星空体育app官方下载 骑行热依旧，上海凤凰怎么不行了？

上海凤凰交出了一份比预料中还差的财报。

上海凤凰曾对外公布业绩预计将出现亏损，预估2024年的亏损金额约为1.2亿元。然而，在4月29日发布的正式财报中，上海凤凰的亏损额已上升至1.39亿元。

拥有百年传承、深受国人喜爱的自行车品牌“凤凰”，在骑行热潮席卷全国之际，为何未能分得一杯羹，反而陷入困境？

01.

凤凰落魄

上海凤凰的业绩危机，已非一朝一夕。

观察上海凤凰的营业收入数据，可以发现其近三年来表现不俗，持续保持增长态势。在2022年至2024年期间，公司营收依次达到了16.1亿元、17.39亿元以及21.92亿元，特别是2024年，同比增长率达到了26.03%。

然而，从盈利状况来看，上海凤凰近三年来显得颇为艰辛。2024年，该公司的净利润对上市公司股东而言为亏损1.39亿元，较上年同期下降了407.09%。尽管2023年公司实现了盈利，但盈利额仅为4529.38万元，并不算理想。2022年，公司同样陷入亏损，亏损额高达3.08亿元。

图源：上海凤凰财报

上海凤凰在2024年业绩预告中提及亏损原因，指出2024年12月7日，天津爱赛克车业有限公司的部分仓库和厂房不幸遭遇火灾。经公司财务部门初步核算，此次火灾不仅造成了天津爱赛克存货的损失，还对固定资产产生了影响，同时，天津天任车料有限公司的固定资产也遭受了损失。

4月28日，上海凤凰举行了一场会议，并在会上审议通过了《上海凤凰关于处置火灾受损资产的议案》。该议案旨在对那些因火灾受损而无法继续使用的固定资产以及存货进行报废处理。据会议资料显示，这些资产的账面净值总计达到了8215.86万元。本次资产处理所造成的亏损已悉数纳入营业外支出范畴，总计导致公司2024年度归属于母公司的净利润减少了8215.86万元，这一数额占据了2024年经审计后归属于母公司净利润的59.07%。

即便不考虑火灾这一因素，上海凤凰在2024年仍然处于亏损状况，这表明其主营业务正遭遇重重困难。

大众对于上海凤凰或许并不熟悉，然而一提到凤凰牌自行车，在中国可谓是无人不知，无人不晓。若要探寻凤凰自行车诞生的历史星空体育官方网站，可以追溯到1897年成立的“同昌车行”，这家自行车车行至今已有128年的历史，堪称我国罕见的百年老字号品牌。

在20世纪80年代，“三大件”指的是自行车、手表、缝纫机和收音机，它们构成了结婚必备的象征。在这些物品中，自行车尤其受到青睐，特别是凤凰、**、飞鸽这几个品牌最为著名。许多“90后”或许都曾在凤凰牌自行车的横梁上度过他们的童年时光。

据说，那个时代的凤凰自行车每辆售价高达150元，这相当于一个普通上班族需要不吃不喝半年才能攒够钱购买。它还被戏称为“洋车”。在最为辉煌的时期，凤凰自行车的营业收入甚至占据了上海市GDP的1.1%。

然而，就这样一个曾经的“奢侈品”，如今却过得相当艰难。

从收入构成分析，上海凤凰的主要收入来源于制造业领域，其中2024年的相关收入达到了21.59亿元。这部分收入主要来源于自行车、助动车、两轮摩托车、童车、健身器材的生产与销售，以及自行车工业设备和模具的生产，还包括与这些产品相关的配套产品。

2024年，上海凤凰自行车销量达到1154.55万辆，较上年同期上升了26.36%，然而，其制造业毛利率却仅有12.23%，较2023年下降了2.49个百分点。这可谓是“辛勤劳作却收益微薄”。

上海凤凰在房地产租赁和贸易领域的毛利率虽分别高达47.58%和100%，但其收入却仅有3258.72万元和20.02万元，且这两项业务均呈现出下降趋势，无法为公司的业绩提供强有力的支持。

图源：上海凤凰财报

02.

老需求减弱，新需求抓不住

现在，人们在结婚时对“车”的需求依然存在，然而星空体育app下载入口，伴随着经济水平的提升，对“车”的需求已从自行车转变为汽车。而且，随着我国公共交通系统的持续优化，出行变得更加便捷，这无疑使得对自行车的需求逐渐降低。

随着人们对自行车需求本就有所减弱，共享单车的兴起更是加剧了自行车产业的生存困境。

2016年下半年，TMT领域的资本狂潮集中在了共享单车这一领域，创业风潮自上海、北京等一线城市兴起，并在资本的推动下迅速蔓延至全国。在这股热潮中，人们的日常短途出行需求得以通过共享单车得到满足，同时也对捷安特等传统自行车制造商造成了极大的冲击。

然而，共享单车企业并未直接参与到自行车的制造环节，它们主要依赖代工模式来购置车辆并投放市场。在这样的背景下，上海凤凰成功获得了ofo公司海外扩张项目中的海外订单，承担了硅谷和伦敦地区共享单车的生产任务。

这也让上海凤凰等自行车企业迎来了宝贵的春天，业绩显著回升。2016年，上海凤凰的营收增长了36.76%，达到了6.3亿元，而归属于上市公司股东的净利润则激增了1346.55%，增至5288.61万元；进入2017年，上海凤凰的营收同比增长了126.63%，攀升至14.28亿元，归属于上市公司股东的净利润也进一步增长，达到了7682.41万元。

