星空体育app下载入口 中国富豪购入最豪华飞机引世界瞩目 国内私人飞机变迁调查

飞机的内部改装设计独具匠心，然而，却不宜过于张扬，必须迎合那些富有买家的审美标准。这些富豪尤其偏爱国内的湾流公务机，该机型在公务机市场中颇受欢迎，主要原因在于其豪华的配置。湾流G550型号的飞机售价在3亿人民币以上，其年度维护成本亦超千万。截至2013年，我国公务机市场已拥有367架飞机，涵盖港澳台地区。在这之中，有44%的公务机被用于个人旅行，而22%则被用于包机服务，这一比例正逐渐发生变化。

中国客户已经从以前的只买新飞机，过渡到开始慢慢接受二手飞机

波音787具有超长航行距离

《华尔街日报》最新消息指出，Kestrel航空公司经过精心改造的全球最奢华的波音787宽体客机亮相航空展，其内部设计亦一同公之于众。据悉，这架飞机已被我国买家以匿名方式购得，成交价高达3.25亿美元（约合人民币21亿元），而改装费用更是达到了1亿美元。并非仅此一例，据媒体报道，今年8月1日的下午，包括“亚联”、“环亚”在内的多家公司所拥有的公务飞机，为避开台风的影响，纷纷选择降落在武汉天河机场。到了次日凌晨0点，停泊于此过夜的公务飞机数量已增至16架。这些飞机的型号包括湾流550、庞巴迪环球快车、索道猎鹰7X等主流机型，其数量之多，已刷新了武汉天河机场的历史记录。私人飞机，已然成为了富豪们追求的顶级奢侈品。公务机究竟被哪些人士购得？哪些型号的私人飞机最受富豪们的青睐？我国私人飞机的拥有者究竟有多少？成都商报的记者针对这些问题展开了深入的调查。富豪们成为了这些飞机的主要购买者。

爱买豪华私人飞机 大都来自中东和亚洲

飞机上的浴室

成都商报记者得知，今年五月，该波音787客机亮相于瑞士的EBACE航展。经过改造，其内部空间超过200平方米。从披露的内部照片可见，飞机的设施配置极为豪华。登机口的设计宛如高端酒店的奢华，机舱内设有宽敞的卧房，并配备了双人洗漱设施。令人惊叹的是，飞机浴室的水流速度即便在万米高空，也能保持与地面相同的流速。床铺上装有稳固的大安全带，一旦飞机遭遇剧烈的气流，便能将熟睡者牢牢束缚在卧铺上。

Kestrel航空公司的CEO史蒂夫·韦拉指出，这已是他主导的第11个飞机改造项目。相较于普通的私人飞机，波音787客机不仅体型庞大，其显著优势还在于其惊人的航程。该机型能够实现从亚洲直飞至美国东海岸，亦或从中东直达美国西海岸，全程无需中途加油。韦拉指出，那些买家，他们通常对途中休息并无好感，他们多来自中东或亚洲。

飞机主卧

托管在哪海航旗下公司托管运营全球首架波音787公务机

成都商报记者从海航集团相关负责人的口中核实，该波音787客机由其子品牌金鹿公务航空有限公司负责香港金鹿的托管与运营，同时获得了香港机主的正式授权。据悉，这款787公务机将在全球范围内开展商业运营，并服务于高端定制旅游以及空中医疗救援等领域。金鹿公务航空隶属于海航集团，作为公务机领域的专业运营商，它被誉为我国公务及私人飞机服务领域的开拓者。该公司的业务范围广泛星空综合体育app下载，涵盖了公务机的租赁、私人飞机的托管、公务机的地面服务与维护、空中医疗救助，以及私人飞机购置咨询等多个方面。据相关数据显示星空·体育中国官方网，金鹿公务已掌握并运营超过九十架公务飞机，并在北京、上海、香港设立了金鹿公务三大运营机构，其在中国公务机市场的占有率超过九成，堪称亚洲地区规模最大的公务机企业。

