星空体育app官方下载 公路车几何迷思：如何选择适合自己的自行车？

自行车几何形状如何影响处理，以及如何选择适合您的自行车？如果您只知道如何通过覆盖范围和堆叠选择，那显然还不够。

向前和堆叠高度

过去，通过测量上管和头管的长度，我们可以知道自行车是长而低还是短而高。当时，它仍然是一个水平的上管，在压缩框架上测量上管的长度不再有意义。自行车制造商引入了前向扩展和堆栈高度进行测量。向前的延伸是从五路的中心到头管中心的水平距离，堆栈高度是从五向中心到头管中心的垂直高度。

这两个值可以帮助我们了解骑行姿势是侵略性（长而低）还是放松（短而高），前者适合竞争，后者适合整天的骑行。

例如，54厘米专业的启动远期扩展为387mm，堆栈高度为534mm。相比之下，相同尺寸的Roubaix向前扩展为375mm，堆栈高度为585mm。

向前扩展和堆叠高度是选择自行车的开始。如果您购买了整个自行车，则还需要考虑手柄的长度。尤其是现在那些使用一件式手柄的自行车，它们的替换价格并不便宜。

标准车把的前扩展约为75毫米，但您也可以购买110mm的前向伸展车把，差异很大。例如，峡谷Aeroad和Trek Madone H1.5，Aeroad大型框架的前部延伸为403mm，而56厘米的Madone的前部扩展为391mm，但Madone使用了很长的向前延伸式车把，因此仅需从尺寸图表中注意这一差异，因此不容易注意此差异。

尽管某些车把并不便宜，但可以更换。堆高度并不容易操作，有时会对控制产生负面影响。通常，最重要的限制因素是堆栈高度，如果不相反的话，可以更改的高度仅为35mm。

叉子偏移，拖动价值和头管角度

叉子的偏移（有时称为耙子），拖动值（trail）和头管角相互交织。它们一起影响了自行车的处理。

只需看看这些价值观即可判断这是赛车还是耐力公路车。尽管值不是很大，但很小的变化会影响自行车的处理。

头管角

在影响操纵的所有因素中，头管角度最容易理解。这是一个简单的参数，头管角直接影响前轮的转向。如果角度增加，则很容易转动前轮，并且通常会增加头管角以提高处理灵敏度。

在低速下，较陡的头管角有助于骑手保持平衡，通常很容易通过车把来处理自行车，但也存在过度稳定的风险，因此需要轻巧的处理。在高速速度下，快速和轻度舵可以更改方向，但这可能会导致自行车失控。

当头管角度降低时，低速转向变得困难，但是在高速转向下变得相对钝，从而提高了稳定性。

阻力值

前轮接触点位于叉舵延伸线和地面的交点后，它往往与自行车方向保持一致星空综合体育app下载，这将保持自行车稳定。在高速下，这非常重要，有助于保持前轮中心，而无需驾驶员的任何输入。如果牵引值太大，则自行车将很难转动。

当车轮直径和叉子偏移保持稳定时，头管角速度越慢，阻力值就越大。目前，前轮将保持居中，这意味着更柔和的头管角可以改善自行车的稳定性。减少叉子偏移可以达到相同的效果星空·综合体育官网入口，尽管这是违反直觉的。

如果自行车的操纵偏向竞争，则叉子的阻力为55至59mm，头管角为72.5至73度。耐力道路车辆前叉的叉子拖曳值超过60mm，头管角度小于71.5度。

在尺寸特别小的道路车辆上，有时会增加阻力值以防止脚步。以专门的报警为例，49厘米框架的牵引值为63mm，而52厘米的框架则减小到58mm，而61厘米的框架进一步降低至52mm。其他制造商在小型自行车上使用650B轮套，这基本上可以提供一致的阻力值。

座管角

座管角很容易理解。角度越慢，座椅的越长，座垫位置就越落后，因此尤其是高骑手需要考虑到这一点。

座管角会影响座垫的位置，并且该标准尚未在公路车辆上更改。如果是一个小框架，则使用较高的座管角，在74-74.5度之间。大型框架的座管角相对较轻，最大框架上的座管角将为72.5度或72度。

