星空综合体育app下载 圈刹VS碟刹 盘点2020环法各赛段获胜战车

2020年的环法赛事已经圆满结束，本年度的比赛亮点纷呈，而且在众多职业车手的装备选择上，或许会引发一场行业产品的热议。今年身着黄衫的环法冠军波加查，凭借圈刹车型赢得了多个赛段的胜利，而且在计时赛段中，他并未使用码表和功率计，值得一提的是，在这21个赛段中获胜的车辆中，碟刹车型仅比圈刹车型多出3辆。

亚历山大-克里斯托弗来自阿联酋航空车队，他骑乘的是Colnago V3Rs车型。

挪威选手克里斯托弗在比赛中驾驭着Colnago V3R车型进行冲刺，成功赢得了今年赛事的首件黄色领骑衫。该款空气动力学设计的公路赛车，提供了配备圈刹和碟刹两种配置的版本，而克里斯托弗最终选择了碟刹版本。

Colnago V3R车架轻盈，且具备流线型设计。据Colnago介绍，其50厘米碟刹架的重量仅为780克。然而，值得注意的是，Colnago的50厘米车架尺寸相较于多数其他品牌要大出许多。

阿联酋航空车队在今年的世界巡回赛车队中，是采用Campagnolo Super Record EPS套件的三支车队之一，他们所使用的轮组同样源自Campagnolo品牌，图示为Bora WTO 45s型号。

第二赛段中，来自快步车队的朱利安-阿拉菲利普，骑乘着Specialized品牌的S-Works Tarmac SL7型号赛车，稳健地前行。

菲利普这位上海籍选手在第二赛段成功夺冠，荣膺黄衫，他驾驭着最新款的Specialized S-Works Tarmac SL7自行车，这款车型在自行车领域颇具代表性，其设计既轻盈又兼顾空气动力学优势，以至于该品牌暂停了对Venge型号的更新。

上海市民选择了Roval Alpinist CLX型号的轮组，搭配Specialized S-Works Turbo品牌的轮胎。

第3赛段中，来自乐透车队的凯莱布-尤安（Caleb Ewan）驾驶着Ridley Noah Fast赛车。

来自澳大利亚的选手尤安，在Ridley Noah Fast Disc这款顶级气动自行车上，展现了一场精彩的超车夺冠瞬间。这款Ridley Noah Fast自行车，源自比利时品牌，以其一体把和全内走线设计而著称。

尤安在自行车配置上与众不同，这主要得益于Campag Super Record EPS Ergopower手变的设计，其最顶端的高度仅略高于坐垫，即便调整至最低位置，这样的低矮前端设计仍能帮助他在冲刺过程中显著降低空气阻力。

第4赛段，普里莫茨-罗格利奇代表珍宝车队参赛，他所骑乘的赛车是Bianchi Oltre XR4型号。

在环法赛事的首个爬坡赛段中，GC车手罗格利奇成功摘得桂冠，他是在赛段的最后数米距离内，从众多选手中脱颖而出的。

珍宝车队目前正驾驶着装备有圈刹系统的Bianchi Oltre XR4公路赛车，这一车型在今年成为首款助力职业车手登上世巡赛领奖台的圈刹车型。据悉，珍宝车队选择放弃碟刹，是为了确保自行车能够最大限度地接近UCI规定的6.8kg的最小重量限制，而Bianchi Oltre XR4的黑色涂装版本相比标准涂装，重量减轻了80克。Shimano推出了Dura-Ace Di2套件以及轮组，尽管该车队有时会非正式地选用Corimas品牌的产品。

第五赛段中，来自珍宝车队的沃特-范阿尔特（Wout van Aert）驾驶着Bianchi Oltre XR4赛车。

珍宝车队在比赛中连克两城，范阿尔特在最后的冲刺阶段取得了胜利。不管赛道条件如何，车队在所有赛段都选择了Bianchi Oltre XR4车型，这使得范阿尔特的赛车与昨日夺冠的罗格利奇所骑车型别无二致，尽管Bianchi Celeste的鲜艳涂装更显眼。

