星空·综合体育官网入口 小花鼓有大门道

看似平凡的自行车历经两百多年仍能持续发展，吸引了众多粉丝并让他们乐此不疲？其魅力或许在于，看似简单的构造实则蕴含着无尽的潜力和可能性，你看似单薄的自行车，实际上每个部件都蕴含着丰富的技术和智慧。

单车运行轻盈而迅速，其中不可或缺的一个部件便是花鼓。在骑行过程中，它负责动力的传递、制动的灵敏、效率的提升、滑行的顺畅，以及那悦耳的嗒嗒声。市场上的花鼓种类繁多，外观上大同小异，那么如何辨别优劣，挑选出适合自己的那一对呢？带着这样的疑问，我们将深入探讨花鼓的各个方面，向大家简要介绍这个小小的配件。

花鼓类型

市场上的自行车花鼓种类繁多，分类标准各异，依据材质可分为铁制、铝制、钛制，甚至碳纤维材质；根据辐条安装方式，可分为直拉式和弯头式；从结构上划分，则有桶轴式和快拆式等。接下来，我们将根据其实用性，将花鼓大致分为两大类。

通勤休闲花鼓

这种一体单速花鼓适用于日常通勤车辆，通常由铁质材料制成，并具备塔基式结构，而且能够独立更换飞轮片。

内变速花鼓内部装有变速齿轮，这使得它们既耐用又易于维护。在通勤车上，常见的是三速花鼓，例如Shimano的NEXUS休闲系列；同时也有速度更高的8速至11速花鼓，比如Shimano的运动系列ALFIN和SRAM的G8、G9；此外，还有德国罗尔福品牌的顶级内变速花鼓，其最高可达到14速。

内变速花鼓

倒鼓刹花鼓：具有通过链条逆向转动时驱动刹车机构的后花鼓。

倒鼓刹花鼓

竞技运动花鼓

山地花鼓种类繁多，其中山地越野花鼓分为V刹和碟刹两种。在山地骑行中，常用的辐条数量通常是32支或36支。这些花鼓大多采用高强度桶轴结构，与公路上常见的单薄快拆杆相比，具有更好的耐用性和稳定性。

Shimano SLX级山地花鼓。

公路专用花鼓：此类花鼓专为公路骑行设计，其核心优势在于滚动时的顺畅程度以及尽可能减少的能量损失。就分类而言，它相对较为简单，主要区别在于辐条数量的多少以及与塔基和飞轮的匹配问题。通常情况下，人们会选择28根辐条的花鼓，而花鼓轴心则采用快速拆卸杆设计。

CZ 11速公路车直拉花鼓。

场地自行车配备的是一种特殊的死飞花鼓，这种花鼓不含塔基和千斤顶等部件。花盘通过螺帽进行固定，而在花鼓的两旁，各装备了一片齿数不同的飞轮，便于根据需要更换使用。

Novatec场地车死飞花鼓。

花鼓结构解析

花鼓种类繁多，尺寸不一，但其构造基本相似，主要由一个用于滚动摩擦的滚筒组成，配以一根粗细不一的轴心，以及一组类似螺帽或快速拆卸拉杆的紧固件。滚筒与轴心之间装有滑动钢碗和钢珠，而培林花鼓则采用轴承替代。此外，单车中唯一发出机械声响的部件是塔基。这些精密的部件相互配合，共同构成了单车中至关重要的传动和承载部分。接下来，我们将逐一介绍这些部件。

花鼓的核心部分：这是花鼓中最为庞大的部分，辐条与钢碗均安装于此，用以连接链条和轮圈。它对花鼓的整体重量起着决定性作用，通常采用钢材或铝材制成。对于追求轻量化的产品，还会采用结合碳纤维的材料，然而，这种碳纤维增强的花鼓强度有限，仅适用于少数高端公路车型。花鼓主体的材质、加工工艺以及独特设计共同决定了其品质和价格。

