星空·综合体育官网入口 车联网让汽车更“聪明”

全国已开通智能网联汽车测试道路超过15000公里——

车联网让汽车“更聪明”

一辆无人驾驶汽车在深圳市坪山区智能网联汽车道路测试示范应用段行驶。

新华社记者 梁旭 摄

如今，无钥匙启动、语音调节车内温度、智能驾驶辅助系统等不再是中高端汽车的专属。车辆的智能化水平已经成为消费者选购时的重要参考因素。随着新一代信息技术快速发展，车辆智能化水平不断提高，智能网联汽车和车联网产业快速发展，城市交通管理水平进一步提升，居民出行体验变得更加美好。更舒适、更方便。

中国车联网产业正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段。截至目前，全国已有7个国家级车联网试验区。那么，国家车联网试验区发展情况如何？中国智能网联汽车和车联网产业发展还面临哪些挑战？

多场景多功能，“智能汽车”应用广泛

什么是车联网？据了解，车联网作为人车互联功能，可以通过无线通信技术将车载设备连接到网络，从而有效利用网络信息平台上的所有车辆动态信息，为车辆提供不同的功能服务操作期间。主要应用场景分为驾驶辅助、自动驾驶和智能交通系统。

驾驶辅助，提升用户出行体验。比亚迪相关负责人告诉记者，比亚迪车联网产品目前覆盖了车主上车前、用车中、下车后的所有汽车使用场景。上车前，车主可以通过手机APP远程控制车辆，包括远程解锁、开关空调、高温消毒等，还可以查看车辆状态。使用汽车时，丰富的智能驾驶辅助功能为车主提供高速行驶等各种驾驶场景的帮助，在停车、等车时还可以提供多种视听娱乐服务。车主离开汽车后，可以通过手机APP跟踪车辆动态并远程锁车。

自动驾驶提高了道路驾驶效率。从无人快递车、道路清扫机器人到自动驾驶观光车，从公园封闭道路到开放城市街道，自动驾驶应用场景不断拓展，不仅方便了居民日常生活，还提高了道路行驶效率。例如，无人驾驶公交车可以在行驶过程中精准灵活地实现自动变道、自动转向、红绿灯自动识别等，能够从容应对人车混杂的复杂路况。在江苏太仓港四期码头，自动化岸桥吊起集装箱，然后无人卡车按照系统计算的行驶路线平稳前行。这就是车联网在港区卡车自动驾驶中的应用场景。港口是典型的“封闭场景+低速作业”，是自动驾驶率先商用的重要场景。

智能交通系统推动智慧城市建设。在江苏无锡建立的国家智能交通综合试验基地星空体育app官方下载，基于公安交管数据，实现车辆违法处理、市政道路建设、前方路口实时信号灯状态、绿波通行等信息提醒。其他实时信息通知、主动安全预警以及120紧急车辆、公交信号优先等。在江苏省苏州高铁新城，出高铁站后即可无缝乘坐无人驾驶公交车，您还可以通过移动应用程序预订无人驾驶出租车。

车联网行业的快速发展还体现在销售数据上。工信部数据显示，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的新型智能网联乘用车销量将达到700万辆，同比增长45.6%；搭载辅助自动驾驶系统的新能源汽车比例将达到48%。根据中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》，预计到2025年星空体育平台官网入口，中国智能汽车市场规模将接近万亿元。

“国家队”领衔，车联网产业发展加速

今年4月，工信部支持湖北（襄阳）、浙江（德清）、广西（柳州）建立国家级车联网试验区。除此前的江苏（无锡）、天津（西青）、湖南（长沙）、重庆（两江新区）外，全国已有7个国家级车联网试验区。

从四年的探索来看，首批国家级车联网试验区正在努力实现功能定位。例如，今年2月，无锡正式颁布全国首部促进车联网发展的地方性法规——《无锡市车联网发展促进条例》；在无锡​​车联网试验区，车联网系统可以利用路侧智能系统的态势感知技术。结合安装在车辆上的传感器，可以对道路积水、结冰等特殊情况对车辆进行预警，从而提高整个交通系统的运行安全性。在无锡​​高新区综合保税区，两条自动驾驶物流线实现了重点企业周边自动驾驶物流运输，并与无人工厂全面对接。天津（西青）国家先行区充分发挥天津在汽车上下游产业链的丰富优势，率先探索车联网产业发展服务体系和车联网商业应用模式，打造车联网融合发展的国际化平台。研发、检测及产业化。一流的智能网联产业发展先行区。重庆启动自动驾驶和车联网创新应用行动计划，在全国率先开展大规模、多场景示范应用。长沙正在建设国内首个智能网联汽车创新应用示范区。

