星空·综合体育官网入口 Q&A Vol.16：“手自一体”变速箱是吹牛逼的？轿车和SUV哪种更适合家用？

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----东哥你好，我是新手。看了很多车评，我还是觉得你最诚实！最近在选车，翻了很多车的配置清单。我发现很多汽车在配置清单上都将自己标记为“自动手动变速箱”。这到底是什么？是AT还是MT？ ----

首先感谢您的肯定和支持。

趁着你的问题，今天我们就为新车爱好者科普一下变速箱的分类。推荐新手骑行者阅读。对于退伍军人，只需向下滚动并跳过它。 （这部分约3000字）

很久以前，变速箱可能只有两种：MT（手动变速箱）和AT（自动变速箱）。

我尝试用最简单（但不一定严谨）的语言来描述MT：

MT是纯机械结构。变速箱内有两根轴，轴上安装有几组不同速比的齿轮。您的变速杆直接控制变速箱内的​​变速拨叉。左右摇动变速杆可选择换档拨叉，向前或向后推动变速杆可选择换档拨叉上的特定档位。通常手动变速箱有三组换档拨叉，一组1&2，一组3&4，一组5&R。六速变速箱有一个额外的换档拨叉，可独立控制倒档。

在手动变速箱中，用于连接和切断发动机与变速箱之间动力输出的装置是离合器。离合器主要分为飞轮盘、压盘、摩擦片和分离轴承四部分。

简单地说：

飞轮和压盘固定在一起，固定在曲轴的端部，随发动机一起旋转；摩擦片固定在变速器的输入轴上，驱动变速器。

正常情况下，压盘将摩擦片压紧。你可以把压盘、飞轮、摩擦片看成一个整体，所以发动机旋转，变速箱也旋转；而当你踩下离合器时，分离轴承压板上的膜片弹簧打开，这样中间的摩擦片（即变速箱的部分）就会“自由”，不受发动机扭矩的控制。开车时为什么要缓慢地松开离合器？本质上是高速旋转的压盘缓慢地挤压静摩擦片，逐渐增大传递扭矩。

手动变速箱的优点是显而易见的。它是一个纯机械结构。除了离合器不可避免的磨损外，变速箱内部很难出现故障。而对于手动挡爱好者来说，你能订购一辆左脚下没有踏板的汽车吗？

当然，对于现在的家用车来说，手动挡的优势已经不复存在。过去很长一段时间，自动变速箱被认为比手动变速箱更耗油，但现在这种情况已经逆转。 AT变速箱是一个神奇的存在，下面就来看看。

优点：人车合一的驾驶乐趣（驾驶员可以自由控制档位、扭矩、速度，换档更顺畅还是更快取决于他的心情），足够坚固耐用

缺点：在“手动人”心目中，手动挡没有缺点；但对于日常出行的人来说，驾驶手动挡是一件很累的工作。

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AT自动变速箱的结构与手动变速箱完全不同，完全不同！

而且，这确实是一部天才之作。

如果让我讲清楚AT变速箱的工作原理，这篇文章可能会超过一万字，而且文字解释可能大家都很难理解。对自动变速箱感兴趣的朋友可以去YouTube搜索“Engineering Expanded”频道。这个频道对自动变速箱的结构有很好的解释。

目前应用最广泛的AT变速箱，内部有几组行星齿轮结构（为什么说是正常的，因为本田采取了不同的做法，开发了平行轴结构）。行星齿轮组是一个非常精密的结构。它采用内部多片离合器（不要与上述离合器混淆。这里的离合器是一种锁紧机构，用于锁止行星齿轮组的中心齿或外齿圈）。锁定和释放，自动变速箱只需要三组行星齿轮组即可实现六种不同的档位。

自动变速箱和发动机之间不存在“硬连接”。它们之间的动力传递机构称为液力变矩器。它通过泵轮搅动变速箱油，变速箱油然后驱动涡轮（再次强调，这个涡轮不是另一个涡轮），从而使输出轴——即变速箱——获得动力。设备。