第6赛段中，来自阿斯塔纳车队的阿列克谢-卢岑科驾驶着Wilier Zero SLR赛车。

哈萨克斯坦的国家级冠军卢岑科，他所骑乘的是Wilier Zero SLR，一款采用全内走线技术的超轻碟刹公路车型。据Wilier官方宣称，该车型M码的车架重量仅为780克（误差范围在±5%之内）。与此同时，阿斯塔纳车队则选用了Shimano Dura-Ace Di2变速套件以及Corima品牌轮组。

去年推出的Wilier Zero Disc XL型号，装备了Shimano Dura-Ace Di2变速套件以及Mavic品牌轮组，整套自行车的重量控制在了6.8公斤以内，达到了UCI规定的最低重量标准。而且，在2020年环法赛事的前六个赛段中，已经有四辆意大利制造的自行车成功夺冠。

第7赛段，来自珍宝车队的沃特-范阿尔特，驾驶着Bianchi Oltre XR4赛车。

确实，范阿尔特凭借Bianchi Oltre XR4公路车在该赛段成功夺得了冠军。

第八赛段中，南-彼得（Nans Peters）驾驶着AG2R车队的赛车，参与了Eddy Merckx Stokeu69的比赛。

AG2R车队选择了Eddy Merckx 525碟刹公路车，搭配Stokeu69圈刹轮组，而彼得所骑的赛车则配备了Shimano Di2电子变速套件，Rotor品牌牙盘以及Mavic生产的轮组。

需要特别指出的是，在前八个赛段中，取得胜利的赛车中，采用圈刹和碟刹的车型数量相当，两者各占一半，具体比例达到了五五开。

第9赛段，来自阿联酋航空车队的塔代伊-波加查（Tadej Pogačar）骑乘着Colnago V3Rs（装备轮辋刹车）的赛车。

年仅21岁的斯洛文尼亚人波加查取得了该赛段的冠军。队友亚历山大-克里斯托弗（Alexander Kristoff）凭借碟刹版的Colnago V3R在首赛段中夺冠，与此同时，波加查在山地赛段中则选择了圈刹版的Colnago V3R星空体育平台官网入口，搭配Campagnolo Bora Ultra轮组和Deda Elementi Alanera一体把。尽管圈刹版的车架外露走线较多，但这却使得自行车更加轻盈和灵活。

第10赛段，萨姆-本内特驾驶着快步车队的赛车，该赛车为Specialized品牌的S-Works Tarmac SL7型号。

爱尔兰车手本内特在比赛中战胜了尤安，成功摘得了他个人的首个环法赛段冠军头衔，同时，他的Specialized S-Works Tarmac SL7赛车也换上了鲜艳的绿色涂装，车轮则选用了Roval品牌，而变速套件则采用了Shimano Dura-Ace Di2电变套件。

第11赛段，凯莱布-尤安代表乐透车队，驾驶Ridley Noah Fast赛车参赛。

这位来自澳大利亚的短距离冲刺运动员成功逆转了昨日的比赛态势，而且他仍旧选择了那款熟悉的Ridley Noah Fast车型。

第12赛段，马克-希斯基代表太阳网车队，驾驶着Cervelo S5赛车。

太阳网车队的希斯基初次踏入环法赛场，凭借骑乘Cervelo S5成功摘得该赛段的桂冠。这款Cervelo S5是该品牌的顶级气动公路车型，市面上仅售碟刹版本。其下管设计紧邻前轮，而细长的立管则巧妙地迎合了后轮的形状。在装备配置上，希斯基选择了与车队多数队友相同的Shimano Dura-Ace Di2电子变速套件和Shimano品牌轮组。

第13赛段，丹尼尔-菲利佩-马丁内斯代表英孚教育车队参赛，他骑乘的是Cannondale SuperSix Evo车型。

英孚教育车队所采用的自行车为Cannondale SystemSix型号，该款自行车的车架重量仅为866克（适用于56cm的车架尺寸），经过去年的升级后，其设计新增了气动特性。

