带大家来了解一下这款新车。

插电式混合动力5系Le其实是在5系Li领头车型的基础上进化而来的，但相比5系Li领头车型，它多了三项有趣的新功能。第一个是手机钥匙。这款智能钥匙还可以实时监控车辆电池信息；第二自适应悬架系统和第三碰撞辅助系统。目前，领跑5系Li的官方指导价为47.99万元。通过对比，你会发现插电混动5系Le其实更值得购买。

作为一款插电式混合动力车型，大家最关心的三大核心部件就是电控、电驱动、电池组。插电式混合动力5系Le采用代号B48B20C的2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米。这套动力系统为现款525Li的2.0T动力，搭载一台70kW电动机半岛·综合体育官网入口，综合最大功率为252马力BOB半岛·体育在线登录，最大扭矩为420牛·米。 0至100公里加速时间为6.9秒，匹配8速手自一体变速箱。电池组容量为13kWh半岛·综合体育官网入口，纯电动续航里程为61km。

电机系统与现在的插电式混合动力宝马MX1相同，但电池组容量比它更大。不过，它同样具有三种电动驱动模式，分别是AUTO eDrive、Max eDrive和SAVE，并且三种驱动模式可以组合成9种驱动模式。由于新车尚未测试，不知道能量回收模式是否与插电式混合动力宝马MX1相同。车开起来后，焦师傅会第一时间提供视频审阅。不过，这里贴出插电式混合动力宝马X1的三种电力驱动模式和动能回收的数值，仅供参考：

AUTO eDrive+舒适：时速超过80公里后，内燃机启动，大约每2公里补充1%的电能；

AUTO eDrive + ECO PRO：优先消耗电能，直至电池电量低于3%或6%，然后启动内燃机，大约每2.5公里补充1%的电能；

AUTO eDrive+SPORT：深踩油门后内燃机启动，每1公里补充1%的电能；

Max eDrive+Comfort：优先消耗电能，直到深踩油门或电池电量低于3%或6%时，内燃机启动，大约每2公里补充1%的电能；

Max eDrive + ECO Pro：优先考虑电量消耗，大约每2.5公里补充1%的电量；

Max eDrive+SPORT：内燃机搭配电动机驱动，补充1%电能行驶约1公里；

焦师傅点评：与老款5系Le相比，新款车型确实诚意满满，而且还增加了5系Li领头车型所没有的三项配置，非常吸引人。因此，在不选择不必要的选装配件的情况下，补贴后的价格让新5系Le未来的销量值得关注，甚至可能超过燃油车版本。那么，上海、天津等地区未来或将成为新5系Le的主战场，值得关注。哦！对了，今年9月新车还将选装无线充电装置。