所以，手动挡和自动挡是完全不同的东西，完全不同，没有任何相似之处。因此，“手自一体”是一个伪概念。

与其说它是“自动手动”，不如说它是“带有手动换挡功能的自动变速箱”。无非是利用变速杆或换挡拨片上的加减号来控制电脑，使变速箱停留在某个位置。在固定齿轮上。事实上，即使不是“手自一体”的自动变速箱星空体育app下载入口，它仍然可以做到这一点。看看丰田早期的4AT。有“3”、“2”和“L”吗？ （3表示最高速度只跳到3档，2表示最高速度只跳到2档，L表示锁定在1档，其实功能和带拨片的差不多）

AT变速箱发展至今，已经有9速甚至10速变速箱，堪比自行车。由于AT变速箱的结构非常精致，所以想要做出一款好的AT变速箱并不容易。好的 AT 变速箱可以是完美的 - 例如大多数丰田汽车上的爱信变速箱和许多宝马汽车上的采埃孚变速箱。这些变速箱智能且反应灵敏，具有非常好的燃油经济性，并且故障率非常非常低。

优点：好的AT可以拥有它的所有优点

缺点：糟糕的AT可能充满缺点

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CVT变速箱，全称是无级变速器，国内人们喜欢称之为无级变速器。

CVT是真正的无级变速，其原理非常简单。看上图你就立刻明白了：

两个斜滑轮夹着钢带。松开一侧，同时拧紧，相当于一侧的“齿轮”变小，另一侧的“齿轮”变大，然后输出轴又会被拧紧。只需连接一个变矩器就可以了。因此，CVT的传动比范围可以相当宽，而且——“传动比”是完全连续的，根本不存在动力中断的情况。

CVT变速箱非常适合在家用车上使用，本田和日产在这方面都非常擅长。尤其是本田CVT的持续扭矩转换星空体育官方网站，是一种非常特别的加速体验。但是，驾驶这东西绝对没有兴奋感。

优点：光滑，绝对光滑

缺点：传动效率低，无法承受大扭矩

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那么，一个没有实力研发自动变速箱的弱厂商该怎么办呢？

除了一些顶级性能的汽车之外，如果有人在家用车市场上使用这种变速箱，那就说明厂家没有技术储备，非常没用。它是：AMT。

这才是真正的“自动手动”，因为它实际上是手动变速箱加上了电子控制机构。这是制造商开发自动变速箱模型最便宜的方法。如果你不喜欢它，只需取下这个东西并插入一个变速杆，汽车就会在几分钟内切换回手动变速箱。

代表车型：MG3、宝骏730智能手动变速箱

优点：无优点

缺点：斜坡、挫败感、完全没有逻辑、变速需要右脚配合采油

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不过，一些制造商已经推出了AMT变速箱的进化版本。体验比AMT变速箱好17000倍以上。它就是DCT变速箱，也称为双离合变速箱。大众汽车称其为 DSG 变速箱。保时捷的叫做PDK变速箱，虽然叫法不同，但其实原理是一样的。

和AT变速箱相比，这东西的原理就简单多了。 DCT变速箱可以看作是两个手动变速箱组在一起，两个输入轴组在一起，两组离合器组在一起。一组离合器控制一档、三档和五档，另一组离合器控制二档、四档和六档。当您换入 1 档时，另一侧已就位 2 档，因此当您需要换档时，可以无缝换档。

听起来是不是很美妙？是的，真的很好。然而，这件事有逻辑上的缺陷。

假设我当前使用的是3档，那么按照正常逻辑，另一组离合器现在应该在4档等待，等待我的速度增加然后换档。但如果此时突然加速时我想降档到2档怎么办？这时，变速箱就要将4档齿轮销副拔出，插入2档。经过这样的折腾，换挡自然会变慢，挫败感也会随之而来。正确的？

因此，对于DCT变速箱来说，逻辑是最关键的。并不是说双离合不好，而是它通常不够智能。而且双离合变速箱存在一个悖论：那就是如果你换挡快（离合器接合速度快），它就会颤抖，就像手动变速箱中离合器踏板抬得太快一样；如果你想要平稳，慢慢松开离合器，它就会摇摇欲坠。影响变速速度。因此，双离合变速箱对制造商（或外包）的标定技巧是一个很大的考验。

