星空·体育中国官方网 山地玩什么？FOX前叉详解

俗话说：在路上玩车轮，在山上玩叉子。可以看出，吸收叉子对山地自行车的重要性。无论是全令人震惊的山地自行车还是坚硬的尾山自行车，吸收震动的叉子都是性能的关键。简而言之，有两个功能的减震器前叉的功能：1。当前的车轮遇到障碍物时可以缩小并减少冲击力，2。让前轮保持靠近地面以获得追踪能力（Grip）。这两个功能实际上是有些矛盾的（在地面上提升和压制），它测试了减震器制造商的强度 - 气室和阻尼设计，尤其是阻尼，是减震器叉的性能和特征的关键。

此外，减震器前叉的重量更轻，这很容易理解。控制权越轻，它越灵活。减震器前叉具有很强的扭转刚度，使前轮在穿过崎rough的道路时可以保持精确的方向。这两个点也是矛盾的。它们必须轻巧，僵硬且耐用。这考虑了制造商的技术积累。

此外，对于减震器前叉，其自身（内部）的阻力越小，越好，因此在遇到小振动并提高灵敏度（舒适性）时会做出反应。最后，减震器叉的调节能力必须很强，并且可以根据骑手的重量，骑行风格和地形进行调整。例如，高速/低速压缩调节，反弹速度调整，空气室体积调整（改变了减震器曲线的渐进性）。当然星空·体育中国官方网，前叉的外观也很重要，我相信每个人都会理解这一点。

这表明，出色的减震器叉需要满足许多条件，而Fox是每个人都非常熟悉的震惊吸收器品牌，历史悠久，并且许多出色的产品。现在，让我们了解每个系列FOX产品的评分和特征。根据上管的直径，可以将狐狸叉分为32、34、36和40系列。在这里，我们介绍了32、34和36系列，您将更多地关注（使用更多）来满足XC到Enduro的应用程序。狐狸叉分为三个级别：工厂，性能精英和性能。工厂使用最好的技术，顶管具有惊人的金色kashima涂料。性能精英具有与工厂相同的阻尼和调整功能，但顶管使用黑色阳极代替Kashima涂层。性能使用较低级别的阻尼和更少的调整功能。

系列32

橙色狐狸32步骤铸造（SC）经常在世界杯体育场中看到，专为XC比赛设计，带有100mm的中风，并用Fit4或Fit Grip抑制。 32SC使用全新的叉底枪管（下管）将32叉重量减少到惊人的1355克，即工厂27.5的重量，而29只重5克。所有型号均使用Fox的浮子气压弹簧，该气压弹簧通过音量垫圈调节减震器曲线。

FOX 32SC的重量比Rockshox最轻的XX世界杯版本（27.5：1398G； 29：1485G）和DT OPMODL 100比赛（Carbon Fork Crown and Toesering Tube：1455G）重。此外，Fox不使用任何碳纤维零件，这次Fox完全击败了Rockshox。

32SC主要功能

除了超轻的FOX 32SC外，还有一个标准的32叉，它提供100、120、140mm行程以及26、27.5和29轮直径的选项。

所有32个叉子都分为工厂和性能系列。工厂拥有最好的技术，搭配黄油光滑的kashima涂层。性能保留了与工厂相同的7000系列铝制顶管，但使用黑色阳极涂层并使用拟合握把阻尼而不是Fit4阻尼。

关于阻尼

FIT4阻尼使用Fox的专利密封系统提供三个骑行阻尼调节功能：完全开放，中等和稳定。工厂系列叉子还具有22网格的低速压缩调节，以全开模式调整，从而使驾驶员可以更好地调整阻尼特性。

Fit Grip阻尼基于Fox的Fit密封系统技术，但结合了单独的浮动活塞。握力允许多余的油通过阻尼顶部的特殊设计的孔，保持稳定的阻尼性能并提高耐用性。性能系列叉以完全开放，中和实心模式提供。

系列34

2016年，福克斯（Fox）为32系列推出了超光铸造（SC）底部枪管，然后福克斯（Fox）将阶梯技术带入了34个平台，并推出了带有120mm笔路的超光竞争叉。新的叉子完美地匹配那些能够通过崎rough脚的较轻，更温和的森林自行车，也可以在多日比赛中使用。