湖北襄阳、浙江德清、广西柳州的参与，有较好的车联网产业发展基础支撑。近年来，三地协同创建国家车联网试验区，以转变重点领域车联网功能、提升核心系统能力为目标，推动车联网跨境融合发展。 “地理信息+车联网”，车联网大规模深入应用。推动车联网产业创新发展，积极培育车联网产业生态。

“车联网试验区的进一步扩大，释放出我国正在加快发展车联网和智能网联汽车产业的信号。车联网作为新兴产业形态，已成为推动车联网和智能网联汽车产业发展的重要引擎。”汽车产业高质量发展。”中国汽车数据公司总经理冯毅告诉记者。

工信部副部长辛国斌介绍，全国已开通智能网联汽车测试道路超过1.5万公里，自动驾驶出租车、无人驾驶公交车、自动代客泊车等多场景示范应用、干线物流、无人配送有序开展。在车联网发展方面，17个试验示范区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网示范区已完成7000多公里道路智能化升级改造，安装车联网7000多套。路边互联网设备。 。

土壤肥沃，顶层战略规划有待加强

当前星空综合体育app下载，智能化、网联化已成为引领新一轮汽车革命的主导力量。与欧洲、美国、日本等相比，我国车联网产业起步较晚。然而，需求巨大的汽车市场和一系列扶持政策的相继实施，为相关产业的发展提供了肥沃的土壤。

在6月21日召开的国务院促进新能源汽车产业高质量发展政策例行吹风会上，工信部明确将发布新版智能网联标准体系指南未来车辆将推进功能安全、网络安全、操作系统等标准的制修订，并开展智能网联汽车接入和道路接入试点。

辛国斌介绍，除了发布新版智能网联汽车标准体系指南外，新能源汽车产业发展部际协调机制成员单位将重点支持关键技术研究，进一步完善新能源汽车产业发展部际协调机制。基础设施互联互通，深化测试示范应用。包括开展跨行业、跨领域协同创新，加快新技术新产品研发、推广应用，组织开展市级“车路云一体化”示范应用等。

在政策支持下，中国在自动驾驶技术研发和应用方面走在世界前列。但相关产业发展仍面临三大挑战。

技术研发是提升车联网产业创新能力的关键。冯毅建议，统筹使用专项资金和国家重大专项，在车路协同核心传感器、融合算法、多级计算等方面加强产学研用联动，加强数据加密、安全身份认证、车载安全设备等技术。和产品研发能力。同时，要充分发挥车联网先导区优势，持续开展互联互通和大规模安全验证活动，推动产业链上下游协同研发和产业化发展。

车联网作为汽车、电子、信息通信等深度融合的新兴产业，标准体系建设尤为重要。冯毅表示，要充分利用第三方汽车产业服务机构，继续在法规、标准、产品监管体系等方面提供支持，搭建不同类型“国家—产业—群体”之间协调沟通的桥梁。 -地方”标准。

安全是智能网联时代的刚性需求。车联网产业快速发展的同时，也面临着数据安全和网络安全的双重挑战。冯毅分析认为，数据安全存在三大常见痛点，即车联网环境下数据多样性带来的法律合规困难，以及数据安全合规硬性要求与动态变化之间的挑战。数据。传统的想法无法应用。车联网新场景。

工信部装备工业司一级巡视员苗长兴表示，下一步，工信部将加强顶层战略谋划，坚持走装备制造业一体化发展道路。车、路、云，加强统筹协调和创新，强化创新驱动，优化政策供给，共同推进智能网联汽车。产业高质量发展。

未来，更智能的汽车将行驶在更智能的道路上，为居民的日常出行提供更智能的服务体验。 （徐佩玉）