半岛·BOB官方网站 很多人不了解，电动车到底是碟刹好还是鼓刹好？

在电动车行业摸爬滚打多年的人都知道，在行业发展初期，业内很多电动车产品几乎都以鼓式刹车作为产品的标准刹车系统。但随着市场的发展和技术的进步，现在前后盘式或前盘后鼓式的刹车模式似乎已经成为电动车刹车系统的标配。并不像以前，有盘式刹车就能成为广为宣传的传播点，因为现在大家已经习以为常了。

为此，很多人都认为鼓刹是过时的产品，那些“前盘后鼓”的车型或者全鼓刹并不安全，而且这样的配置也比较廉价，不高端、不主流。事实真的是这样吗？

其实，这个要根据具体情况来分析。

盘式制动器（有时也称为碟式制动器）和鼓式制动器各有优点，并没有谁更先进之说。

首先我们先来了解一下两种刹车的原理：

鼓式制动器——鼓式制动器算是车辆上最早使用的制动系统。所谓“鼓”，就是制动鼓，安装在车轮上，随车轮一起转动。制动鼓内装有刹车片，制动时，制动活塞会将刹车片向外推，与制动鼓产生摩擦半岛·BOB官方网站，达到制动效果。

鼓式制动器结构简单，制造成本低，其优点是制动力强，因此在汽车领域，大部分重量较大的车辆，如卡车等，一般都采用鼓式制动器。但是其最大的缺点是散热性差，由于制动工作机构封闭在制动鼓内，在连续制动后，热量无法快速散去。另外，由于鼓式制动器的制动作用是将刹车片“推”向外，制动鼓受热膨胀后，制动鼓与刹车片的接触面会变小，从而影响制动效能。

盘式刹车——刹车盘随车轮转动，刹车时通过油压控制，刹车钳活塞推动刹车片夹紧刹车盘产生摩擦力，达到刹车效果，优点有散热好、制动力均匀、排水性好等。

当然半岛·综合体育官网入口，近年来随着整个电动车市场以及消费者对于高端产品性能的要求越来越高，特别是高端车型，碟刹也演化出了花蝶、圆盘等多种不同的类型。

所以我们必须承认，近些年随着豪华车型、电摩、酷车的出现，电动车行业的盘式刹车已经成为了整个行业刹车系统领域的标配。究其原因，除了其高端、科技的特点之外，更重要的一点就是电动车使用刹车的频率比较高，在使用过程中会产生很大的热量，严重影响刹车性能。而盘式刹车散热性好半岛·体育网站平台登陆，热衰减小，所以更适合刹车频率高的电摩、酷车。目前普遍使用鼓式刹车的电动车价格都比较低廉。因为从某种角度来说，盘式刹车的成本要比鼓式刹车贵很多。

有些车型为了节省成本，通常会采用前盘后鼓的方式，因为电动车的刹车压力主要集中在前轮，所以前轮自然会采用盘式刹车。其实从单一使用的效果来看，两者在制动力和安全性上差别不是太大。

电动车作为如今普通百姓的主要交通工具，已经成为人们不可缺少的代步工具，而作为关系到生命财产安全的制动系统，无论是盘式制动器还是鼓式制动器，把消费者安全放在第一位才是企业未来发展的出路！

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