半岛·体育中国官方网 SR SUNTOUR全新27.5前叉“AURON”让你越来越快

随着国内山地车爱好者水平的不断提升，100mm--120mm避震行程的轻度越野骑行已经无法满足部分爱好者的需求，为了追求更加刺激、有趣的山地骑行，他们开始购买更大避震行程的All Mountain/Enduro车型。“SR SUNTOUR”是我们非常熟悉的避震品牌，其针对All Mountain地形设计的前叉“AURON”凭借出色的避震性能深受车友喜爱。2014年，SUNTOUR将AURON与当下最流行的27.5轮径规格相结合，打造了全新的AURON 650B前叉。

基本参数

结构：铝合金锥形立管、铝合金空心锻造冠、34mm铝合金前叉管（硬质阳极氧化）、

镁合金底管

行程：150mm、160mm，或120-160mm可调

重量：1880g（不含管子切开部分）

RC2功能：高/低速气压阻尼调节+回弹调节

锁定方式：液压肩锁（LO）、遥控锁（RL）或无锁定功能

15QLC2：15 毫米钛合金快拆筒轴

官方建议零售价：￥4186~￥5114

AURON 650B是一款适合耐力赛和全山地骑行的专业竞赛级气叉。34mm直径的叉管可以提供高达160mm的行程。镂空锻造冠部和镁合金下管使得整个前叉的重量不到2KG。其高/速气压阻尼可以在骑行过程中随意调整。此外，AURON还有带TA（可调行程）功能的版本，前叉高度可降低40mm。15QLC2钛合金快拆筒轴也使换胎更加简单快捷。这款前叉在最严格的比赛中得到了Damien Oton、Casey Coffman、Kyle Warner、Julia Hoffman等顶级耐力赛车手的验证，无论是上坡还是下坡路段都有出色的表现。

这次我们测试的是AURON RC2 650B。外观方面，新款AURON RC2涂装采用了比较简约的流行设计，深灰色的肩盖和下管，搭配常见的卡其色硬质阳极内管，让这款前叉的配色依然保持了气叉的原貌。另外在下管两侧印有白色的AURON字样。从这款前叉的整体外观来看，虽然这样的常规涂装设计并不是特别的酷炫，但是却可以和大部分各种颜色的山地车进行搭配。

AURON RC2 650B的调节旋钮做工精致

AURON RC2 650B 卡其色上管涂层保持了气叉的原貌

AURON RC2 650B 底管底部添加了更多铸造材料

从前叉外观来看，AURON RC2 650B 拥有 34mm 直径的内管，调节旋钮非常精致。虽然前叉的下管看起来并不是特别粗壮，但是叉桥比同类型前叉要厚一些。同时由于在激烈骑行时下管最直接受到轮组的冲击，因此在下管底部加入了更多的铸造材料。另外在重量方面，1880g 对于一款 All Mountain 级别的前叉来说属于正常的重量。

新款AURON RC2 650B是一款优秀的All Mountain/Enduro前叉，在平顺性方面表现不俗，经过调校后，前叉展现出更加舒适的减震性能。在可调性方面，拥有低速压缩、高速压缩、回弹三种调节功能的AURON RC2完全可以满足车友的要求，能够胜任复杂的All Mountain/Enduro地形的骑行。根据我个人的习惯和感受，我将AURON RC2的预紧力设定在2.5cm，低速压缩（共计约10格）由减小到增大扭力到约3格，高速压缩（共计约12格）由减小到增大扭力到约6格。在测试中BOB半岛·体育在线登录，当行驶在小颠簸路面时，AURON RC2的初始减震对于过滤小碎石路有着不错的表现。轮径27.5，轮胎气压约30psi，通过性极佳，路感也非常舒适。

低速压缩、高速压缩、回弹三种调节功能，可以满足骑行者的要求。

在下陡峭的岩石路面时，AURON RC2 650B在初期表现不错，当压缩到中后段，配合高速压缩调节半岛·BOB官方网站，AURON RC2 650B不仅提供了良好的减震线性和支撑性，在烂路面上也表现出了良好的过渡，让我得到了良好的路感反馈，让我信心满满。此外，在猛踩刹车时，AURON RC2 650B的表现也非常稳定。前叉的行程对于测试车辆BH Lynx6来说是绰绰有余的半岛·BOB官方网站，前叉平时会保留40mm--50mm的行程。实际使用中，调节旋钮也可以更多地向低速压缩阻尼方向旋转。虽然总共有10格，但调节到5格就足以满足我的越野爱好了。

刚性方面，AURON RC2 650B 看起来并不是特别的坚固和强韧，不过过弯时还是足够结实的，弯把扭把时也不会软塌，而且摇车时碟刹座并不会因为摇晃而变形，由于下管尾端增加了更多的铸造材料，碟片也不会与刹车片发生摩擦。

此外，AURON RC2 650B采用了钛合金材质的15mm Q-LOC快拆筒轴。这款SR SUNTOUR专利筒轴不仅能在复杂山路条件下为前叉提供良好的稳定性，配合特殊快拆设计的Q-LOC筒轴杆，让轮组的拆装变得更加轻松。当需要拆卸轮组时，只需要先打开筒轴的快拆杆，松开轴心，用手指按住Q-LOC筒轴的右端，咔的一声就能将轴心拔出。同时，Q-LOC筒轴还拥有与前叉内管一样光滑的硬质阳极氧化涂层，让你能够更加轻松地拔出筒轴杆，拆下轮组。相比于旋转桶轴，Q-LOC桶轴的设计更加贴心，钛合金材质也为快拆的减重做出了很大的贡献。

AURON RC2 650B采用特殊快拆设计，方便拆装

总结

AURON RC2 650B的标准涂装设计，不仅可以与不同颜色的山地车进行搭配，相比于那些华而不实却不切实际的涂装设计，也更容易被不同年龄段的车友接受。

AURON RC2 650B虽然是单气室结构，但是其大气室的设计，在复杂路况下也能为你提供舒适的减震体验。AURON RC2 650B不仅在平顺性方面有着不错的表现，在碾压式的小碎石路面上也有着令人满意的过滤表现。而在较为复杂的路况下，当AURON RC2的压缩即将到达临界点时，也展现出了良好的压缩线性，让你可以放心在山路上狂奔。

AURON RC2 650B可调范围较大，不仅能够胜任各种复杂的All Mountain/Enduro骑行，还能满足骑行者的各种要求，你可以根据自己的习惯调节自己喜欢的阻尼响应，AURON RC2 650B拥有让骑行者在颠簸路面上也能保持平稳骑行的能力，而这正是气压前叉产品所追求的，也是值得称赞的。此外，钛合金材质的15mm Q-LOC桶轴，不仅能够为AURON RC2 650B在复杂山路上提供良好的稳定性，同时特殊快拆设计的Q-LOC桶轴也为轮组的拆装带来了极大的便利，按下桶轴右端，轻轻一按就可以轻松将轮组拆开，是非常贴心的设计。