半岛·综合体育官网入口 百年品牌的变革之路：上海凤凰如何重焕新生？

上交所《国货之光》沪市上市公司探访系列节目，聚焦百年消费类上市公司，突破消费者与投资者的认知界限，进一步拉近公众与上市公司的距离。本期节目带投资者走进生产自行车的中国老字号企业上海凤凰（600679）。

本期节目由中国证监会投资者保护局指导，上海证券交易所主办，上海证券交易所投资教育基地、全景网、上海证券交易所路演中心承办，海通证券、国泰君安证券支持。

投资者可通过全景路演平台直接观看“国货之光”云走访上交所上市公司上海凤凰，请点击链接：

混合所有制改革重组取得突破

在大众的印象中，凤凰自行车和收音机、缝纫机一起，被列为我们父母那个时代的结婚“三大件”，在老一辈人的眼中，上海凤凰自行车一度是顶级奢侈品。

八十年代，普通工人的工资大概是四五十元，而一辆凤凰牌自行车要卖一百二十元，也就是说，普通人要四个月的工资才能买得起一辆。光有钱是不够的，要想买凤凰牌自行车，还得有票子和关系。骑凤凰牌自行车是一种身份，在街上溜达，比现在开宝马还引来更多的人回头。

凤凰自行车作为“中华老字号”，自1897年创立以来，已有百年历史。

1897年，从事马车、黄包车修理的宁波上海商人褚同生在上海南京路604号开设了同昌自行车店，这就是凤凰的前身。1958年，267家小厂通过公私合营，组建成上海自行车三厂，凤凰品牌从此诞生。现在的上市公司上海凤凰，就是由上海自行车三厂改制而来。

在百年的发展历程中，上海凤凰有过辉煌，也有过坎坷。

1991年，凤凰开始发展合资、拓展全国，荣获上海轻工业企业第一名；

1992年，凤凰集团贡献了上海市GDP的1%，成为当时上海最具实力的企业之一；

1993年，菲尼克斯兼并上海自行车二厂，年产量达521万辆，成为全球最大的自行车企业；同年公司进行股份制改造，菲尼克斯股票、A股同时在上海证券交易所上市；

1994年，凤凰公司被认定为特大型企业，年产销自行车535万辆，税后净利润1.18亿元。

随着中国自行车市场逐渐饱和，经济体制改革，大量民营资本进入自行车市场，产品款式逐渐多样化，上海凤凰的发展也陷入一定的困境，1996年，凤凰遭遇了历史上的第一次巨额亏损，1998年，凤凰终止与昆山、武汉、浙江绍兴等地区的合资，长达七年的合资时代宣告结束。

为了摆脱发展中的困境，上海凤凰一直在探索一条重生之路，也可以看作是一条大规模并购重组之路。

2004年，凤凰落户上海金山，开启了“浴火重生”之路。2005年，上海市金山区国资委收购了上海凤凰36.92%的股权。2006年，凤凰更名为“金山发展”。

2010年，金山发展以上海凤凰自行车有限公司为主体，增资扩股，引入民营资本江苏美罗投资有限公司进行混改。随后，凤凰自行车在江苏丹阳重建生产基地，并引入民营机制，以应对市场竞争BOB半岛·体育在线登录，提升核心竞争力。

2015年，凤凰股份进行了上市以来的首次重组，收购江苏华久辐条，进入零部件行业，支撑上市公司的日常经营。2020年，凤凰股份进行了第二次重组，收购天津爱塞克、天津天仁、凤凰自行车的少数股权，进一步扩大了凤凰自行车主营业务规模，提升了自行车主营业务的盈利能力。

“经过10年的发展，凤凰自行车总销量从2010年的161.73万辆增长到2021年的800万辆，这次重组进一步优化了我们的产业布局。”谈及凤凰混改及并购，上海凤凰董事会秘书朱鹏程表示。

经过一系列并购重组，上海凤凰的主营业务得到了很大提升，2013年上海凤凰的主营业务收入仅为7.09亿元，2021年公司主营业务收入突破20亿元，归属于母公司的净利润也由2013年的876.03万元增长至2021年的1.04亿元。

