星空·综合体育官网入口 解读山地车车身结构

一辆完整的山地自行车基本上可以分为：框架，叉子，轮胎，轮胎，变速箱系统，制动系统，搬运套，座椅袋，脚踏板，手柄套装和碗套装，每个山地自行车的零件都是必不可少的。每个组件的性能，强度和相互兼容性共同构成了整个车辆的性能，为驾驶员提供了一个强大的平台。

零件简介

在这一部分中，我将介绍每个组件，生产材料，常见制造商和价格范围的功能，希望它对您有所帮助。

1。汽车框架

框架是山地自行车零件的基础。所有零件均直接或间接安装在框架上。框架的重量是整个车辆重量的“天气降低”。制造零件框架的材料通常是铝合金，铬粉钢星空·综合体育官网入口，碳纤维或钛合金。其中，铝合金是最常见的，价格从数百到数千人民币不等。尽管重量比碳纤维等材料框架重，但价格具有很大的优势。例如，巨人的XTC团队的价格不到2,000元，在铝制框架中的硬度出色，重约1,500克。

巨型XTC团队系列

无论成本如何，碳纤维材料都是竞争比赛中的绝对统治者。在奥运会或世界杯上，山地自行车车身材料几乎是所有碳纤维材料，重量轻和足够的强度来竞争。但是，对于普通消费者来说，价格并不容易。每个人都无法接受70,000或80,000元的价格。例如，西班牙BH的最终框架是为寻求轻量级的人设计的。座杆的设计，快速移动桶轴和位于后三角的盘式制动座椅都表明该框架在相似产品中的领先位置，但价格高达17,500元。与前两个相比，钢架和钛框架要小得多。金属机构使许多汽车朋友不愿放手，但是在正式的比赛中，它比前两个更稀有。

常见的铝制框架包括巨型ATXPRO，Melida TFS和许多Mosso模型。 Giant XTC FR，XTC团队，Melida HFS和Lapierre Prorace200或Prorace300，超过3,000个铝制框架包括技巧8500和Lightning M5。

2。前叉

可伸缩的叉是山地自行车和其他类型的自行车之间的巨大差异。前叉的双桶通常分为反弹培养基和阻尼培养基。反弹培养基和阻尼培养基的结合可以大大减少山路上汽车的颠簸，从而使骑手更好地发挥其体力。反弹培养基对叉子的弹性作用。常见的反弹介质包括阻尼胶，弹簧和空气。其中，阻尼胶是一种填充耐克性特性，用于相对较低的叉子。弹簧培养基耐用，安全气囊轻轻地弹起。空气室通过存储空气室的空气室实现，该空气室被分为单个燃气室（正压），以及带正压和负压毒气室的正气和负燃气室。阻尼介质通常是油压，并非每个前叉都有阻尼介质。根据前叉左右管的反弹和阻尼介质的组合，前叉具有弹簧叉（由仅弹簧组成的弹簧叉），一个油弹簧叉（一种弹簧式培养基是弹簧培养基是油），一个空气叉（弹簧培养基是空气）的阻尼介质是油）。特别是提到，还有一个前叉在叉中被称为左撇子。通常在整个Cannondale车辆上使用。最大的特征是下管的一半，另一侧被悬挂，这不是很常见。

Santuo Epicon，被称为神叉

Sr Suntour Epicon以下是1,000元的普通前叉，该福克斯（Sr Suntour Epicon）的声誉不到1,000元。它具有铝合金上管，镁铝合金外管，单个空气室结构，总重量不是1700g，这是成本效益的绝对王。也有相同价格的Rockshox的XC级叉，通常是油弹簧叉。超过1,000元的前叉具有Manitou的R7 Air Fork，后叉桥是其最突出的象征。

Rockshox Forks中几乎所有使用的叉子，例如SID系列和REBA系列，它们具有很高的成本性能，其中许多已成为世界冠军的选择，例如世界冠军版SID XX，轻的。作为基准，官方网站的标签小于1400克。双空室结构增加了专利的Rockshox技术，例如运动控制DNA的阻尼系统，使其成为山地自行车场的赢家。 XC叉子的代表超过3,000张是美国狐狸，其出色的做工使其成为高端叉子的代表。

3。制动系统

山地自行车的操作是不断加速并制动，以避免障碍物并在弯道上放慢速度。因此，出色的制动系统对于山地自行车至关重要，对于骑手的安全也非常重要。山地自行车的制动主要分为V刹车和盘式制动器。

V-brake结构

V刹车结构如图所示。它依靠制动垫和边缘之间的摩擦来制动。它对轮辋有很高的要求。重量轻。许多人喜欢它的感觉，但是它不适合沙子，石头，泥土和水。 ，越来越少的人使用V刹车，但是V Brake仍然有很多粉丝。 XTR Flat-Push V制动器的结构比盘式制动器具有复杂的结构和较轻的重量，但是感觉是一流的，并且是细致的。在训练下，它可以表现出一流的感觉。