目前，34SC工厂有27.5和29轮直径版本，34SC Float的实际重量为1652克（29，不间断的管）。还有一个34SC性能叉，仅使用黑色阳极顶管和拟合握把阻尼支持29。

34SC功能

除了超光34SC外，还有一个标准的34叉，该叉子提供了所有三个系列工厂，性能精英和性能。这34是专门设计的，用于吸收森林公路骑自行车的防震叉，提供自信的森林骑自行车控制。工厂版本使用Fit4阻尼，浮动Evol气压弹簧和超光底缸。 Performance Elite保留了工厂相同的调整，阻尼，重量和7000系列铝制顶管，但使用黑色阳极涂料代替金kashima涂料。性能保留与性能精英相同的黑色阳极7000系列铝制顶管，但使用拟合握把阻尼，调整较少。

系列36

福克斯声称，长期存在的RC2阻尼不再具有新产品，而新的顶级Fox 36 Float使用GRIP2阻尼，该阻尼使用了新的可变阀控制，4向可调和减少阻力。尽管它是中间叉开始的目标，但狐狸握把阻尼受到许多骑手的喜爱星空·综合体育官网入口，包括一些专业车手。

GRIP2是FOX的新型顶级阻尼，RC2多年来一直在Fox的顶级产品中使用，现在已完全重新设计。新的GRIP2叉包括一个大的Evol负气压弹簧，在自平衡系统中，动态密封较少。较大的负压弹簧经过初始阶段时，它们会更加线性，从而提高了更好的较小的振动灵敏度。电阻降低，前叉反应更快，更敏感，并且GRIP2气压弹簧的后截面进展仍然可以通过体积垫圈轻松调节。

36仍然保留Fit4阻尼，适合那些在设置后忘记的驾驶员。 36握把和拟合4均与升级的Evol气压弹簧配对，这些气压弹簧使用较少的密封来提高小振动的灵敏度。

36还具有性能精英系列，该系列保留了与工厂系列相同的调整，阻尼和重量，还有7000系列的顶部管，但用黑色阳极涂层代替了Kashima涂层。

FOX 36 Float Grip 2功能

升级的偏移量

包括34个步骤和36 GRIP2都提供了更多的偏移选项。 27.5车轮直径版本可以从37或44mm偏移量中进行选择，而29版本可以从44或51mm偏移量中进行选择。我们知道，几毫米的偏移差会影响处理，从而为驾驶员提供更灵活的选择。

Float Grip2减湿奖“年度Pinkbike Shock吸收产品”

Fox的新GRIP2阻尼不是一种更正，而是重新设计，带来了新的调整。与RC2不同，新型阻尼具有4通道调整星空体育app官方下载，HSC（高速压缩阻尼），LSC（低速压缩阻尼），HSR（高速反弹），LSR（低速反弹）。为了进行反弹调整，使用了FOX的最新变量阀门控制（VVC），它更像是更换反弹油路中的薄片，而不是简单地增加反弹。

新GRIP2中最明显的变化是独立的高速反弹（HSR）和低速反弹（LSR）油路。这里的高速和低速实际上与“速度”无关，而是指撞击的大小。 HSR控制着巨大影响的反弹，目前，气压弹簧主要压缩，反弹压力最大。电流叉再次拉伸，弹簧压力降低了阻尼油从HSR到LSR阻尼油回路的变化。

对于大多数骑行状态（叉子使用66％的旅行），LSR油回路控制反弹，大多数叉子的HSR只是设置在工厂中。即使通过两个石油电路独立，适应极端状态，表明它们在整个反弹过程中仍然会互相影响。可以简单地认为，HSR阻尼是设置LSR阻尼的范围。如果您是重量级驱动程序，则添加更多的HSR阻尼将为您提供更宽的LSR调整范围，而轻量级驱动程序则相反。大多数骑手只需要根据建议设置HSR，然后调整LSR即可找到合适的反弹。但是，对于特别轻巧和沉重的骑手，HSR可以提供更多可用的篮板范围。

阅读本文后，您可以根据自己的预算和目的选择合适的狐狸叉，从而使山地自行车真正有趣。

（图片：互联网文字：BX先生）