第14赛段，来自太阳网车队的阿斯比约恩·克拉格·安德森，驾驭着Cervelo R5赛车。

安德森骑的是Cervelo R5型号的自行车，并未选用此前队友夺冠的Cervelo S5。这辆R5车型提供了碟刹和圈刹两种配置，最终安德森挑选了圈刹版。

第15赛段，来自阿联酋航空车队的塔代伊-波加查（Tadej Pogačar）骑乘着Colnago V3Rs（圈刹）赛车。

波加查再次使用Colnago V3Rs圈刹版本赢得比赛。

第16个比赛阶段，来自博拉车队的伦纳德-凯姆纳，骑乘着Specialized品牌的S-Works Tarmac SL7赛车。

凯姆纳凭借Specialized S-Works Tarmac SL7赛车赢得了该赛段的冠军，他选择了Roval Alpinist CLX轮组和Specialized S-Works Turbo Cotton管胎。与快步车队做法相同，博拉车队也配备了Shimano Dura-Ace Di2电子变速系统。

第17赛段，来自阿斯塔纳车队的米格尔-安赫尔-洛佩斯，驾驶着Wilier Zero SLR赛车。

哥伦比亚车手洛佩斯凭借Wilier Zero Disc赛车夺得了该赛段的冠军，这一成就与他在第6赛段取得胜利的队友卢岑科所使用的同款赛车如出一辙。Wilier Zero SLR系列目前只有碟刹版本，但据悉，Wilier已经开始着手设计圈刹版本，并且已经开始生产用于内部测试的预生产车型。

第18个赛段中，来自英力士车队的米哈乌-科维亚特科夫斯基（Michal Kwiatkowski）骑乘着Pinarello Dogma F12赛车。

米哈乌-科维亚特科夫斯基与理查德-卡拉帕斯并驾齐驱，共同冲过了第18赛段的终点，最终“挂科司机”赢得了冠军。英力士车队在所有赛段均配备了Pinarello Dogma F12的圈刹版赛车，而两位车手均选用了德国品牌Lightweight的轮组星空·体育中国官方网，而非赞助商Shimano的产品，这是因为Lightweight轮组在爬坡时更为轻便。

第19个赛段中，来自太阳网车队的阿斯比约恩-克拉格-安德森驾驶着Cervelo R5赛车。

为了确保冲刺表现尽善尽美，安德森再度选择了他的Cervelo R5赛车。尽管许多骑手可能觉得，擅长冲刺的车手理应追求尽可能多的气动优化，然而安德森却偏爱使用圆形把手星空体育官方网站，并坚持采用较为传统的前端线路布局。

第20个赛段中，来自阿联酋航空车队的塔代伊-波加查（Tadej Pogačar）骑乘着Colnago K-One与Colnago V3Rs（装备轮辋刹车）的赛车。

波加查在比赛初期骑乘的是他的斯洛文尼亚国家冠军专属涂装的Colnago K-One TT自行车，该车上装备了Campagnolo Bora Ultra TT的封闭式轮组，前轮的框高达到了77mm。后轮采用的是管胎设计，而前轮则选择了真空胎，这种真空胎产自Vittoria品牌，型号为Corsa Speed TLR。

在比赛的后半程，他换上了Colnago V3R这款赛车，它在今年环法赛事中屡次助他夺冠，这样的装备配置无疑能在最后的爬坡赛段中为他赢得宝贵的时间，并助力他夺得象征总成绩的黄衫。

第二十一阶段赛事中，来自快步车队的萨姆-本内特骑乘着Specialized品牌的S-Works Tarmac SL7型号赛车，迅速穿行在赛道上。

本内特收到了Specialized赠送的一辆绿色涂装的S-Works Tarmac SL7自行车。

总结：

车手使用自行车品牌获胜次数

Colnago 4次

Bianchi 3次

Specialized 3次

Cervelo 3次

Ridley 2次

Cannondale 1次

Eddy Merckx 1次

Wilier 1次

Pinarello 1次

车手使用套件获胜次数

Shimano 12次

Campagnolo 6次

车手使用制动类型获胜次数

碟刹 12次

圈刹 9次