星空体育平台官网入口 飞轮损伤及磨损原因检查和故障排除

它是汽车零部件中不可缺少的一部分。

飞轮是安装在发动机曲轴后端法兰上的一个具有较大转动惯量的圆盘。飞轮外缘压有齿圈，可与起动机的主动齿轮啮合。同时，其后面是离合器的接合面。第一缸点火正时标记通常刻在飞轮上，用于校准点火时间。多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡，否则旋转时因质量不平衡产生的离心力会引起发动机振动并加速主轴承的磨损。

为了在拆装时不破坏其平衡状态，飞轮与曲轴应有严格的相对位置，通过定位销或不对称布置的螺栓来保证。飞轮常见的损坏部位有齿圈磨损损坏、端面烧蚀、偏转变形和飞轮螺孔损坏等。

【故障现象】

飞轮是铸铁制成的惯性轮。它储存曲轴在做功冲程时获得的部分能量，以克服进气、压缩和排气三个辅助冲程的阻力，使发动机运转平稳，提高发动机的效率。发动机的短时过载工作能力使车辆易于启动等。此外，它还是离合器的组成部分。

汽车发动机在使用过程中，经常会因飞轮的损坏、磨损而影响其正常运转，出现启动困难、离合器打滑、失去动力等故障。

【失败原因】

飞轮常见损坏、磨损部位（见图1-3）及其原因如下：

(1)飞轮齿圈磨损：

发动机启动时，飞轮齿圈上的齿轮受到起动机齿轮的频繁冲击和滑动干摩擦，齿轮啮合处常常混有灰尘颗粒，导致齿圈磨损或裂纹、剥落。由于飞轮总是沿一个方向旋转，因此其齿圈的磨损通常发生在与旋转方向相反的一侧。

(2)飞轮工作面磨损：

工作时，离合器与飞轮平面在分离和接合瞬间存在转速差，造成相对滑动摩擦和飞轮平面磨损。这是正常磨损。

飞轮平面异常磨损较为常见。原因是由于驾驶操作不当，或离合器无自由行程，或离合器压盘压力不足，使离合器与飞轮经常处于半离合状态，从而加剧飞轮平面的磨损。当离合器摩擦片磨损到极限时，外露的铆钉头在其表面刮出沟槽，严重损坏飞轮平面。

(3)飞轮平面也会因高速摩擦产生的高温而局部烧焦硬化，降低摩擦结合能力。

(4)飞轮螺栓孔损坏：

因为飞轮承受较大的扭矩，在传递扭矩时容易受到冲击载荷的损坏和变形。

【飞轮技术状况检查】

检查飞轮技术状况的方法如下：

(1)端面圆跳动检查：

将百分表安装在飞轮壳上星空·体育中国官方网，百分表位于飞轮工作面半径150mm处，并将曲轴保持在消除前后轴向间隙的位置，以免误认为飞轮摆动。旋转百分表，使0与指针对齐，旋转飞轮一次，将百分表的读数差除以仪表触点到飞轮旋转中心距离的两倍，即为端面圆跳动，一般不大于0.15mm。当超过允许限度时，可在曲轴与飞轮法兰盘的结合面与飞轮之间加垫片进行调整。不允许进行加工调整。

(2)飞轮径向圆跳动的检查：

将百分表触点抵住其光滑的内圈或外圈，旋转表盘使 0 与指针对齐，然后旋转飞轮一次。百分表读数的差值就是径向跳动，一般不允许大于0.10mm。经检查，确认摆差过大，应更换新件。

(3)检修发动机时，必须测试飞轮的平衡性能：允许不平衡量一般为100g·cm。

【疑难解答】

飞轮外圆压有起动齿圈。在使用过程中，有时会遇到起动机起动不良或空转的情况。如果飞轮环打滑或由于部分齿折断，可采取以下措施：

(1)齿圈滑环可通过将三个M6螺钉插入齿圈和飞轮圆周上的三等分来固定。将较高部分剪掉，用圆柱枪打一个小孔，防止松动；环形齿轮的齿折断。可用焊接或加热修复后拆下翻边使用，再热压在一起。

(2)检查齿圈的轮齿有无凹坑、划痕。如果严重星空综合体育app下载，必须更换新的齿圈。若齿圈磨损，可翻转使用，个别断齿可用焊接修复。

(3)严重磨损超过30%或连续断齿4个以上的牙齿应更换。

(4)将损坏的齿圈从飞轮上拆下，用氧乙炔火焰加热齿圈(面向发动机的一侧)，然后将齿圈从飞轮上敲下来(注意不要敲击飞轮)。车辆检修时，需要将齿圈的前后方向调换，并且必须将齿圈加热压紧才能继续使用。装配前，用锉刀一一倒角，以便更容易啮合或减少损坏，然后热压配合。加热温度应均匀，温度不应超过350℃，以免飞轮齿圈退火。

(5)曲轴法兰与飞轮结合面偏斜或凹凸不平，会造成连接螺母松动。当结合面产生挠曲时，螺栓受力不均匀，受力大的螺栓容易松动。

(6)螺孔与螺钉的配合公差太大，或未按规定扭矩拧紧螺钉。维修时，打开飞轮壳盖，用撬棍撬动飞轮。如果没有晃动的感觉就更好了。当飞轮螺孔磨损及圆度偏差超过0.07mm时，应采用扩孔法修复。

飞轮的保养和维修注意事项

飞轮工作表面应光滑平整，不得有划伤、烧蚀、裂纹、扭曲、变形等损伤缺陷。否则应修理或更换飞轮。

抛光飞轮工作表面时，必须正确定位星空体育app下载入口，防止其表面摆动。飞轮工作面磨削的金属厚度最多不能超过1毫米。若打磨后厚度减少，工作面仍不平整，则应更换。