星空综合体育app下载 美利达全新碳纤维车队版斯特拉

梅里达表示，全新第五代团队版Stella将拥有更轻的重量、更好的空气动力性能和更好的舒适性。但“醉跑”就是“醉跑”。你就会知道是骡子还是马出来骑。外媒对新团队版本Stella进行了详细的路测，看看它是否真的像官方所说的那么好。

自 2006 年首次亮相以来，在德国设计和开发的 Stella 一直是爬山的首选公路自行车。前几代车架在重量控制、骑行质量和操控性方面投入了大量心思，因此非常经典。

据官方介绍，全新第五代团队版Stella保留了这些经典属性。此外，Stella工程师也开始意识到风阻的重要性，空气动力学设计成为另一个重点。为了追求空气动力效率，新款团队版Stella在外观上进行了重大更新，与前几代有着明显的不同。示例包括降低的后上叉、完全内部的走线和一体式车把。

虽然前几代车架非常经典，但其修长的外观和干净整洁的走线仍然符合现代公路自行车的发展方向，更能适应各种需求的用户。

除了降低的后上叉之外，整个车头的设计也从它的“姐妹”Recto身上汲取了很多灵感。据美利达官方介绍，在空气动力学设计的“加持”下，新款团队版Stella可以在45公里/小时的骑行速度下为你节省10瓦的电量，前提是在完全无风的平坦路面上。只有往上走，你才能做到。尽管采用了空气动力学设计，但这辆车的重量仍然相当可观。据悉，M尺寸车架仅重822克，比上一代轻4.4%。

尽管这些变化看起来微不足道，但在赛场上，这些边际效益甚至可能决定一场比赛的结果。在今年的世巡赛中，当时尚未正式发布的团体版Stella为巴林队赢得了关键胜利，两名车手在环太子赛上夺冠，另一名车手在环法和环西班牙赛上分分两路西班牙。赢。

但对于非竞技车手来说，这一点小小的变化可能感觉不到，但干净整洁的走线和现代化的外观却真切地被我们感受到，第一眼就给人留下了深刻的印象。喜欢休闲骑行的骑行者普遍对舒适度有要求。美利达工程师将新团队版Stella的座管缩短了40毫米，并采用了隐藏式座管夹设计。这些设计非常有效地提高了乘坐的舒适度。但有一个问题。座管螺丝的位置有点“奇怪”，用扭力扳手很难调节。

外媒评测了M号团队版Stella，重6.93KG，售价9999欧元（约合人民币75850元）。整辆自行车使用新的 Shimano DURA-ACE Di2 9200 套件。此外，美利达随后发布了更多配置的车辆，其中包括CF3碳纤维的低配车型。

毫无疑问，整车最吸引人的配置就是新发布的Shimano DURA-ACE Di2 9200套件。这辆自行车使用 52/36 曲柄组和 11-30t 飞轮。前后依然采用160毫米碟盘，让新款Stella's的行驶更加灵活、更快，同时又不损失制动力。

该车的另一个​​突出特点是完全内部走线的 TEAM SL 集成车把。这款一体式车把的把立长度为 90 至 120 毫米，车把宽度为 400 至 440 毫米。一体式车把是市场上流行的集成解决方案之一。这款车把的设计非常优雅，能够与整车的造型完美融合。但由于车把和把立完全一体化，两者的长度选择受到很大限制。

团队版 Stella 配备 28 毫米宽的 Continental GP5000 28C 轮胎，并安装有一对 Vision Metron 45 SL TL 盘式制动轮。据美利达官方介绍，车架支撑的轮胎宽度可达30mm。

2022团队版Stella配置清单

刹车：Shimano DURA-ACE Di2 BR-R9270星空体育app官方下载，160/160 mm MT900 碟盘

变速箱：Shimano DURA-ACE Di2 R9200

牙盘齿数：52/36T

把立：MERIDA TEAM SL 110 毫米

车把：MERIDA TEAM SL 420 mm

车轮：Vision Metron 45 SL TL 碟刹

轮胎：Continental Grand Prix 5000 700x28C

飞轮：Shimano CS-R9200 11–30T

可选尺码：XXS XS SML XL（M 码重 6.93 公斤）

斯特拉的几何

团队版Stella的几何形状与其“姐妹”Reiktor基本相同。从研发人员的角度来看，他们希望相同的FITTING数据能够直接用在两辆车上，以方便骑手快速适应。这对于职业车手在不同海拔的赛段之间反复切换时非常重要。与其他品牌不同，美利达一直坚持“两车组合”策略，而Recdo无疑是这个组合中的“空气动力学专家”。与新款Stella相比星空体育平台官网入口，Recdo拥有一对60mm高的轮组，在45公里/小时的骑行速度下可以为你节省17瓦的电力。

如果您已经拥有 Reiktor，现在计划购买新的 Stella。那么两辆车就会相辅相成，你就不会因为换车后不适应几何的麻烦而烦恼了。我们的测试骑手身高 185 厘米，在 M 号自行车上将具有非常有竞争力的骑行姿势。测试自行车使用420MM宽的车把和110MM长的把立。握把感觉非常紧凑扎实，骑行时没有过多的延伸感。下图是新款Stella V不同尺寸的几何数据表。

当你第一次骑一辆新自行车时，你肯定会被新奇的东西弄得眼花缭乱，但这也是最深刻的印象。宽大的马牌轮胎与相应的车架、一体式车把和座杆相匹配，很好地处理路面反馈。值得一提的是星空·体育中国官方网，座管提供了非常舒适的减震效果，这让团队版的Stella有点不像纯粹的竞赛车型。在操控性方面，这款车其实并没有表现出明显的弱点，在稳定性和灵活性之间取得了很好的平衡。直线加速时，它的稳定性可以最大程度地减少你的紧张感。这辆车非常“聪明”，它可以非常“主动”地引导你切入预定路线，即使是在高速弯道。

因此，如此平衡的路面操控感不仅是专业驾驶员所期待的，而且对于新手来说也很容易上手。另外，由于其出色的乘坐品质，您可以轻松地翻山越岭；但激进的骑行姿势会鼓励您用力踩踏，一旦您这样做，这辆自行车就会很快带您进入状态。由于重量轻，汽车加速非常快，这在爬坡时很有帮助。

52/36T 曲柄组和 11-30T 飞轮的传动组合意味着您需要一双强壮的腿来克服又长又陡的爬坡。骑行时，你会注意到新款Stella的空气动力学优化非常明显，在高速骑行时非常高效，甚至可以比你想象的更快骑行。 28MM宽的GP 5000轮胎拥有足够的抓地力，即使在湿滑的环境下转弯和刹车时也让你感觉完全安全（除了新款Di2 9200的刹车有点不舒服）。不过，一旦你习惯了刹车的手感，无论下坡路段多长或多陡，它都能为你提供足够的制动性能。当然，我们建议根据个人情况进行制动调整。

团队版Stella评测结论

全新Stella V继承了前几代车型的优异性能，在保证舒适性的同时延伸了其竞技属性，使这款车成为比赛胜利的有力竞争者。同时，这款车也适合那些喜欢追求速度但又不想“折断腰”的人。换句话说，真正的全能公路车必须保证舒适性。

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