BOB半岛·体育在线登录 摩托车碟刹和鼓刹的区别？

请大家看一下我编辑整理准备发到论坛上的内容，仔细阅读，相信你会对鼓式刹车和盘式刹车有一个全新的认识！

关于鼓式制动器和盘式制动器

最近偶然看到网上一些帖子，说家用车“前盘后鼓”的刹车配置，比“四轮盘刹”的配置要差。我在这里发表一下自己的看法。我觉得这种说法太过片面，我觉得大部分持上述观点的人其实是进入了一个误区。为什么呢？既然是比较，那么两者就应该处于一个水平线上。汽车如此，刹车系统更是如此。只有这样才有可比性，对吧？

在汽车发展史上，盘式制动器作为鼓式制动器的升级替代品，肯定具有诸多技术优势半岛·综合体育官网入口，我想这里就不用多说了。但它也肯定有自己的缺点。俗话说“针不能两头尖”，它的致命缺点就是绝对制动力不高。为什么呢？很好理解，工作接触面积小。众所周知半岛·BOB官方网站，无论采用哪种制动方式，摩擦力都是起作用的因素。在其他变量相同的情况下，有效工作面积决定了摩擦力的大小。说到这里，可能有人会嘘声一片，“为什么那么多高端车，甚至赛车，都采用盘式制动器呢？”当然，他们已经把这个缺点“掩盖”得很好了，方法就是加大刹车盘、刹车片和卡钳的尺寸，增加接触面积。比如一些著名改装品牌的刹车盘至少都是11、12寸，大的甚至有14寸，而我们对比的盘鼓只有5、6寸，就像我开头说的，只有同级别才有可比性……

比如丰田VIOS的后轮鼓式刹车尺寸在6英寸左右，而大众POLO的后轮盘式刹车尺寸也相差无几，这么小的刹车盘制动效果并不比同级别的鼓式刹车好，除非能像奥迪A6上配备的刹车盘那样放大到11英寸左右。

有人可能会说：增加摩擦力不就没别的办法了吗？增加压力。OK，你物理真厉害啊！~如果想要得到同样甚至更大的绝对制动力，还可以增加卡钳力，这就需要非常高的刹车泵液力比。很多赛车都会改用强力的液压手刹系统，你的车有吗？没有。这样造成的刹车系统管路压力也会很高，很多赛车都会更换专用钢管，你的车有吗？没有。据我所知半岛·综合体育官网入口，现代经济型家用车普遍还是采用拉索的方式……突然想起我们校队的一个学长曾经说过，在比赛中，有时候为了追求U型弯也就是发夹弯的瞬间绝对制动力，改装技师甚至会把后轮碟刹改成鼓刹……

也许有人会说我只是纸上谈兵，说多了也没用。最好的比较方式就是实际操作，开车拉手刹，事实会告诉你，碟刹的后轮有效制动距离比鼓刹更远……最后，我再补充一点：既然是经济型家用车，就要突出“经济”，考虑成本。汽车厂商正是考虑到成本，才没有给你提供上述高性能配置。作为消费者，你也考虑过成本吗？买车是要钱的，养车也是要钱的。碟刹的结构和工作原理决定了它的零部件都是暴露在外面的，刹车盘和刹车片的磨损要比鼓刹大很多，而且受外界因素的影响也很大，就连日常保养和维护的成本也要比鼓刹高很多，更别提出问题时更换零部件了。

鼓式刹车优点：成本低，在相同直径条件下，鼓式刹车的绝对制动力大于盘式刹车，而且鼓式刹车可以通过向前旋转车轮来增加制动力。当然，鼓式刹车更容易抱死，热衰减更快。

盘式刹车的优点是散热性好，热衰减小。

鼓式制动器的目的是为了密封车辆，抵抗沙石和泥土，所以越野车都配有鼓式制动器。

鼓式制动器的制动能力，特别是静制动能力比盘式制动器要大。

进口的重卡甚至豪华大巴，至今仍采用鼓式制动器。

永远记住，摩托车是“铁包肉”，汽车是“肉包铁”，骑摩托车最容易摔倒。

对于摩托车来说，不管是鼓刹还是碟刹，刹车时前后刹都要同时使用。如果只用前刹，如果地面有水或沙土，碟刹太过灵敏，容易摔车；如果只用后刹，刹车距离长，而且尾部摆动，容易滑行。前后刹一起刹车比单独刹车前刹或后刹要省时40%。

总的来说，树立良好的安全意识是最重要的。

希望我的回答对你有帮助！