CNC整体车削的花鼓主体。

滚珠花鼓结构示意图。

轴心部件承受着极大的压力，它将花鼓主体、滚珠乃至中空轴心串联起来，以便插入快拆拉杆。整个车辆的重量以及车手在行驶过程中所遭遇的颠簸和冲击，都由轴心承担。轴心所采用的材质包括普通钢材、铬钼钢和7075铝材。此外，轴心系统中还加入了具有良好润滑性和耐磨性的滚珠或轴承，这些共同构成了轴心系统，它是整个系统中最为辛苦但贡献最大的部分。

塔基与飞轮相连接，将双腿施加的力量有效传递至飞轮，进而推动轮组旋转。此外，塔基具备单向传力的功能，使我们能够在下坡时体验到轻松与愉悦。塔基的结构主要由塔基主体、千斤顶、圆形卡簧和散珠组成。众多知名品牌的花鼓之所以闻名，很大程度上得益于其精良的塔基设计，例如瑞士DT品牌，其塔基结构和性能独树一帜。（具体信息请参阅下文。）

快拆杆的设计使得我们的出行和车辆维修过程变得简便快捷。借助快拆拉杆，我们能够迅速地拆卸和安装车轮，从而使骑行体验如同F1赛车场上数秒内更换轮胎那般畅快淋漓，这在公路自行车领域尤其受到喜爱。快拆杆的主体由钢材或钛合金制成，呈轴杆状，一端配有螺帽，另一端则设计为杠杆结构。此外，还有一种贯穿轴式的快拆杆，其轴心直径比前者更大，特别适用于山地自行车的全地形和下山比赛。这种拉杆的两端均采用螺旋固定方式，尽管如此，其便捷性相较于前者略有降低。

快拆杆。

滚珠轴承之争

车友之间广泛流传着这样的说法：滚珠花鼓用得越久，其性能似乎越加出色；而培林花鼓则相反，使用时间越长，似乎越容易出现问题。然而，这种观点其实并不能简单地用一句话来概括。其根本原因在于，滚珠花鼓经过一段时间的磨合后，其润滑度显著增强，经过精心打磨的外形能够与车手的骑行习性达到完美的契合，加之滚珠花鼓结构简便且成本较低，维护起来既经济又方便；而培林花鼓同样由弹珠构成，但它的设计更为精细和模块化，例如四轴承花鼓在多个受力点分别加装轴承，且弹珠在事先就已经进行了打磨或磨合，因此初次骑行时的感觉自然十分顺滑流畅，然而，尽管如此，其模块化和精细程度可能不如滚珠花鼓的坚固耐用，仅此而已。

久裕入门级滚珠公路花鼓。

市场上的花鼓价格区间广泛，从一百多元到六七百元不等。两百元左右的滚珠花鼓和低端轴承花鼓，完全能够满足一般车友的需求。若想追求更酷的外观和更具吸引力的清脆声响，车友们则需要投入更多资金。对于那些重视性能的车友来说，选择大品牌的四轴承花鼓是个不错的选择。这类花鼓工艺精湛，质量可靠，同时在重量控制方面也表现出色。

轴承花鼓的品牌种类日益丰富，诸如DT、Rival、XXF、Chosen、Novatec等品牌纷纷涌现。在这些品牌中，久裕旗下的Novatec推出的轻量化系列尤为引人注目，该系列通过采用铝制塔基、铝质轴心和花鼓外壳的镂空设计，有效减轻了产品重量，并且在性价比方面也表现出色。Shimano的花鼓价格逐渐变得亲民，其性能可靠，设计保守，一直保持着这些特点。在工艺上，通过精心打磨滚珠珠顶，提升了滚动的顺畅度；而在装配过程中，加入了人工锁紧措施，确保珠顶与滚珠之间的压力维持在正常水平。

滚珠和轴承，一个经典一个精密，究竟如何选择？实际上操作并不复杂：滚珠花鼓的优势在于其价格低廉，结构稳固，维修起来也较为便捷；然而，它的密封性能较差，容易遭受损害，且由于缺乏模块化设计，一旦损坏，更换和维修会有些麻烦。相较之下，培林花鼓则具有强度高、使用寿命长、不易损坏的优点，空转时的润滑效果极佳，密封性良好，整合度也较高；但它的缺点在于更换轴承时需要特殊工具，且价格相对较高。因此，在选购时，应根据实际需求来决定，若以功能为导向，建议选择培林花鼓；若预算有限，则可以考虑滚珠花鼓。

