星空·综合体育官网入口 非官方《问答科沃兹100问》之安全、质量类

58.我看到很多人说新英朗汽车的车门生锈了。如果是同一个平台，会不会出现同样的生锈问题？

回答：

其实生锈问题和平台没有直接关系。世界上几乎所有的车门都是铁制的，外面涂漆。既然是铁，自然有可能生锈，与质量无关。

生锈的原因可能有两个。一是车门排水孔被污垢堵塞，雨水无法排出干净，导致内部生锈。其次，由于油漆脱落，水蒸气直接与门的铁质部分接触，导致生锈。原理很简单。

其实车子还是要看车主的日常保养（我自己的赛欧才几万元，开了4年没有任何问题，赛欧比几十万的车好吗？）。再好的车，如果不好好保养和维护，保时捷也可能生锈。你说得对吗？

59、这款变速箱是否存在漏油等诸多问题？我在英朗和经典区看到过。

回答：

科鲁兹的自动变速箱采用了通用汽车最新的第三代DSS智能启停变速箱。经典的科鲁兹不使用这种变速箱。而且，你提到的英朗和经典科鲁兹，月销量合计近5万辆。这么大的销量，出现个别产品缺陷是在可控范围内的（因为只有有问题的客户才会在网上发帖，而你却忽略了数以万计甚至更多的英朗、经典款存在质量问题），而且厂家在问题发生后都采取了积极的补救措施（比如发出返厂维修通知、召回，甚至有10家早已停产的老科鲁兹厂家现在正在做技术自检。这需要大量的努力）人类和财政资源）。我觉得汽车是工业产品，谁也不能保证自己的产品是完美无缺的，不会出现任何故障。但一旦车辆出现问题或者隐患，我觉得这个更重要，厂家能够尽快主动处理，而不是像某个品牌那样隐瞒、欺骗。

60.手动变速箱为什么没有ESP？

回答：

首先，科沃斯属于A0-A级。事实上，在这个价位上，同类竞品几乎没有配备ESC，基本只有ABS和EBD。当然，主要原因还是价格和成本的限制。

其实，说到ESC电子车身稳定系统，通俗地说，它实际上是在某些情况下车辆轮速出现异常时，主动干预并修正一个或几个轮速。手动挡Cowarts虽然没有配备ESC，但确实拥有ABS四轮独立防抱死制动/EBD制动力分配系统/CBC弯道控制系统/SLS线性稳定控制系统/MSD备胎检测。以CBC角点控制为例。当车辆转弯时，它会通过转动方向盘并踩刹车进行干预。这是有条件的被动干预，但我相信很少有人会在急转弯时不踩刹车。

所以无非是一种主动干预，一种被动干预。驾驶安全实际上更多取决于驾驶员。

61、中低端机型有什么区别？有盘式制动器和鼓式制动器吗？有什么区别？下坡长时间堵车时鼓式制动器会停止吗？

回答：

首先，相对于盘式制动器，鼓式制动器确实存在热衰减的缺点，但只是相对于盘式制动器而言。盘式制动器冷却更好，但成本更高。鼓式制动器并不存在不安全的情况，因为制动时由于车辆向前的惯性星空体育app下载入口，70%的制动力都在前轮上，后轮只提供不到30%的制动力。前盘后鼓足以应付我们的日常使用（七八年前，当所有汽车都有鼓式制动器时，我从未听说过有人的汽车无法制动汽车？）并且想想，如果鼓式制动器的制动力比盘式制动器的制动力大、差，那么为什么重型卡车和卡车都采用鼓式制动器呢？它们的制动惯性更大。

62、分体式下摆臂衬套好还是坏？分体式下摆臂衬套与一体式下摆臂衬套有什么区别？

回答：

下摆臂衬套的主要作用是减少悬架的冲击和噪音。分体式和一体式都是结构上的差异，并不能保证哪一种比另一种更好。通用汽车的分体式下摆臂衬套专利技术已广泛应用于多款车型。比如年销量30万台的新英朗就有这种衬套。科沃斯也是一汽通用最先进的武汉工厂生产，品质优良。您可以放心。