盘式制动结构

随着今年的价格下跌，越来越多的发烧友使用盘式制动器，这些盘式制动器依赖于盘式制动夹中的盘式和金属制动盘的摩擦。盘式制动器的制动力大于V制动器的制动力。根据制动力的传输方法将其分为线盘和油盘。

电线盘是连接制动器手柄和夹具穿过制动线的方法，并通过电线导电。 Avid的BB5和BB7是国王。尽管它不如石油盘那么好，但价格优势和比较更强的V制动器使用户喜欢它。 Avid的BB7制动器是顶级线盘的代表，它使两侧可调节的盘之间的间隙和铜盘使热量消散无问题。朋友将其描述为反对天堂意志的制动力量。

油盘通过制动油传输力，并通过制动器手柄和夹具的不同活塞直径放大制动力，从而使用户能够以很小的力达到更大的制动力。油盘的品牌和型号远远超过电线光盘的品牌和型号。 Shimano包装的各个级别，从E1到ECR水平的狂热以及Hayes，Hope等。价格也来自数百个。从数千到数千个，不同制动器的线性关系，重量和感觉不同。为用户提供了很大的选择空间。至于光盘，有两个规格：由Shimano领导的中央锁光盘以及其他品牌使用的六盘光盘。

4。车轮套

汽车的前进性和弯曲性能与车轮套件直接相关，并且轮子组的优势和缺点反映在重量，强度和湿润中。车轮套件由汽车环，一个轮毂和辐条组成，它在成品轮套和自行式车轮套件之间具有差异。这两个轮子有自己的优势和缺点。

成品轮套很坚固，具有良好的力量，但是修理并不像自行型车轮套件那样容易。对于自旋转的车轮套件，良好的熟练圆圈调节器比其他任何事情都重要。两者之间没有绝对的优势或劣势，很难得出结论，因此如何选择取决于您自己。花鼓（集线器）通常称为轴，这是汽车正向迁移率的重要反映。花鼓有许多标准。根据孔的数量，它分为32个孔，36个孔，28个孔等。这些地方分为V刹车和盘式制动鼓。盘式制动鼓有六个指甲和中央锁定。前者更常见，盘式刹车片由六个螺钉固定。后者在Shimano标准中找到，并通过锁定锁定。安装带有死戒指的盘式制动器。花鼓的安装方法被分为普通的快速花鼓和桶形鼓。前者是由中央轴固定的，直径仅为几毫米，而后者的中央轴更厚，更厚，使其更适合重型工作。有一个常见的26英寸轮辋。近年来，新兴的29er出现了。较大的车轮直径与专用的叉子和框架结合在一起，可以带来更好的可传递性。在世界一流的比赛中，29er已经很普遍了。 。

常见的花鼓包括由D041SB和D042SB代表的铝合金花鼓和台湾Jiuyu的D042SB。钢制塔基础和铝壳是由轴承制成的。轴承的旋转使其成为入门级花鼓的代表性模型。其他花鼓包括Qiao Shen 120环花鼓，量子花鼓和Shimano（Shimano）套件。辐条包括各种国内辐条或一些进口品牌，其中最好的是瑞士的DT瑞士，汽车圈中的品牌包括Alex，Sun，Mavic，DT Swiss等。 SLR等。由Mavic，F0，F5轮套装的Fulcrum，DT瑞士，Shimano XT或XTR Wheel套装等生产。其中，Mavic的SLR车轮套件已成为CNC制造的偏心真空环的顶部车轮套装之一，其外观和重量为1470克，但价格已达到6,000元。

5。传输系统

对于传输系统，它包括六个部分：前表盘，后表盘，手指表盘，牙齿盘，飞轮和链条。共同的品牌是来自日本的Shimano和来自美国的SRAM。这两个品牌已经进入山雀了很多年，并创建了一个完整的产品线。 Ximano的XC套件水平从低到高的Altus，Acera，Alivio，Deore，Slx，XT和XTR不等。 Sulian的套件级油滴为X5，X7，X9，X0，XX和最近发布的XX1。这两个品牌具有许多专利技术，并且没有关于优点和缺点的结论。 Ximano准确地喜欢速度链接偏向速度，以及如何选择取决于您自己的感觉。下图显示了Speedo的最高速度传输系统xx。

