半岛·BOB官方网站 搭配12速Da 美利达第五代斯特拉公路车发布

2021年环法自行车赛上，巴林胜利队一直使用一款尚未发布的全新碟刹自行车，这款车型尚未上市，美利达似乎在等待禧玛诺最终揭晓全新Dura-Ace 12速套件半岛·BOB官方网站，然后才正式公布Scultura Team公路车的细节。

更轻、更符合空气动力学、更舒适

Merida 声称，第五代 Scultura Team 比其前代产品更轻、阻力更小、更舒适。新款 Scultura 采用 NACA 风格的截断翼型轮廓，类似于该公司新款 Reacto 气动公路车的轮廓，尤其是新款 Scultura 车架具有降低的后上叉、集成的隐藏式座杆锁定系统和完全隐藏的内部电缆布线。

美利达声称，新款 Scultura Team 在时速 45 公里时比上一代节省了约 10 瓦的功率。就空气动力学效率而言，它现在大致介于之前的 Scultura 和 Reacto 之间。

美利达表示，尽管采用了更加符合空气动力学的设计，但通过对碳纤维铺层进行改进，以及大量使用更高模量碳纤维，使得新车架比之前轻了38克（减少了4%），采用M尺寸车架的整车重量仅为822克，配套前叉的重量仅为389克。

新款 Scultura Team 的下支架与上一代 Scultura 相比没有变化，而前叉据说刚性提高了 12%，新款车架据说舒适度也提高了 30%，不过需要注意的是BOB半岛·体育在线登录，这种说法似乎主要基于舒适度的提升，而舒适度的提升则基于能够安装更宽的轮胎。

车架的轮胎间隙为 30 毫米，美利达称这是最安全的规格半岛·体育中国官方网，可确保与所有车轮和轮胎组合兼容，原装自行车将配备 28 毫米轮胎。

碟刹版本的车架延续了美利达独特的碟刹散热器，为刹车卡钳提供更好的散热效果，同时这些铝金属部件也经过了调整，以更好地匹配Shimano新款R9200卡钳的冷却模块。

Merida 使用了 PF86 压入式中轴，与新款 Reacto 相同。至于座管，虽然采用了隐藏式座管夹，但仍使用 27.2mm 圆形座管。

新款Scultura Team配备了美利达全新一体式Team SL驾驶舱系统，据称重量约为320克，有90-120mm和400-440mm两种选择。

美利达头管模拟线路图只显示了两根刹车软管，这似乎表明所有选择它的客户都必须为其配备诸如Dura-Ace或Sram Axs之类的电子变速。

和许多其他一体式车把一样，美利达的做法是将刹车软管穿过顶部耳机轴承，该公司表示其设计与 FSA 的 ACR 相匹配。与 FSA 的 ACR 系统相比，美利达的设计似乎确实提高了刹车性能。换句话说，美利达的设计允许将分体式耳机垫片放置在把立顶部，这样更容易调整车把高度，以便在确认高度后将多余的前叉上管剪掉。

Scultura Team 配备了 Shimano 的 Dura-Ace 12 速 Di2 套件，包括曲柄功率计；车轮将使用 Vision 的新款 Metron 45 SL 车轮，与巴林胜利队使用的车轮基本相同。售价为 7,750 英镑（约合 68,800 元人民币），由于自行车行业零部件短缺，这款公路车很可能在今年年底或明年年初发布。