星空·体育中国官方网 内燃机汽车发动机工作原理-飞轮的作用

曲轴飞轮组件结构图

飞轮是圆盘形的零件，具有很大的惯性时刻星空·体育中国官方网，就像储能装置一样。对于四冲程发动机，每四个活塞中风一次进行一次，也就是说，仅执行工作中风，而排气，进气和压缩的三个笔触则消耗了功率。因此，定期从曲轴到外部变化的扭矩输出，曲轴速度不稳定。为了改善这种情况，在曲轴的后端安装了飞轮。

四冲程发动机仅在外部具有功率输出，而其他三笔则消耗了功率摄入，压缩和排气。由于四冲程发动机只能在720度下完成一个工作量，并且只有当燃烧中风具有动能时，飞轮将存储工作量的能量，并使用自己的惯性来帮助发动机完成其他3笔冲程的工作量。发动机缸的数量越多，飞轮越越大。发动机具有的气缸越多，工作间隔角越低，因此发动机的圆柱体越多，发动机越平滑星空体育官方网站，相对而言，飞轮的重量不必那么大。

飞轮的惯性时刻会使发动机的输出扭矩更加顺畅，速度更稳定。但是，飞轮的惯性时刻不能太大。如果惯性瞬间很大星空·综合体育官网入口，飞轮的质量也将增加，发动机启动功率需求将增加，发动机扭矩输出也将变得较低。因此，在设计飞轮时，大部分质量集中在边缘上，使边缘宽且厚度较厚，以在较小的飞轮质量下获得更大的惯性矩。

除了储能外，飞轮还具有以下功能：

1。在启动过程中，起动器驱动曲轴通过用飞轮在飞轮上的环齿轮缠绕以实现发动机的启动来旋转。

2。为了使飞轮具有很大的惯性时刻，质量应尽可能小，飞轮的质量主要集中在边缘上。多缸发动机的飞轮应与曲轴动态平衡，否则由于旋转过程中的质量不平衡而产生离心力，这将加剧发动机的振动并增加主轴承的磨损。为了在拆卸和组装过程中不破坏其平衡状态，飞轮和曲轴之间存在严格的相对位置，通常可以通过定位销钉或不对称的排列螺栓来保证。在使用自动变速器的车辆中，由于扭矩转换器本身具有很大的惯性时刻，因此飞轮仅用于连接发动机和变速箱。此时，简化了飞轮在柔性钢板上安装起始环。柔性连接板。

飞轮与曲轴动态平衡。为了在动态平衡后保持曲轴和飞轮的相对位置，飞轮通常用定位销或不等的螺栓固定在曲轴的后端。