星空·综合体育官网入口 起动机是怎么工作的？起动机如何带动发动机的？

汽车启动器虽小，其实却暗藏玄机。

比如上图中，普通家用汽车的启动器很小。正常人用一只手就能轻松拿起开胃菜。

（汽车维修技术网原创）

但别说用手拿着发动机，就是把它抱在怀里都很难。那么这么小的起动机如何驱动比自身大数百倍的发动机呢？今天我们就来聊聊这个话题。

起动机如何驱动发动机

该图应清楚地显示启动器的工作原理。起动机通过齿轮驱动发动机的飞轮，使发动机旋转。

发动机（内燃机）与电动机不同，需要启动才能工作。电动机只要通电即可立即工作。根本原因在于对外工作的方法不同。电机的线圈只要通电就会产生磁场，在磁力的作用下就能旋转。此外，电机线圈的布局允许线圈接收力，无论其位置如何。

发动机依靠混合气体燃烧的膨胀力推动活塞做功。如果要施加外力，必须先制造混合气体，然后点燃混合气体。而且，点燃混合气体的时机受到限制。活塞必须被压缩到上止点。靠近，这样才能输出有效的功率。因此，在启动发动机时，必须依靠外力先移动，然后吸气、喷油、点火，才能成功启动。

因此，在拧下点火钥匙后，起动机首先使发动机旋转。同时ECU根据各传感器的信号确定喷油和点火的正时，发动机可以尝试对外工作。当发动机各缸都能正常工作时，说明启动成功。可以停止起动机。对于钥匙点火的汽车，驾驶员在判断发动机已启动后松开钥匙并关闭启动机。一键启动的汽车依靠启动系统自动关闭启动机。

起动机如何驱动比自身大一百倍的发动机？

起动机这么小，发动机却这么大。起动机如何驱动这么大的发动机呢？主要原因有以下几个：

1. 起动机驱动飞轮

起动机带动飞轮带动发动机旋转。起动机上的主动齿轮的直径很小，但飞轮的直径却很大。这种结构与变速箱第一档具有相同的降速增扭矩的效果：用小齿轮带动大齿轮，可以充分放大扭矩。但速度会降低。不过起动机的最高转速可以达到近5000转/分，而汽油机只需要开到100转/分左右就可以成功起动。因此这种速度损失不会影响发动机的启动。

2、起动机内部减速机构

起动机不仅依靠飞轮来减速和增加扭矩，而且还具有减速和增加扭矩的内部机构。起动电机并不直接驱动前齿轮，而是通过一组齿轮来驱动，以减少扭矩并增加扭矩。最常见的就是电机通过一组行星齿轮降低转速增加扭矩，然后将扭矩传递给驱动齿轮，也就是说，起动机电机的扭矩在达到最大扭矩时就已经被放大了。驱动齿轮。上图是拆解后的起动机，可以看到里面有一套行星齿轮减速机构。

因此，起动电机本身并没有很大的扭矩，但经过两次减速增大扭矩后，其扭矩就可以轻松驱动发动机。

起动机驱动发动机的过程

起动机驱动发动机的过程也很巧妙，因为发动机运转时飞轮不断旋转，所以起动机不工作时，其传动齿轮不能一直接触飞轮，否则起动机会很快损坏。

起动机不工作时，驱动齿轮缩回内部，不接触飞轮。当我们转动钥匙时，我们首先打开启动器上的磁性开关。此时，启动电机未通电。磁力开关通电闭合，同时推动传动齿轮与飞轮啮合。然后磁性开关内部的触点闭合，给起动电机通电，电机开始带动发动机转动。发动机起动成功后，电路断开，断电后磁性开关复位，驱动齿轮拉回，同时起动机电源触点断开，起动机停止工作。

上面的过程看似简单，其实蕴含着很多巧妙的设计。让我们一点一点地看一下。

启动电机电源

启动电机功率很大，一般在2千瓦左右。我们都知道功率=电压×电流。汽车电压为12伏，因此要驱动2千瓦的电机，需要超过100安培的电流。这么大的电流肯定需要很粗的电线。汽车点火开关上的电线那么细，点火开关的触点也没有那么大，肯定承受不了这么大的电流。因此，点火开关并不直接控制启动电流，而是控制磁性开关。磁性开关相当于电磁铁，只需要很小的电流即可工作。磁力开关内部有两个非常大的触点，可以承受大电流。这是为启动电机供电的。点火钥匙通电后，磁性开关闭合，磁性开关内部触点闭合，启动电机开始通电。

驱动齿轮控制

起动机不工作时，主动齿轮不与飞轮齿圈接触。当我们转动钥匙启动发动机时，磁性开关开始动作，将驱动齿轮推出与飞轮啮合。启动成功后，磁力开关复位，驱动齿轮复位。

主动齿轮与飞轮的啮合

我们知道，起动机工作时，首先要伸出主动齿轮与飞轮齿圈啮合。然而，当主动齿轮被推出时，齿可能不会与飞轮的齿完全对准。如果牙齿不对齐，则无法啮合。这时候就需要稍微转动一下。起动机设计巧妙，推动齿轮推出时可轻微转动。这样，即使齿错位，驱动齿轮旋转一圈也会对齐，保证点火起动机随时与飞轮精确啮合。

