半岛·BOB官方网站 FOX发布2022款XC、林道前叉/避震，全新34 SC仅重1496克

2021年4月21日，FOX发布了2022系列新品，继去年推出全新38系列，让Enduro的玩法更上一层楼后，今年FOX重点改进了前叉和后避震，从XC到林道骑行，推出了全新34林道避震前叉、34 SC XC/轻量化林道避震前叉、FLOAT X后避震器和DHX后避震器，共计四款新品！

FOX 声称新款 34 和 34 SC 是专为现代 XC 和越野骑行设计的终极前叉。新款 34 SC 取代了之前的 34 SC 和较小的 32 SC，以满足当今更具挑战性的 XC 比赛和骑行。随着 XC 赛道变得越来越技术化半岛·综合体育官网入口，自行车的性能越来越强大，FOX 为骑手提供了更坚固、行程更大的前叉。

新款 34 SC 比 32 重一点，但 FOX 认为性能优势值得增加重量。它明显比 32 SC 更硬，比之前的 34 SC 硬一点，但重量要轻得多。重量减轻主要来自叉腿内侧的阶梯式铸造模式，这也为 180mm 转子提供了更多空间。阶梯式铸造模式允许 FOX 使用更窄的叉设计，从而减轻重量。

100mm 34 SC 重量仅为 1496 克，但仍可使用 2.4 英寸轮胎。更靠前的叉桥提供了更大的头管空间。要知道，现代山地车也使用更厚的头管来提高刚性。

除了重新设计的叉腿外，新款 34 SC 还配备了新的 EVOL 空气弹簧，正气室和负气室更大。负气室体积可以通过体积垫片进行调整，以改变初始行程响应。如果骑手购买 100 毫米行程的 34 SC，它将已经安装了一个体积垫片，使叉子更坚固，适合比赛使用。120 毫米 34 SC 叉移除了一个体积垫片以改善初始行程，但可以根据需要安装。

叉筒旁通通道

前叉压缩时，气室中的空气量会减少BOB半岛·体育在线登录，因此气压会增加。压缩程度越高，气压就越高，这会影响前叉使用全行程的能力。FOX 的前叉管通道解决了这个问题，从而减少了不必要的气压增加。作为额外的好处，这些通道允许前叉管中的油循环，在前叉的压缩和伸展过程中不断润滑海绵和衬套。

岔桥

刚度重量比是自行车设计的终极目标，FOX 工程师花费大量时间在优化过程中削减每一克重量。新款 34 在不牺牲刚度的情况下尽可能轻便，计算机建模技术帮助优化了叉桥的刚度并使用了最少的材料，使叉桥设计完美地适合现代越野自行车。头管形状和叉冠越来越大，叉的偏移越来越短。FOX 的新款叉桥向前倾斜更多，完全压缩时可提供更大的头管间隙。

浮动进化

34 拥有传奇般的柔韧性和耐用性，现在增加了 EVOL 负空气弹簧，以提供更好的中行程支撑。2022 款 34 SC 可以使用气室垫片优化负空气弹簧。

GRIP2（仅限 34）

FOX 的 GRIP2 是无与伦比的骑行质量的极精细调节的标杆，它采用了 FOX 专利的可变气门控制 (VVC) 技术，可提供额外的精细调节。只需转动旋钮即可调节 GRIP2，这通常是一项复杂的任务，需要拆卸前叉。

如何选择？

如果你正在寻找最适合XC/Downcountry山地车的前叉，FOX 34 SC将是最佳选择。如果你正在寻找更坚固、更轻便的越野前叉，并且需要更多的可调性，FOX 34更适合。

34 提供 FIT4 或 GRIP2 阻尼，而 34 SC 仅提供 FIT4。GRIP2 是 FOX 最新的阻尼系统，可提供基准骑行感觉和极其精细可调的性能。FIT4 阻尼系统具有 3 级压缩调节设置BOB半岛·体育在线登录，可方便适应不断变化的越野条件，具有遥控选项，重量比 GRIP2 轻约 75 克。

新 34

34 是一款比以往更平滑、更轻便、更可调且功能更强大、一流且功能齐全的越野前叉。

新 34 SC

专为现代 XC 赛车量身定制，有史以来最轻的 34 前叉。全新 34 Step-Cast 专为日益激烈的 XC 赛车而设计，具有一流的可调节性、刚度和强度。

后避震器的变化比前叉更大，FOX 重新引入了 Float X 空气弹簧后避震器和新型 DHX 螺旋弹簧后避震器。

全新 FLOAT X

新款 Float X 将重量级的性能融入紧凑的封装中，结合了先进的阻尼、不折不扣的性能、轻量化的结构和卓越的结构完整性，适合激烈的越野骑行。

Float X 定位为 Float X2 的轻量化版本，专为越野骑行而设计。Float X 拥有更大的气室和更大的活塞，因此能够以比 DPX2 更低的气压实现相同的弹力。Float X 油箱尺寸不同，针对不同压缩行程下的油量进行了优化，从而为更多类型的车架提供可调节性。

全新 DHX

为了满足骑手对最舒适悬架的要求，新款 DHX 将弹簧悬架的性能引入越野骑行，从而带来顺畅的越野骑行体验。

DHX 为那些喜爱弹簧后避震的人提供了另一种选择。与 DHX2 一样，它可以容纳全尺寸螺旋弹簧和防刮板设计。DHX 配备 12 点 LSC（低速压缩）单圈旋钮，无需工具，12 点回弹旋钮具有多种方式（3mm/2mm 六角）和可调节。虽然 Float X 和 DHX 这两款新后避震器具有相同的阻尼结构，但它们的回弹旋钮位置不同。