星空·体育中国官方网 为什么说电动车用鼓刹，其实才是最好的选择？

尽管技术一直在迭代，但我认为新技术必须比旧技术更好。这绝对不是悖论星空·体育中国官方网，而是从技术角度来看理性思维的结果。

盘式制动器出现后，在大面积中淘汰了鼓式制动器。实际上，到目前为止，没有理由将鼓制动器淘汰。如果是这样，它是在技术迭代路径上，盘式制动器的整体效果确实比鼓式制动器更好。

尤其是在国内客车市场的背景下，追求性能，速度和配置，不再需要鼓制动器。

但是，鼓式制动并不是前所未有的。实际上星空体育平台官网入口，在许多使用情况下，鼓式制动器的自然优势具有更多的优势。例如，单制动器容量更强，但是鼓制动器的问题也很明显，也就是说，在短时间内，在短时间内多次多次制动系统。动态能力会降低，因为冷却性能远低于盘式制动器。

此外，在浸泡了鼓式制动后，生锈很容易生锈，这比盘式制动器很难处理。

就理论而言，前后制动器的效果必须比鼓制动器更好，但是在电气化时代，我们还有另一个思维角度。在电动汽车上星空综合体育app下载，我们确实不需要如此强大的盘式制动器。

原因并不难理解。一个是制动器的频率和强度，另一种是能耗。

01电动汽车不需要经常制动

燃料车需要盘式制动器，因为将燃油速度降低的唯一途径踩在制动器上。

但是，电动汽车有另一种减少车辆加快速度的方法，即打开最大强度动能恢复，因此实际上，无需在中等速度下踩刹车，而动力学则无需回收可以平稳降低车辆的速度。

只有在高速突然制动下，才有必要重制刹车。通常，制动器，鼓制动器的表达与盘式制动器一样强。就实际使用需求而言，依赖电动汽车的制动器确实不够强大，并且鼓制动器的技术足以确保较短的制动距离。

02磁盘制动器需要更多的能耗

在燃料汽车时代，能量被多个路径浪费了。热能和动能具有巨大的废物。在盘式制动器上工作的方法是用刹车片固定制动盘。所需的能量非常大。

其背后的能源是为发动机提供动力，从而使制动泵驱动拆分泵以夹紧制动盘。

电动汽车非常有价值。鼓制动器是制动垫摩擦式制动鼓。这种摩擦的能源需求远低于盘式制动器，能量消耗少于盘式制动器。

从节省能量的角度来看，鼓式制动器对电动汽车更友好。

从安全性，能源消耗和成本的角度来看，鼓式制动器具有站在电气化领域的优势。生产，设计和供应链的成本较低，降低汽车价格更为友好。这种友谊是基于制动距离的相同短而稳定的。

最重要的是，鼓式制动器需要更少的功率。由于这款电动汽车的困难，该公司还对鼓式制动器的能源节约优势也得到了价值。

从结果来看，相同尺寸（丨）的质量仅具有36米的制动距离。它已经是同一水平和相同尺寸的电动SUV的第一个梯队水平。视觉感觉和技术迭代不如盘式制动器好。

但这并不意味着制动器在制动器中更具竞争力，并且好猫和型号（例如前后制动器）之间的制动距离更长。

撰写本文不是要纠正这些模型的模型，而是要告诉所有人盘式制动器和鼓制动器的竞争尚未结束。在新的电气化路径下，将重新定义制动方法。电动汽车的能源消耗将支持鼓制动器的状态。