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回想起2002年的时光仿佛并不遥远星空体育app下载入口，那时品尝着我国生产的可口可乐，心中满怀期待，希望中国队能输给巴西，与土耳其战平，战胜哥斯达黎加……话题似乎有些跑偏，没想到已经过去了22年，只能从零散的记忆片段中追溯那些年的点滴。

今日的焦点是一辆距今已有22年历史的Cannondale品牌公路自行车，它将协助我们重温那些关于骑行的最初记忆。

该车辆的完整名称为Cannondale CAAD7 Black Lightning型号，编号为#259/300。

确实，该车辆名称中包含编号，其产量仅限于300辆，而这辆正是这300辆中的第259辆。

Cannondale CAAD7 Black Lightning在2002年问世，这一车型是为了庆祝Cannondale品牌成立三十周年而特别设计的CAAD7系列。

下面来介绍一下这台车的配置

首先就是 Black Lightning这个特殊限量涂装

铝合金车架呈现出明亮的黑色，每一道焊缝都仿佛经过了精细的二次抛光处理，与普通版CAAD7的焊缝相比，这台车架的焊缝显得更加顺滑。若你不了解这是一款铝制车架，那么限量版的高品质焊缝可能会让你在第一眼时就误以为这是一款碳纤维车架。

上管处印有美国国旗图案，手工制作于美国，与Black Lightning相搭配，配以金色闪电的纹饰。

下管处印Cannondale的logo配金色闪电花纹。

该前叉采用全碳纤维材料，由Cannondale公司设计，并最终交由享有盛誉的time品牌负责生产。

你可以从把立的镂空处看到time自己独特的碳编织纹理。

该立管位于车架型号为CAAD7的位置。其上叉部分继续展示着美国国旗图案，并标注有“手工制作于美国”的字样。

最终，编号为#259/300的独特Black Lightning涂装在叉形部分占据了最为显眼的地位。

既然数量有限，仅仅进行车架涂装显然是不够的，因此，那些对Campagnolo变速系统有所了解的朋友们，请仔细观察下方的图片。

Campagnolo Record10s并不少见，然而，您是否曾目睹过与之款式一致的、采用金色车架设计的Campagnolo Record10s呢？

该变速系统由Campagnolo公司提供，具体型号为Campagnolo Record Titanium 10速金色版。

确实，这款Golden Edition的Campagnolo Record Titanium套件市面上难以寻觅，其金色字体的涂装独具特色。在稀有度上，它甚至超越了Campagnolo 50周年和80周年的限量版套件星空·综合体育官网入口，因为总共仅有300套，而且并未准备同款的备用零件。

提及轮组我竟疏忽了，Cannondale与cp的具体型号也记不清了，依旧采用的是Black Lightning的限量版金色装饰图案。

鉴于车辆的历史悠久，前车主基于个人需求对部分装备进行了调整，现在此展示车辆出厂时的原始配置。

该车型为CAAD7 Black Lightning周年纪念版，编号为#259，限量300台，尺码为60。

前叉：Si Slice by Time

前拨：Campagnolo Record

后拨：Campagnolo Record

刹车：Campagnolo Record

曲柄：Cannondale  Hollowgram

链条：Campagnolo Record

飞轮：Campagnolo Record

座杆：Campagnolo Record Carbon

中轴：Cannondale BB30

车座：Fizik Titanio Poggio

把立：3T ZEPP

车把：3T ZEPP

花鼓：Campagnolo Record

车轮：采用Campagnolo品牌的Neutron型号星空体育官方网站，特别推出黑色闪电版。

重量：7.7公斤左右

然后补一些细节图。

侧颜最美有没有？

侧后。

Record品牌的Black Lightning系列涂装前夹具，其使用的压线螺丝材质为钛合金。

Record品牌的Black Lightning系列夹具，其表面涂装后的螺丝采用钛合金材质制成。

记录下QS前的状况，这里已经不再是Black Lightning的涂装了，因为原本的前拨已经损坏，而且找不到与之颜色相匹配的替换件，所以……只能留下这份遗憾了。

记录中的黑闪电涂装款式，其拆卸后的固定螺丝采用钛合金材质，同样，飞轮也由钛合金制成。

Campagnolo的线管若也是金色就好了。

Cannondale Hollowgram的牙盘设计，显然当时对于在美国制造这一点给予了极大的重视。

Campagnolo的快拆杆。

飞贼坐垫与Campagnolo的碳座杆。

后花鼓，此车辆行驶里程不足八百公里，且停放于车库之中，即便岁月流转二十余年，其外观依旧保持得相当出色。

以腕组与国旗的细节来结束。

回想起2002年的时光并非易事，那些零散的记忆中，有首歌曲的旋律回荡，那是“第一场雪”，还有中国队在世界杯上射中门柱却未能进球的遗憾。我记得那时候，我妈为我购置了一辆凤凰品牌的24速普通单车，以便我上学使用。当时，我不清楚是谁散布了凤凰车标镀金的谣言，结果第二天，我的凤凰车标就被他人从学校停车场上盗走了。在2000年，众多人依然依赖自行车进行短途出行，其中一部分骑行爱好者会选择购买山地车进行娱乐，但公路车却极为罕见，几乎难得一见。

2024年，我成为了Cannondale CAAD7 Black Lightning的继任车主。前任车主，即2002年至2024年间拥有它的邻居，是一位车库中陈列着各式自行车的前辈老者。提及往昔骑行经历时，我们总会有着长久的交谈。从他的话语和神态中，你能够感受到他当年购得此车时的那份喜悦与满足。现今的公路自行车已经进化成了性能强劲的猛兽，你甚至可以轻松地拥有一辆重量不足6公斤的碟刹公路车。前些日子，我的新车组装计划已经提上日程，然而当我看到邻居那辆2002年的CAAD7时，我意识到自己也应该尝试一下2000年代的顶级公路车，同时也感激邻居愿意将爱车转让给我。乘坐后，那第一脚的踏力确实如同网络上众多caad7车主所描述的那样，迅猛得似乎并非出自铝制车架。

一台在2002年售价高达近7000美元的Cannondale CAAD7 Black Lightning，如今已从邻居的车库转移至我的车库。我打算每个周末骑着它去进行短途骑行，而不再让它仅仅挂在墙上。新车带来的乐趣自不必说，而老车所散发出的独特魅力也让人难以抗拒。对于热爱自行车的人来说，拥有一辆自行车是远远不够的。

最后发现一张照片里有我。我也勉强出一下镜吧，谢谢大家观看！