保持品牌年轻化，深化数字化转型

老字号虽然有着历史文化情怀的额外加成，但随着业态的更新，老字号依然需要永远保持“年轻”，根据市场发展的需求，在不同时期调整品牌定位，不断赋予新的品牌内涵。

目前上海凤凰拥有三大生产基地，分别位于天津、江苏丹阳、广东佛山。其中天津生产基地由天津爱塞克、天津天仁组成，年产量达400万辆，主要供应日本、美国及华北市场；江苏丹阳生产基地由江苏凤凰、江苏凤追组成，年产量达300万辆，主要供应东南亚、欧洲等凤凰传统出口市场以及华中、华南市场；广东佛山生产基地主要由广东粤丰生产基地组成，产能达100万辆，主要供应华南共享单车市场。

上海凤凰目前已在华北、华中、华南地区进行产能布局半岛·BOB官方网站，充分利用京津冀、长三角、珠三角地区中国自行车的产业优势，进一步推动上海凤凰自行车产业的发展。

此外，上海凤凰继续发挥“1+2”科研布局优势，不断加强新产品设计、新材料应用研究，提升关键零部件制造自主研发水平。近年来，上海凤凰推出多款采用新材料、高科技赋能的城市旅行车、山地越野车、儿童自行车、电动助力自行车等产品，推动凤凰产品全面升级，凤凰“FNIX”高端产品系列基本实现品类全覆盖。

随着自行车运动的火爆，上海凤凰也逐渐开拓中高端市场。

2020年10月，上海凤凰完成重大资产重组，收购天津爱塞克、天津天仁两家自行车产业公司100%的股权，以及江苏美乐投资有限公司持有的上海凤凰自行车有限公司49%的股权，总作价9.52亿元。

其中，天津爱塞克是行业知名的整车供应商，旗下拥有日本中高端自行车品牌“丸石”，上海凤凰通过收购借力，拓展发达国家中高端市场。

此外，上海凤凰也有新产品布局，其凤凰FNIX高端锂电自行车已在海外多个国家上市。

除了产品品类不断优化，为赢得年轻消费者的青睐，上海凤凰在品牌打造和运营上也在不断改变。

2022年，上海凤凰将积极推动参加第五届中国国际进口博览会、第三十一届中国国际自行车展览会，提升品牌在自行车行业的影响力；同时，加速复制“凤凰小站”商业模式，通过“凤凰小站”建设，提升凤凰品牌在儿童心中的影响力。

广告营销方面，上海凤凰在上海地铁等场所投放品牌宣传广告，进驻长三角老字号文化馆，提升凤凰品牌在各个场景的“可见度”、知名度和美誉度。同时，公司还在全力推进抖音平台推广的基础上半岛·体育中国官方网，开通小红书公众号，形成了产品推广、种草、拉动的全链路营销新模式。

上海凤凰董事会秘书朱鹏程表示：“上海凤凰在营销渠道改革方面一直走在自行车行业的前列。我们也希望通过不断调整营销方式，更好地适应年轻人的消费习惯，让我们的产品更好地触达消费群体，推动上海凤凰的发展。”

高端自行车发展潜力大 抢占行业先机

近两年，自行车行业迎来了历史上的“第二春”，成为少数享受到“疫情红利”的行业之一。

数据显示，2021年中国自行车市场规模为1940.7亿元，预计2022年自行车市场规模将突破2000亿元，此后将保持平稳增速，预计2027年将达到2657.7亿元。随着疫情改变人们的出行方式，以及受到国家“双碳”政策影响，未来中国自行车市场将出现回暖趋势，市场规模将不断扩大。

上海凤凰2021年也取得了近年来的最佳业绩，营业收入20.58亿元，同比增长49.59%，归属于上市公司股东的净利润1.04亿元，同比增长71.26%。

据艾媒咨询数据显示，在购买自行车时，超过八成中国消费者首先考虑的是产品性能，而品牌方面，消费者考虑的并不多，占比为40.5%。分析人士认为，消费者更看重自行车的性能，而非价格。在共享单车企业不断挤压市场份额的当下，传统自行车企业应着力提升产品性能，向高端市场发力。

对于上海凤凰来说，抓住中高端自行车的流行趋势，大力提升产品性能，或许能再次迎来发展的黄金时期。