Missile配备的轴承花鼓。

不得不说的塔基

塔基的隐秘功能常被忽略，然而，花鼓的运转顺畅和传递力量的效率，在很大程度上取决于塔基的设计。在相同的骑行条件下，一辆配置了优质花鼓的单车，其续航里程会比普通花鼓的单车更远。设想一下，若是进行环球旅行或是环法自行车赛，如此漫长的距离，数十万次的踩踏，每一次都能行驶更远的距离，其结果自然会截然不同。

自行车底座即指拆去飞轮后露出的部分，该底座是飞轮的安装平台。8至10速的自行车共享这一底座。从理论上讲，底座能够从高齿数兼容到低齿数。然而，在实际使用中星空体育平台官网入口，通常会遇到的问题是需要为11速（11片飞轮）的底座安装转换垫圈，以便能够适配8至10速的自行车。安装垫圈时需关注塔基的稳固性，例如Novatec四培林卡式花鼓的塔基套筒中已安装了“防咬系统”以增强其强度。至于KING花鼓，则是通过滚珠轴承进行支撑，同样有助于提升塔基部分的强度。

塔基与轴心通过棘轮连接，棘爪（即千斤顶）的密集程度以及花鼓桶的构造共同影响了花鼓倒转时发出的嗒嗒声的节奏，其响声可分为16次、32次、120次不等。棘爪密度越大，声音越加连贯，当达到最高频率的120次时，花鼓快速旋转所发出的声音便转变为嗡嗡声。除了更为频繁的噪音，塔基采用高密度棘爪的设计，其反应速度亦更为迅速。这是因为棘爪之间的咬合更为紧密，故而在踩踏时，所遇到的空档相对减少，这对于越野骑行时的发力大有裨益。在越野骑行过程中，频繁的加速与减速是常态，此时高响塔基的优势显而易见。然而，任何优势都有其代价，高响塔基所使用的千斤顶需要更高的强度，同时，这也意味着更多的磨损，进而缩短了使用寿命。

某些花鼓生产商采取了与众不同的策略，他们在塔基设计上彻底摒弃了棘轮系统。例如，在Chris King品牌的塔基中，根本找不到棘轮的踪迹，取而代之的是两个锥形齿轮的紧密啮合来实现传动，一旦反向滑动，便会顺畅滑行。此外，部分品牌的花鼓棘轮直接安装在花鼓本体上，而塔基部分仅配备了棘齿。即便如此，这些微小的塔基也在经历着革新，各种高科技不断对传统发起挑战。

花鼓保养注意事项

无论是滚珠还是培林花鼓星空·综合体育官网入口，骑行过后，往往会有细沙和油污积聚在内部，这些杂质会不断磨损并腐蚀精密部件。因此，必须定期进行拆卸、擦拭和上油，同时还要确保科学合理的组装。以下将简要介绍在这一过程中需要注意的一些关键点。

在拆装培林花鼓的侧盖时，需将扳手摆放平整，并且施加的力量要分布均匀，这样做是为了避免侧盖边缘和轴心的内六角因打滑而受损星空综合体育app下载，从而保护原有的结构完整性。

在安装培林的过程中，若条件允许，应尽量避免采用敲击手段进行拆卸和固定，以免力度控制不当导致培林管及其内部的钢珠间隙受损。

在进行培林装配的过程中，务必确保其位置准确且各部分清洁无污。在培林放置时，需均匀用力压入。一旦发现培林有轻微偏斜，应立即取出并重新放置，避免强行按压。每次放置前，都应进行清洁处理。为了确认培林已正确安装，应以轴心不发生左右晃动为标准。

在装配珠花鼓时，必须确保内外部分均保持清洁，同时要留意两端螺帽的紧固力度，紧固后轴心不得出现晃动或左右移动，否则骑行过程中可能会出现钢珠脱落的情况。在封装过程中，同样需要控制好力度，避免对珠碗和玉押造成损伤，以防止出现卡顿现象。

塔基棘轮重上黄油，将外部擦拭干净。

擦拭好部件的花鼓重新装配紧固。