半岛·体育网站平台登陆 对比长测：一年车龄的哈弗H6和博越PRO，谁的车况更好？

哈弗H6和博越PRO，开了一年，谁的车况更好？我们找了两辆车龄在一年左右的车，进行了为期5天的对比测试。

（温馨提示：本文共4336字，详细阅读需要6分钟）

我们先来看一下参与实际测试对比的两款车的基本情况，如下表所示：

静态性能：哪辆车获胜？

经过大约一年的使用，两辆车都出现了老化的迹象，但哪辆车能更好地经受住时间的考验？

首先我们来看看车漆，才一年左右，两辆车的车漆都没有明显的磨损痕迹，但是仔细看就会发现第二代H6的车漆表面有一些细小的划痕，另外保险盖上也有一些细小的划痕，横杠等处也有一些因为划伤导致的车漆脱落。

相比较而言，博越PRO整体的车漆状况要好一些，即便是仔细观察，车漆表面也如同新车一般半岛·体育中国官方网，另外由于车主驾驶较为小心，保险杠等部位也未出现任何划痕。

以上是我们目测的结果，为了更直观的反映两车的漆面表现，我们找来漆膜仪对两车的前引擎盖、侧梁等重要部位进行了测量半岛·BOB官方网站，漆膜仪显示两车均保留原车漆面，无任何修补痕迹，第二代H6的漆膜值为120，在标准范围内。

博越PRO的漆膜值为130，在标准范围内，两者的漆面厚度略有不同，但是差别非常小。

对比一下两者的漆面，其实差别不是很大，这款第二代H6的漆面状况相对要差一些，主要原因是使用场景比较严苛以及车主保养不善。

再来看看刹车盘，两款车的区别比较明显的地方，两款车都采用了通风盘设计，但是第二代H6的刹车盘边缘和内侧有比较明显的锈蚀痕迹。

博越PRO的刹车盘边缘也出现了一些锈迹，但是内部并没有肉眼可见的锈迹，防锈性能较好。

随后我们来到修理厂，用升降机将两辆车抬起来，观察了底盘的状况。

值得称赞的是，两辆车的底盘均没有出现液体泄漏的情况，底盘比较干燥，这是一年车龄的车应该有的状态。

但是在底盘方面，两款车的差别还是比较大的，主要体现在底盘的防护措施上，虽然第二代H6也有发动机护板，但是护板并不完整，并且有多个开孔，正是这些开孔导致发动机护板对于发动机根本起不到任何的保护作用，这辆经过泥泞路面的第二代H6的发动机机身上直接沾满了泥土，清洗起来比较麻烦。

同样由于防护不到位，第二代H6的油底壳等部件已经开始生锈。

至于H6护板上的孔，我们在另一款哈弗大狗的发动机护板上也看到了类似的设计，护板上的孔应该是用于散热，或者方便维修，不过这也导致了防护功能的降低。

博越PRO采用了完整的发动机护板，对发动机和变速箱体起到了很好的保护作用，博越PRO如果走泥泞的路半岛·BOB官方网站，溅起的泥土只会粘在护板上，护栏上的污垢也很容易清洗。

下图是发动机护板，防护比较完善。

随后我们进入车内对比了两款车内饰的磨损情况。经过一年左右的使用，两款车内饰的磨损都比较轻，并没有出现明显的老化迹象。同时，两款车内饰也没有出现明显的异味。不过或许是车主的使用习惯问题，第二代H6内部各个缝隙中都积聚了不少灰尘。

博越PRO的各个缝隙更加干净，看上去也更加明亮，也看得出车主对使用习惯的重视。

再看车机，两款车都搭载了智能车机，具备智能语音控制、在线导航、在线音乐等功能。运行速度方面，刚用了一年左右的车机，使用起来非常流畅。智能语音控制方面，第二代H6的识别率还行，但是它的触发太过灵敏，有时候车内乘客聊天的时候，智能语音很容易自己启动。