优点：传动效率堪比手动变速箱，硬连接手感确实不错。除了神级双离合PDK之外，还有很多DCT优秀的家用车，比如15万的国产车、15万的韩系车。

缺点：在不好的双离合变速箱中（注意，我没有指名道姓地提到你大众DQ200），挫败感、逻辑混乱、抖动、离合器发热、故障率高都可能发生。

今天好像关于变速箱说得太多了，那么我们继续下一个问题。

----东哥，我和老婆结婚准备买辆车星空综合体育app下载，家里给了我们20万。但现在我和妻子在选车上有些分歧。我想买一辆轿车，比如雅阁、凯美瑞，但我妻子坚持要买一辆SUV。请问轿车和SUV哪个更适合家用？老婆真是生气了……——

从目前中国的情况来看，家用汽车只有三种类型：

- 掀背式轿车

- 轿车

- SUV

-MPV

说实话，虽然皮卡和旅行车也很适合家用，甚至比上面的一些选择更适合家用，但是购买那两种车的人不会问这种问题，所以我们今天不讨论它们。 （我认为最适合家庭使用的车一定是旅行车，没有之一）

汽车，无论是掀背车还是轿车，都有一个共同的优点：易于驾驶。与同级别的SUV、MPV相比，几乎任何车都比较好开，几乎无一例外。由于汽车比SUV/MPV具有更低的重心、更轻的质量、更小的尺寸、（相对而言）更可控的底盘设置以及更舒适的驾驶姿势，所以“汽车更容易驾驶”这个问题几乎没有争议。

（同品牌同价位的轿车和SUV，雅阁和CR-V）

但与SUV相比，轿车除了“更好开”之外，其他方面并没有任何优势：

- SUV离地间隙更高，通过能力更好；

- SUV拥有更大的纵向空间和更强的装载能力。这也是两厢车相对于轿车的一个优势，但无论动力如何，两厢车在装载能力上还是无法与SUV相提并论；

- 看来女司机更喜欢SUV？

对于家用来说，归根结底就是拉人和拉货、上下班通勤、周末郊游、长途自驾、去宜家打折购物……然后在满足基本需求的同时再增加一点小要求。所以根据自己的需求，如果你需要拉东西比较多，比如刚装修好，需要经常逛宜家，那就买两厢车、旅行车甚至SUV；如果家里人口较多，有老人和小孩，那自然会买MPV。啊，满足了很多人的出行需求。如果你自己开着车到处走，不招人，不招货，那没关系，只要你高兴，买辆泰山就行了。

那么，你和你的妻子到底在争什么？

你们两个为什么不买一辆二手雅阁，然后给你老婆买一辆二手CR-V呢？你们每个人都可以开自己的车，你们都会很高兴。

----10万元左右，适合年轻女性好看。你能推荐我吗？ ----

你这个问题问错了人，否则你应该跳过它。

我认为一辆车“好看”与否永远应该只是锦上添花（所以我买了极其丑陋的卡罗拉）。

只要开起来有乐趣，发动机马力大、变速箱平顺、坐起来舒服的就是好车；

或者对于家庭需求来说，一辆好开、好停车、省油、耐用、价格便宜、空间足够的车才是好车。

至于外观？即使他看起来像狗屎也没关系。更重要的是，外表是见仁见智的。大家都觉得日产Juke让人吐，但其实我觉得它有点可爱。

（日产Juke比CH-R更有个性，更可爱）

所以妹妹，记住两件事：

- 车是用来开的，不是用来看的；

- 即使在当今社会，汽车仍然是相对昂贵的东西。不要任性，要理性。

----东哥，请问新款ES200还是ES260值得选择？我今年27岁了，准备结婚了！ ----

不值得，非常不值得。

但如果你问另一个问题，例如：

“小东，我今年四十了，生意不错，也有点钱，年纪大了，没有激情了，想买一辆能安静出行的车，那么新款雷克萨斯ES值得选择吗？” ？”

我肯定会说这是值得的！特别值得！非常值得！赶紧出门左转去雷克萨斯4S店提新车吧！

或者如果你问：

“东哥！我今年27岁了，要结婚了！我想问你，现在的宝马3系F30值得买吗？”

我肯定告诉你这是值得的！特别值得！非常值得！

所以……你可以亲自体验这个秘密。

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