这个巧妙的设计就是传动齿轮轴上的螺纹。当主动齿轮被推出时，它将在该螺纹的作用下旋转星空体育app官方下载，从而保证主动齿轮随时与飞轮完美啮合。

单向离合器

我们之前说过，当发动机转速达到100转左右时，发动机就可以成功启动，但发动机启动成功后，发动机转速会迅速飙升，很容易超过1000转。此时，发动机飞轮转速远高于起动机驱动齿轮转速。起动机驱动齿轮将通过飞轮旋转。如果如此高的速度传输到启动电机，几秒钟之内就会损坏。所以在电机和驱动齿轮之间还存在一个单向离合器。这意味着起动机电机可以驱动起动机的驱动齿轮。驱动齿轮不能驱动起动电机。这样，发动机启动成功后，即使转速很高，也只会随着主动齿轮转动，启动电机不会转动。这可以保护启动电机。

BSG 起动机/发电机

上述是传统的发动机启动方法。近年来，一项新技术诞生了，那就是BSG电机。事实上，它是在传统汽车的发电机上增加了驱动功能，不仅可以发电，还可以通过皮带直接驱动发动机启动。而且，BSG电机在换挡时还可以主动控制发动机转速，使换挡更加顺畅。不过，配备该系统的汽车仍然很少。让我们互相了解一下吧。

以上就是起动机拖动发动机的方法。那么您在日常用车过程中也可能会遇到一些起动机故障。我们根据它的原理来谈谈它。

发动机启动后启动机有异常声音

这是最常见的故障。发动机启动成功后，可以听到启动机发出刺耳的“嘎嘎”声。此故障有两种情况：

一是发动机起动成功后没有及时松开点火钥匙，导致发动机转速升高，起动机传动齿轮转动，因转速过高而产生噪音。要知道，起动机只需将飞轮拖动到100转以上即可起动发动机。发动机正常运转时，飞轮转速接近1000转/分。速度相差了近十倍。当然，启动齿轮是无法承受的。然而，这并不被认为是故障，而是由于操作造成的。驾驶员需要熟悉发动机的启动过程，并在发动机启动后及时松开点火开关。

另一种情况是驾驶员及时松开点火钥匙，但起动机磁力开关或驱动齿轮内部润滑不良导致驱动齿轮未能及时复位，被高速旋转的飞轮反向拖动。这是一个明显的失败。需拆开起动机，清除磁力开关及传动齿轮轴上的污垢、油泥、锈迹，然后充分润滑，使其运转自如，故障即可解决。

转动点火钥匙，但起动机没有反应。

这也是一个很常见的故障。电池明明已经充满了，但是无论怎么转动钥匙，启动器都不动。此类故障通常是由于接触不良造成的。

第一个是点火开关的触点。点火开关向磁性开关供电。如果点火开关长时间使用，触点会烧蚀。一旦烧蚀严重，触点就无法闭合。这时候再转动钥匙就没有反应了。要解决问题，需要拆下点火开关并修复触点吗？

其次，起动机磁力开关的触点有问题。结果，虽然磁性开关动作，但触点无法通电，启动电机无法工作。这时候就可以修复触点了。

发动机启动时意外转动点火钥匙

如今的发动机在怠速时非常安静，有时驾驶员甚至没有注意到发动机正在运转而意外转动点火钥匙。这时，可以听到刺耳的“嘎嘎”声。事实上，这是飞轮和主动齿轮的齿产生的声音。由于两者的速度差太大星空体育app下载入口星空体育官方网站，啮合困难。如果您偶尔做一次，请不要担心。只要不经常这样做，就不会对发动机造成任何影响。

起动机的寿命有多长？

很多新车主总喜欢问这样的问题：车上某个部件的寿命有多长，需要多长时间更换？在他们看来，车子还是和几十年前一样，运行一段时间就必须更换一批零件。 ，不改的话我会不高兴。事实上，今天的技术比以前先进得多。汽车上的许多零件在正常使用条件下足以满足汽车的整个生命周期。这包括启动器。

我曾经见过一辆面包车，点火钥匙偶尔没有反应，修理厂更换了点火钥匙和起动机。事实上，更换后的启动器根本没有任何问题。问题的真正原因是点火开关触点严重烧蚀，导致无法传输点火信号。这时，只需更换点火开关即可。那个启动器完全被过度修复，或者明显被黑客攻击了。

其实启动机的寿命确实很长，因为功率本身就足够大，而且通常只用来启动发动机。这个负载对于初学者来说确实不是什么大问题。要知道，在不同的温度条件下，发动机启动的阻力是不同的。同样的车如果放在东北零下几十度的天气里，机油几乎会结冰，冷启动时阻力肯定会很大。但这辆车要开到海南，那里每天都很温暖，所以启动发动机时阻力自然会小很多。因此，起动机在设计之初就考虑了很多因素。我们在正常使用中很难将其磨损。

一般情况下，我们认为是起动机出现问题，其实大多是由于其他原因造成的，比如起动机无法获得起动信号或者内部润滑不足等。这时，只需排除故障并进行拆卸、清洗和润滑，就可以基本解决问题。需要更换新的。只要线圈不被烧毁，一切都好谈。

所以汽车是非常有趣的东西。很多看似普通的结构或操作，里面往往蕴藏着许多有趣的道理。如果我们在使用汽车的时候能够了解其中的原理，那么无论汽车出现什么问题，我们至少都会有一个大概的了解，在维修的时候就不会总是被牵着鼻子走。