相比较而言，博越PRO的智能语音控制使用起来更加方便，识别指令更加精准，很少会出现无故触发的情况。

在最常用的导航方面，第二代H6搭载了百度地图，而博越PRO除了搭载百度地图外，还搭载了高德地图和腾讯地图，可以满足不同车主的个性化需求，因为两款车都搭载了4G网络，与智能手机上同品牌的导航提供的使用体验完全相同。

动力对比，两款车表现如何？

而动力方面，大家最关心的就是二者的油耗表现，为了保证油耗对比更加严谨，我们花了两天时间进行了专门的油耗测试。

测试过程为，前往加油站用同一把加油枪将两辆车的油箱加满至跳枪的程度（均使用92号汽油），然后两辆车编队行驶（中途两位司机会在两辆车之间切换驾驶，以减弱驾驶习惯对油耗的影响），一起经历重庆早晚高峰的拥堵，路程约60km；一起在市区快速路上行驶（时速约80km/h），行驶约80km；一起在高速公路上行驶（时速约100km/h），行驶约160km；一起开山路，行驶约30km；两天后回到加油站，里程显示两辆车都行驶了247km；然后用同一把加油枪将两辆车的油箱都加满。 H6加满了21.81L汽油，博越PRO加满了21.35L汽油；经过计算，第二代H6百公里实际油耗约为8.8L，博越PRO百公里实际油耗约为8.6L。从实际油耗来看，两者的差距很小，可以说处于同一水平。

下图是第二代H6的加油量：

下图为博越PRO的加油量：

再来说说动力，第二代H6的发动机参数不错，1.5T发动机最大马力169，最大扭矩285牛米，与之匹配的是7速湿式双离合，或许是因为使用了一段时间的缘故，动力响应并不是很积极，油门踩下之后，有大概半秒的延迟，变速箱才开始降档提速，行驶过程中油门全踩，延迟时间较长，变速箱会多降几个档，保证更强的动力输出；得益于发动机的动力储备不错，在高速行驶的时候，可以感觉到它的动力储备足够满足日常用车需求，另外7速湿式双离合变速箱在平顺性方面的表现不错，实际测试并没有出现抖动的情况。

相比于第二代H6，博越PRO的发动机排量更大，1.8T发动机的账面参数也更强，最大马力184匹，最大扭矩300牛米，还匹配7速湿式双离合，参数上的确带来了更好的用户体验。首先动力响应很快，动力系统能够快速响应油门踏板的动力请求，达到了油门一踩到底的表现，此外在油门加速的时候，推背感也更强。变速箱的表现也非常不错，整个实际试驾过程中，变速箱的参与感不强，始终很平顺，值得点赞。

转向方面，第二代H6的转向阻尼设定偏重，虽然提供了轻便、舒适、运动三种模式，但是就算是最轻的轻便模式也还是偏重，比较适合男性司机的喜好。

博越PRO的转向阻尼设定，无论男女都适用，首先方向盘造型较小，转向更灵活，整体阻尼适中，不轻不重，转向时手感很有质感。

在转向精准度方面，两款车的表现相差无几，作为SUV，两款车都为转向设定了必要的清位，清位之后的转向非常精准，能够给驾驶者很强的信心。

底盘是两款车动力差异最大的部分，两款车的底盘结构不同，第二代H6的底盘结构为前麦弗逊后双叉臂，博越PRO的底盘结构为前麦弗逊后多连杆，悬架为主流的四轮独立悬架。实际表现上，第二代H6的底盘表现一般，缺点是过颠簸路段感觉比较松散，悬架无法很好的控制车身姿态，震动会直接传导到车身上，在50km/h的车速下过山路弯时，侧倾比较明显。

博越PRO的底盘比较紧凑，在通过颠簸路面时，悬架对于车身姿态的控制比较好，不管是小颠簸还是大颠簸，都没有过多的额外震动传递到车上，同样以50km/h的速度过弯时，博越PRO的车身姿态也比较稳定。