63、铝合金轮毂和钢轮除了外观上的区别外，对于人们上下班来说其他区别大吗？我还听说带鼓刹的ESP效果很差。这是真的吗？

回答：

铝合金轮毂加四轮盘式刹车肯定比铁轮加前盘后鼓好（主要是为了美观和散热）。毕竟这么贵，钱也不会花错地方。

至于安全性，其实没有太大区别，尤其是你说的是正常行走。铝合金轮毂只是材质不同，看上去与钢轮不同。使用时没有什么不同的感觉（说白了，中国人喜欢顾面子，认为铝轮好看、有档次，欧美家庭滑板车很多都是钢轮的）。说实话，钢肯定比铝合金坚固，而且铝合金轮毂很容易划伤。

另外，ESC电子车身稳定系统（大众称之为ESP），ESC依靠车轮传感器来监测车轮速度，并在某些情况下干扰车轮速度。它与鼓式制动器和盘式制动器没有直接关系。这就像坚持认为铁锅做的菜不如铝锅做的菜香一样。没有依据。

电调的质量取决于电调的版本。例如，博世2.0版本肯定比1.0版本更安全（就像计算机操作系统不断改进一样）。

64. 为什么科沃斯仍然使用分体轴套？有改善吗？

回答：

通用汽车确实拥有分体式下摆臂衬套专利技术。目前星空·体育中国官方网，新英朗、科沃斯均采用该类型分体式套管。至于是否存在安全隐患，是否需要召回，这是由生产企业和国家质监部门决定的。我无法给出意见。但我认为这辆车永远不会完工。这需要理性看待。不必因为网上的几条帖子而紧张。只要觉得这样就好了。世界上有那么多汽车。谁敢说自己的车没有一点安全隐患？不？这样的车存在吗？如果你执意在10万元以上的车上选择控制臂是铝的还是铸铁的还是分体式的还是一体式的，我猜这满足了你的要求，但其他方面你都不满意。

65. 君威和远景也使用分体式下摆臂衬套吗？

回答：

远景、威朗、英朗、科沃兹都是分体式下摆臂衬套星空·综合体育官网入口，而君威则是一体式的（不过君威已经好几年没有更新了，所以可以看出通用旗下的一些新款几乎都是型号采用获得专利的分体衬套设计）。

66、您是否比较关心汽车是否没有车身底漆？

回答：

Kovoz 的底盘两侧都有涂层。两侧躺着就能看到。如果需要整个底盘（包括油箱、排气管）的涂装，可能需要自己升级整个底盘的涂装装甲。

67.门好轻。请解释原因。应该和赛尔的门是一样的。

回答：

你说门感觉比较轻，可能是门铰链（连接门和车身的黑色铰链）的原因。例如，有些车型的铰链比较紧，这使得开关车门显得更厚（实际上，如果比较两辆车的车门，将车门拆开单独称重，重量就差不多了）。如今，各个厂家的汽车制造趋势正在慢慢向轻量化方向发展，他们不会直接使用钢板来制作车门。而且，雪佛兰车门采用防撞钢梁结构。 Cowarts整车重量手动车型为1,185kg，自动车型为1,225kg，在同级车中应该不算轻。另外，不知道你说的门和赛欧的门是一样的，是指技术做工、用料重量，还是某个具体方面。这两款车并非同一工厂流水线生产（赛欧产于山东烟台，科沃斯产于湖北武汉）。

68.科沃兹有后防撞梁吗？我查看了官网的安全部分，看到了科沃兹的车身材质和前防撞梁，但没有看到后防撞梁。

回答：

在中国销售的所有雪佛兰车型均配备前后防撞梁。当然，Cowarts前后也有防撞梁。

Kovoz防撞梁前部为铝合金，后部为铁质。

69. 还有，发动机舱是空的，我担心老鼠会过来咬一些电线！寻求破解

回答：

老鼠咬线与发动机舱空不空无关，也与车型无关，因为无论发动机舱多么紧凑，老鼠爬进去还是没有问题的。它。科瓦兹的发动机舱与之前的经典科鲁兹类似，比较开放，有利于散热。而且经典的前端看起来比新科鲁兹更长。