然而，共享单车一时的繁荣如同潮水般迅速退去，随之而来的是大量共享单车沦为路旁的废弃物。共享单车企业自身难保，不仅无力支付供应商的款项，甚至无法退还用户的押金。上海凤凰因ofo拖欠货款6815.11万元，双方为此对簿公堂。

尽管共享单车行业的创业热潮已经消退，但哈啰、美团、滴滴青桔等知名品牌依然活跃，而公众对于自行车的购买欲望也并未完全回升。

然而，近几年来，自行车行业再次迎来了它的“第二个春天”。受到疫情的影响，户外运动的需求急剧上升，全球自行车市场迎来了迅猛的扩张，城市中的白领和中产阶级之间掀起了一股“骑行热潮”，导致公路自行车的供应一度无法满足需求。

消费者对自行车的需求已从单纯的出行工具转变为追求健康、社交和娱乐等多重目的，对自行车的性能和专业性提出了更高的要求。他们对于骑行时的舒适度、产品的质量稳定性以及零部件的轻量化等方面也有了更加严格的标准。此外，为了满足这些专业功能，消费者甚至愿意为公路车、山地车等高价自行车支付更高的价格，国内自行车市场的消费焦点正逐渐向中高端产品倾斜。

中国自行车行业协会发布的数据显示，在2023年，自行车市场呈现出向中高端发展的态势，其中单价超过千元的自行车产量达到了1215万辆，这一数字较上年同期增长了15.1%；此外，高端运动型自行车的销量增长幅度超过了10%，特别是碟刹公路自行车在市场上占据了主导地位。

上海凤凰，一家历史悠久的车企，向来生产公路车型号。大约在2020年，该公司开始大规模地将公路车和山地车等骑行产品推向市场。据公司负责人透露，自那时起，上海凤凰加大了在研发领域的投入，重点发展了这些骑行产品。

凤凰自行车虽然曾一度辉煌，但在低端市场停留时间过长，给大众留下的印象主要是耐摔、价格实惠。然而，从品牌声誉到技术品质，它在中高端市场的形象并未确立，也就未能充分享受到这股骑行热潮带来的利益。

03.

能否改命？

上海凤凰渴望进行变革。近些年，该企业加速推进向中高端市场的转变，着重投入于山地车和公路车款式的研发，旨在满足不断增长的新消费需求。

上海凤凰的财务报告揭示，该公司的研发团队规模在2023年增至209名成员，较上一年增长了53人。与此同时，研发团队在公司整体员工中的比例也从9.94%上升至13.17%。此外，研发投入也有所增长，从2023年的1863.6万元增至2265.06万元。

图源：上海凤凰财报

2020年，上海凤凰在其主品牌“凤凰”的基础上，新增了一个子品牌“FNIX（菲尼仕）”，该名称寓意着“寻找新的理念和想法”。FNIX专注于高端产品领域，并率先在电商平台开设了店铺，通过线上线下相结合的营销模式，努力触达更多用户。

凤凰自行车运动事业部负责人揭由坤透露，FNIX主要面向的是经济条件较好的家庭中的青少年，其产品价格适中，主要价格区间设定在1500至3500元之间。他们认为，青少年群体具有很大的成长潜力，因此，FNIX着重于培养这一群体成为未来的潜在客户。

在营销领域，FNIX实施了更加年轻化的策略。例如，加速在抖音、小红书等平台的布局，寻求博主进行产品推广；同时，探索直播网红和流量经济相结合的新电商模式，邀请李佳琦、蜜蜂惊喜社、陈洁kiki等知名主播进行产品销售；还推出了与“英雄联盟”IP联名的游戏周边产品；如此种种。

上海凤凰公司强化了对专业骑行领域的渗透力度，这一举措体现在对“环上海·新城自行车赛”的赞助上星空综合体育app下载，并进一步通过举办2024年的“凤凰杯”自行车骑行趣味挑战赛以及“凤凰杯”上海湾区自行车定向赛等系列赛事，旨在扩大凤凰、FNIX品牌在专业骑行领域的知名度和影响力。

2025年3月，凤凰FNIX（菲尼仕）正式成为我国职业公路自行车领域恒翔洲际自行车队的冠名赞助商，全面负责为该车队提供赛车、装备以及品牌推广服务，标志着凤凰FNIX正式踏入自行车专业竞技领域。

DoNews在淘宝FNIX菲尼仕官方旗舰店发现，截至5月12日14点22分，该店上架了13款山地车和公路车，其中销量冠军是一款券后售价为1299元的山地车，其历史成交记录显示已超过2000单；而店内售价最高的则是FNIX菲尼仕2025年推出的SR500碳纤维前叉油压碟刹弯把竞速公路自行车，原价4999元，券后价3999元，目前尚未有订单成交。

图源：淘宝FNIX菲尼仕旗舰店

如今的上海凤凰，已不再满足于依赖过往的成就，正努力在年轻群体、专业骑行爱好者圈子以及中高端市场领域扩大其影响力。在自行车中高端市场，品牌众多，诸如Specialized（闪电）、Trek（崔克）、Cannondale（佳能戴尔）、Cervelo（赛维罗）、Santa Cruz（圣克鲁兹）、Giant（捷安特）、Yeti（野地雪人）等，它们构成了品牌在探索中高端市场的重重阻碍。

“凤凰”要涅槃重生，必经历巨大苦痛。