刹车是两款车在力学上最接近的，两款车的刹车性能都十分出色，首先刹车空行程很小，轻轻一踩就有制动力，而且制动力的释放非常线性，刹车手感非常好，能给驾驶者很强的信心。

随后我们找了一条比较安静的封闭道路来测试两款车的隔音表现，在60km/h匀速行驶的情况下，第二代H6车内测得的分贝值为97分贝。

在80km/h匀速行驶下，第二代H6车内实测分贝水平为104分贝。

相比较而言，博越PRO的表现略胜一筹，在60km/h匀速行驶下，实测车内噪音水平为91分贝。

在80km/h匀速行驶下，博越PRO车内实测分贝水平为101分贝。

两款车的隔音表现均不错，博越PRO略有优势领先。

保值率差不多，但博越PRO定价高

一辆用了一年的车好不好，实际的产品表现是一个维度，二手车市场接受度如何是另一个很有意义的维度。于是，我们把这两辆车开到了重庆西部二手车市场。这也是整个西南地区最大的二手车交易市场。

我们随机选择了一家经销商，当天就把两辆车开到店里评估，先说一下结果，评估师给第二代H6给出了9万元的购买价格，给博越PRO给出了9.3万元的购买价格。

在估算了两款车的二手车价格后，我们找到了在二手车行业有13年经验的“专业人士”袁先生，向他咨询了两款车价格差异的原因。袁先生告诉我们，决定二手车价格的几个重要因素，分别是市场保有量、产品口碑和具体车况。哈弗H6是市场保有量巨大的国产车，在保值率方面有很大的优势；博越PRO同样是一款热销的车型；第二代H6近期因为质量问题遭到了不少投诉，对其二手车价格造成了一定的影响。第二代H6质量更加稳定，一直以来都有着不错的产品口碑。最后我们来看看两款车的具体车况，第二代H6虽然上牌较晚，行驶里程较少，但是车况相对较差，主要是因为保险杠上有多处划痕；博越PRO的具体车况比第二代H6好很多，整体状况更接近新车，他表示之前商家给的价格比较合理，如果让他报价的话，很有可能也是这个价。

下图为袁先生在观察第二代H6的发动机舱——

袁老师观察博越PRO的发动机舱——

随后我们又来到二手市场查看了两款车的销量情况，经过几个小时的观察我们发现，相同车龄和车况的两款车的二手车价格几乎相同，差别非常小，同时，从众多二手车商家处我们了解到，两款车都是二手车市场的热门车型，消费者认知度较高，无论是买还是卖都很容易成交。查看了两款车的保值率之后发现，在自主SUV领域，两款车的排名都非常靠前，在很多平台上都位列第一第二，至于哪款的保值率更胜一筹呢？在多数平台二手车商的具体数据方面，我们发现了比较有意思的事情，从具体年份的保值率来看，H6在第一年的保值率更高，而从第二年到第五年，博越的保值率更高，但是差别非常小。

某二手车网站-H6二手车保值率

某二手车网站-博越二手车保值率

我们实际测量的两辆二手车价格差异最大的原因是车辆本身的状况。

『写在最后』

经过5天的紧张测试，我们从静态、动态、市场残值等角度对两款车进行了全方位的对比，两款车的车龄、行驶里程都差不多，但经过一年的使用，两者的实际表现还是有一定差距的，这肯定是车主的使用习惯导致的，由此可见，良好的用车习惯对于保持车况良好非常重要。

回到车辆本身，在一些细节方面，第二代H6是不如博越PRO的；动力方面，作为市场畅销的国民SUV，两款车的机械实力在同级中都处于优秀水平，尤其是油耗表现，均属优秀；不过在底盘方面，博越PRO与第二代H6拉开了一定的差距，二手车残值方面，如果两款车的车况没有明显差别的话，二者的二手车价格应该也会相差无几，经过这次实际测试我们发现，第二代H6与博越PRO在产品力方面均属优秀，但是细节方面的差别，却给了我们这样的结论：开了一年之后，博越PRO的车况相对要更好一些。