在一些大型框架上，座垫无法向前移动到正确的位置，甚至将座椅轨推向头部。但是较小的框架座管角不会影响您，通常可以调整为非常合适的座垫位置。一些制造商已经弥补了这个问题，例如在所有尺寸的公路车辆上使用73.5度座管角峡谷。

公路自行车的座管角并不是一个主要考虑因素，相反，山地自行车的座管角变得更陡峭，以达到理想的攀登位置。公路车的座管角很少会影响处理或骑行方式，尽管较温和的座管角可能会增加一点合规性，因为座管更长，更容易弯曲。

车轮范围

自行车车轮螺距描述了前轮轴（也称为轴距）之间的距离。框架越大，车轮音高越长。车轮音高会影响处理。带轮俯仰较短的自行车的转弯半径较小，容易弯曲。增加轴距可以稳定自行车，但转弯会很慢。

如果您只是骑行，则长轮具可以提高稳定性。如果您参加比赛，那么您绝对希望能更快地通过拐角。因此，车站货车和冒险自行车的车轮距离最长，赛车自行车之间的车轮距离最短。例如，54厘米专业的Roubaix轴距为987毫米，而Venge为978mm。

当然，在小框架上，车轮音高会变小，因此想要敏捷自行车的车手可以选择一个较小的框架，并使用长把手和车把来获得所需的正向伸展。

前轮轴到五向的中心称为前中心星空体育app下载入口，后轮轴到五向的中心称为后中心，这会影响骑手的重量分布。前中心距离取决于框架的正向延伸，尽管较温和的头管角和较大的叉子偏移会将前轮推到五向的距离。相对而言，中心取决于后叉的长度，不同尺寸的框架通常相同。

激进的赛车姿势或使用气动延伸手柄将使更多的重量转移到前轮，以减慢操控性。这也意味着可以改善自行车的稳定性并防止高速摇动，但是过度的控制误差也可能使其难以纠正。

减少分布到前轮的重量会产生相反的结果，这将导致更轻的处理，但增加了过度稳定的风险。它还减少了轮胎的抓地力，湿滑的道路可能是危险的，尤其是在高速处理更加努力时。

五向凹陷

另一个影响自行车稳定性的五向下垂是指从中央轴到两个车轮的轴心中心线的距离。这是决定驾驶员位置的重要因素之一，更具体地说是驾驶员重心的位置。

考虑到高速下坡时您的握手和车把之间的区别，重心将更加稳定。五通道的位置以相同的方式产生影响：相对较低的五路可以使驾驶员更靠近地面，重心较低，因此更稳定。

标准的道路车辆五向凹陷为70mm，较短的曲柄可用于更大的转向空间。您会发现，将降低五向耐力公路汽车以提高稳定性，从而减少重心。

在设计比赛自行车时，如果小骑手选择一个短曲柄，例如165mm，它将获得稳定性和转向空间，同时允许骑手具有低和空气动力学的姿势。

因此，不同尺寸的五向凹陷和后叉长度应有所不同。一些品牌在不同尺寸的框架上使用相同的后叉长度，只是使用后叉模具来节省金钱。特别是对于当今的低后叉自行车，它们仅在后端使用一个模具。

巨型设计几何形状如何？

巨人的设计经理埃里克·克莱姆（Erik Klemm）描述了他们的团队如何创建新的几何形状。

“几何设计首先围绕五向高度，车轮直径，然后将头管角和叉子偏移旋转，这使我们能够创建敏捷或稳定的操纵。然后，我们定义其他属性，例如躯干角，肩角和膝盖角，这些属性与骑行风格和大小有关。”

“然后创建一个原型，对其进行测试并修改几何形状。通过反复测试，我们可以定义新自行车的实际几何形状。”

不同的品牌将具有不同的几何样式。也许您应该首先找到适合您的几何形状，然后选择品牌和模型。