星空·体育中国官方网 两千多组死飞车架内变速 不流一滴汗追上电动车

大家好，我是仇飞星空体育app官方下载，一名喜欢骑自行车的摄像师。我最近自己组装了这款变速通勤车，它结合了各种矛盾的元素。它就像一双休闲运动拖鞋，各种不相关甚至相反的东西混杂在一起。

它是一个死飞框架，但它使用的是活飞。

它有转变，但这是内在的转变。

安装了夹紧踏板，但是是单面山地踏板。

轮组内置辐条帽和空气动力辐条，但踏频90的最高档位时速仅为30公里。

我相信专业人士看到我的车都会摇头。

选择框架的过程：

故事开始于一个晚上，我结束了一天普通的工作回到家，像往常一样出了地铁站寻找我的自行车。但我发现陪伴了我4年的小红被偷了。虽然找回来的几率很低，但我还是举报了。能不能找到是工作人员能力的问题，举报与否是我态度的问题。毕竟我在这辆451弯把Y型折叠车上花了很多功夫，空手回家也不好。

旧的不会走，新的也不会进来，以我固执、吃苦耐劳的性格，肯定要自己造一辆车。我在某店货比三家，综合各种因素，找到了这款铝合金死速车架，它的外观比公路车架更简洁、更优雅。它只是让我有可能实现六年前的想法——带有内部齿轮轮毂的死速框架。没有肉眼可见的飞轮和后拨链器，整个车看起来有种骷髅的感觉。

▲海啸柴油飞翔架几百块钱，涂装和做工我都很满意。

放入内部变速轮毂：

内齿轮的购物特性注定了它在体育运动中不受欢迎。为了弥补内传动的缺点，我会自己制作一个更好的轮组。麒麟轮圈、断辐条和内置辐条帽肯定会让它更受欢迎。每个人都喜欢内部变速！

▲Shimano 的内部七速花鼓比同尺寸的电动机重

但理智告诉我，在时速低于30公里的情况下，所谓的空气动力学几乎没有什么作用。再说了，不是有很多动辄上万的碳纤维轮组，而且都是圆杆外置辐条帽的吗？ - 所以我这样做纯粹是为了外观的简单性。

▲不清楚是否生气，但很简单。

内拨链器花鼓上的孔数为 32 或 36 个，这对我来说太多了。我觉得24或者28孔比较理想星空·综合体育官网入口，所以我用的是跳编的方法。 36孔轮毂采用24根辐条组成轮组。以我的双腿力量来说，我感觉不到成品轮组有什么大问题。

▲跳编轮组

然而，我踩到了一个不是陷阱的小坑，那就是我最初的想法是驱动侧2X编织，非驱动侧直拉编织。事实上，跳编的直拉方式会导致一半辐条孔与孔之间没有连接，辐条只能对角放置。虽然我骑起来没有任何问题，但我总是看起来有点不舒服。

▲跳边直拉示例图

有一个坑你一定要注意，我就跳进了这个坑。内部传动虽然有“变速”字样星空体育平台官网入口，但它所匹配的飞轮却是单速飞轮。同样，配套的链条和齿盘也必须是单速规格。

骑行体验：

内部传送确实更加悠闲。说白了就是传输效率不如外传输。总感觉力量无法完全发挥出来，不过问题不大。基本满足我的需求了。它以25公里的时速轻松巡航，引起了两个骑电动自行车的叔叔的兴趣。一个问我是否加了电机，另一个问是日系车吗？

▲牙盘确实太小了

通过经验，我发现6档的传动效率最高，但以前爬山时我都会选择小盘片。参加自行车旅行时，在平坦的道路上被超车是很正常的。上山超车的时候，骑车的朋友也说我骑单速车爬山好厉害。现在我想换成39T的牙盘，这样效率最高的6档可以在80踏频的情况下达到25公里每小时的速度。

这是我第一次使用Continental 轮胎。它们与常规内胎和外胎配对。除了每周都要给它们充气之外，我对它们非常满意。 25C滤振器可与32C世文马拉松媲美。滚动阻力低，防滑性好。

▲没有挡泥板就无法通勤

总的来说，轻量化的铝合金车架加上内部的传动轮毂确实可以成为一辆不错的城市通勤车。不过我个人认为死速车架不太适合作为通勤车，因为它无法安装挡泥板，轮胎最多只兼容25，而且没有电缆座或水壶架孔。从另一个角度来看，中国的自行车品牌虽然众多，但自行车的种类还是太少，而且分化并不明显。也许国内的自行车市场太小众了。如果我生产我想要的自行车，我可以在中国销售多少辆自行车？