Speedoom的最高速度传输系统xx

传输系统也有许多标准。前后磁盘是3×8、3×9、3×10、2×10和XX1的1×11。至于牙齿的数量，还有更多。这里未列出。

最后，让我们谈谈指法。两个指法品牌都是常见的剪刀，但是在速度连接的X0，XX和XX1中，还有一种速度变化方法。旋转手柄可以提供更快的速度变化，可供驾驶员选择。 。 XT套件是代表性的，在汽车所有者中常见的是其XT套件。 2012年最新的型号使用了Ximano的阴影后拨号技术，该技术有效地降低了越野期间后拨号的跳跃，后飞轮10速结构的不稳定结构可为驾驶员提供更多选择，并在两个方向上立即释放，并使用冰。技术技术制动系统使该Shimano的子顶部套件成为驾驶员的处置。两个选择。

6。设置套件

手柄组包括三个部分：车把，车把和座椅管。生产材料与框架相同，并且铝合金，碳纤维，氧化铬粉钢和钛合金之间存在差异。此外，购买手柄组时，您应该注意不同尺寸的尺寸。车把与车把之间的链接之间的直径分为25.6和31.8，后者逐渐成为主流。

形状车把分为直柄和鹅手柄，并根据自己的习惯进行选择。支架的长度和角度取决于每个人的骑行姿势和身体大小。座管之间的区别在于直径和座袋。有三个常见的直径：27.2、30.9和31.6。袋子的固定方法在固定螺钉的数量上有所不同。最新的T20手柄套件是由铝合金制成的最新入门级手柄套件，可供选择，较低的价格使许多车手的山地自行车手柄套装成为一个新品牌。

座管夹有两种类型：快速移动和螺丝锁定。只需根据自己的习惯选择即可。常规规格包括31.8和34.9。

手柄盖是在车把上安装的重要部分。制造的材料通常是海绵，橡胶等，价格不同，感觉不同，因此可以选择很多空间。

常见品牌包括Truvativ，Abr，FSA的K-Force系列，Thomson，OTA，3T。

7。座袋

座椅袋是人体接触山地自行车的重要组成部分。座椅袋的质量直接影响骑行的舒适性和骑自行车时间。对于男性来说，前列腺和会阴的长期压缩绝对是人体的。没有好处，因此购买座椅袋时，您应该考虑柔软，形状，织物和弓形轨道材料。不同之处在于，这些方面的座椅袋可以从十元到达数千元出售。但是，在最后的分析中，这是自己坐在上面的感觉，通常被称为“放屁感觉”是最重要的。

宽大的座椅袋代表WTB火箭V，275克的重量，绣花图案，宽厚的形状都可以使人们用“舒适”一词将其连接起来。价格小于200元。我觉得它很高。

常见品牌包括WTB，Velo，Gobi，Prologo，Specialized，GUB等。

座袋的质量直接影响骑行的舒适性

8。碗组

碗组是连接框架和前叉的一部分星空体育平台官网入口，该部分分为球类型和轴承类型。碗组的质量决定了前转向的灵活性以及前叉穿过颠簸的路面后是否会松开。这个轴承碗套件的各种优势反映了。现在，对于碗组的选择，我认为除了便宜之外，球碗组没有任何优势。由于叉子在过去两年中出现了圆锥形的上管，因此您必须注意购买碗组时的尺寸。

购买碗小组时要注意大小

9。踏上

踏板是骑手接触的自行车的另一个​​关键部分。踏板的保湿和抓住的程度都决定了踏板的质量。踏板通常是合金材料，具有高强度要求。中间的旋转部分分为两种类型的球和轴承，根据脚部功能，普通脚踏板和自锁的脚踏板之间有两个区别。普通的脚踏板依靠突起，例如脚踏板上的指甲，以增加鞋底之间的摩擦。就像图片中的Wellgo MG1一样，材料由镁铝合金制成，可确保重量轻。中间轴是铬酸酯钢，可确保强度。旋转部分的森林结构可确保保湿；脚表面的指甲可确保脚底的防滑。

镁铝合金材料的Wellgo MG1

10。轮胎

轮胎是山地自行车与地面接触的唯一部分，也是最快的可穿戴部件之一，这与骑行的舒适水平和竞争速度直接相关。轮胎的直径和宽度不同，有两个直径，26英寸和29er，宽度范围从1.5英寸到2.1英寸。模式之间的区别在于，从没有图案的秃头开始，图案逐渐增加到牙齿。根据是否有内管，将其分为普通的轮胎和真空轮胎。是否可以折叠是不同的。轮胎壁的厚度和薄轮胎存在差异。根据反系列的性能，反系列轮胎的差异也存在差异。除了大小的差异外，内管之间的差异也是空气喷嘴之间的差异（分为美丽的嘴巴和细嘴巴）。所有差异都为用户提供了很大的选择空间，这取决于骑自行车的目的。

轮胎中的常见品牌包括Kenda的代表性Model K1047星空综合体育app下载，Maxxis的代表作品Crossmark和Larsen TT等，以及Zhengxin，Continental，Continental，Michelin，Inova，Inova和其他品牌。可用于轮胎。

maxxis轮胎