BOB半岛·体育在线登录 碟刹VS鼓刹，一个夹紧一个撑开，直观展示其原理

发展历史

鼓式制动器

1916年，美国人发明了鼓式制动器，它依靠装在车轴上的制动蹄与车轮制动鼓配合完成制动作用。这种制动器比早期的自行车制动器（包括轮胎式、轮辋式、滑轮式、夹钳式等）制动力更大，制动更平稳可靠。当时，美国摩托车几乎全部采用这种制动器。现代摩托车使用的鼓式制动器就是在此基础上发展起来的。

盘式制动器

虽然鼓式制动器推广使用较早，但盘式制动器的出现却比鼓式制动器早3年。

1913年，参加法国大奖赛的一辆英国制造的道格拉斯摩托车，引人注目地配备了一套机械操作的盘式制动器，这是世界上第一辆使用盘式制动器的摩托车。

1969年，日本本田公司率先在本田750型摩托车上采用了液压操纵的盘式制动器，此后，世界上所有公路摩托车生产厂家均采用了这种先进的液压盘式制动器。

制动原理

鼓式制动器运行时，外力对两个半月形制动蹄施力，使它们压紧在鼓腔内壁上，摩擦力阻止制动鼓转动，从而达到制动的效果。

其工作原理可以用一个杯子来形象的描述，刹车鼓就像一个杯子，当你把五个手指伸进转动的杯子里，手指就是刹车片，只要你把五个手指向外张开，摩擦杯子内壁，杯子就会停止转动。

盘式制动器半岛·BOB官方网站，刹车盘由铸铁或合金钢制成，固定在车轮上，随车轮一起旋转。制动钳固定在前减震器或后摆臂上，制动钳上的两个摩擦片安装在刹车盘的两侧。液压推动摩擦片与刹车盘摩擦，就像用钳子夹住旋转的圆盘一样，达到减速制动的效果。

优缺点比较

01

制动力

从制动力上来说，鼓式刹车要比盘式刹车强大很多，这并不是因为鼓式刹车技术更先进，而是其固有的结构特点决定的。

在鼓式制动系统中，有一个形似鼓的金属物体，这是鼓式制动器的核心部件，因此得名鼓式制动器。

刹车鼓内有两组刹车蹄，当我们踩下刹车踏板时，驾驶者的力气就会传到刹车蹄上，推动两边的半圆U型刹车蹄，使其向外膨胀挤压，把刹车蹄紧紧地压在刹车鼓上，此时刹车鼓与刹车蹄之间就会产生强大的摩擦力，从而达到制动的效果。

与鼓式刹车不同的是，盘式刹车是包裹在内部的，从外观上我们可以直观的看到盘式刹车的刹车部件，它随着车轮的运动而运动，与车轮保持同步，相当于鼓式刹车里的刹车鼓。

当我们踩下刹车的时候，液压装置会把这个力量传递给刹车卡钳，使得刹车卡钳紧紧的夹紧刹车盘，通过刹车盘与刹车卡钳相互摩擦产生的摩擦力来达到刹车的目的。

该类制动装置本身不能产生放大力，因此单纯依靠人力是无法获得有效制动力的，必须借助液压装置辅助才能产生足够的制动力。

02

热性能

不过盘式刹车在很多方面都比鼓式刹车要优越，不然也不会在新车型上大量采用，只不过这些优势并不体现在制动力上，而是体现在其他方面。

由于鼓式制动器处于密闭空间内，其散热性不太好，制动过程中会积聚大量热量。

制动蹄与轮鼓在高温作用下更容易发生极其复杂的变形，极易造成制动衰退和振动半岛·体育中国官方网，导致制动效能下降。

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排水性能

排水是盘式刹车优于鼓式刹车的另一个​​特点，当水进入刹车系统后，对刹车性能的影响是显而易见的，如果水不能及时排出，刹车性能就会大打折扣。

从结构上可以看出，鼓式制动器的封闭设计明显不如盘式制动器利于排水。

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经济成本

鼓式制动器是最早在制动系统中使用的产品，其制造技术相对比较成熟，因此比盘式制动器价格便宜。

盘式刹车的品质有待提升，刹车卡钳数量、活塞数量、刹车片等零部件成本无法与鼓式刹车相比。

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其他

在乡村泥泞道路较多、不经常上高速公路的地方，鼓式刹车的制动力更合适，同时体现出鼓式刹车这种密封性较好的制动系统应对恶劣环境的优势，而泥泞道路对盘式刹车片的冲击很大。

鼓式制动器的制动响应速度不够线性，且不够精确，很难配备ABS系统；盘式制动器可以配备ABS，实现均匀、快速、有效的ABS制动。

结论

市面上的车辆一般前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器，也就是所谓的“前盘后鼓”配置。后轮不使用盘式制动器的原因是因为成本问题。很多大排量摩托车都是前后盘式制动器。

一般来说，刹车的时候重心会前移，后轮承受的重量会越来越少，车辆的制动力更多来自于前轮，即使是前后碟刹，前轮的碟刹明显比后轮的碟刹厚，因为要承受更多的制动力。

因此，重量不是很大的车辆使用后鼓式制动器是没有问题的，只要注意制动技术半岛·体育中国官方网，控制车速和过度使用制动器即可。

前后盘式刹车不是万能的，鼓式刹车也不是完全没用，刹车再厉害，也比不上小心驾驶安全。