波音787公务机被誉为全球公务航空旅行的理想之选，业内对其赞誉有加；与此同时，金鹿公务公司荣幸地成为了全球首架波音787公务机的托管运营商。

飞机内饰

他们最爱中国富豪们 最爱"湾流"系

今年5月27日，江西南昌，某节目组对王健林进行了专访。在专访过程中，王健林在直播平台上展示了他在私人飞机上玩斗地主的场景。飞机内部装饰豪华，气派非凡，令网友们为之惊叹。这架飞机是湾流G550公务机，它是国际顶级远程喷气式公务机中的佼佼者之一。在波音787客机进行改装之前，湾流G550是国内航程最远、客舱最宽敞、最舒适豪华的私人飞机。成都商报记者经过调查发现，金鹿公司与湾流达成合作，共同设立了位于北京的湾流技术服务中心，而万达集团和恒大集团的飞机均由其旗下的公司进行托管。美国一家知名通用飞机制造商的中国区负责人向成都商报记者透露，在国内市场上，湾流公务机以其豪华特性而广受欢迎。特别是湾流G550型号，其售价高达3亿元人民币以上，而且每年的维护费用也超过了千万元。

美国某通用飞机制造商的中国分公司负责人指出，中美两国在公务机的消费观念上存在差异，美国消费者往往是从低端机型逐步升级到高端机型，而中国的购买者则倾向于“只要有能力支付，越贵越好”，因此公务机在中国被视为一种奢侈品。

飞机办公室

买来干嘛主要买家来自富豪榜4成公务机用于私人出行

前瞻产业研究院发布的《2015年中国航空租赁现状调研及市场前景走势分析报告》显示，公务机业务在中国的发展始于2003年左右，自那时起，经过10年的迅猛扩张，该市场已经取得了显著的增长。数据显示，2008年时，我国内地登记的公务飞机仅有32架，而到了2013年，这一数字已飙升至202架。根据中国民航局的统计资料，我国公务机的运营飞行时间也从2008年的6343小时增长到了2012年的26766小时。这一时期，从2009年到2012年，可谓公务机市场的爆发期。成都商报记者了解到，美国某知名飞机制造商在中国的分支机构负责人透露，彼时公务飞机的年增长率可达到三成至四成。至2013年，我国公务飞机市场规模已扩张至367架，涵盖港澳台地区，其中，有44%的公务飞机被用于个人旅行，另有22%用于定制包机服务。

据此，负责人透露，公务机客户大致可分为三个群体。首先是直接购买者，他们通常被称作富豪、大老板，行业内称为高定制客户，每年在国内外富豪榜单上，这些人多能找到他们的名字。这类买家首先具备明确的需求，即“频繁出差，追求效率、私密性和安全性”；同时，他们拥有坚实的财富基础，能够承担得起“商业帝国庞大”的购买力。其次是运营商。最后则是民生金融租赁公司。一次性购入多台设备，随后将其出租给电信运营商或个体业主，这其中包括了融资租赁以及经营租赁两种形式。

飞机卧室

消费改变二手公务机市场兴起还能"拼飞机"

公务机除了租赁业务外，还拓展了多种新的消费模式。在今年的4月，亚洲公务航空大会及航空展（ABACE 2016）上，中国公务航空集团董事局主席兼首席执行官廖学锋发表讲话，他指出，我国的客户群体已经不再局限于购买全新的飞机，而是逐渐开始接受二手飞机，甚至有部分中国客户开始将自用的在役飞机投入销售。中国市场上目前运营着大约600架公务飞机，同时大约有10至20架二手公务飞机正待售出。针对这一情况，廖学锋指出，二手公务飞机的出售是常见的市场行为，这并不意味着中国的客户们已经不再需要公务飞机。实际上，这种情况的出现主要是由于公司业务调整、个人需求变动等多种主观和客观因素导致的星空体育app官方下载，导致他们需要更换或出售现有的公务飞机。美国商业领域的权威杂志《财富》中文版在其评选的“2015年中国40位40岁以下的商界精英”榜单中，将Global Wings铂雅公务航空的创始总裁张洪超纳入其中，这标志着该榜单首次有航空产业公司的代表被选中。

成都商报记者调查发现，这家公务航空出行服务企业不仅提供了公务机包机等传统服务，还推出了名为“我要拼机”的应用程序，引领了全球公务机拼机领域的创新。该程序将公务机的空座以座位为单位出售给个人乘客，例如与北京至三亚的马云和王健林同款的湾流G550公务机，在节假日和春节期间的拼机费用甚至比头等舱还要低廉。

成都商报记者 蓝婧 编辑 秋天