星空体育官方网站 为什么电动车有用鼓刹，也用碟刹？原理有所不同，哪种效果更好？

作为电动汽车的核心组件，制动器有两个主要类别，即盘式制动器和鼓制动器。这两种类型的制动器被广泛用于两轮电动汽车中。这两种类型的制动器中哪种更好？他们的优势和缺点是什么？今天让我们谈谈这个话题！

1。盘式制动器

通常称为盘式制动器是盘式制动器或活塞卡钳制动器。主要原则是通过卡钳夹紧盘式制动盘，以实现制动的目的。主要有两种类型的通风盘和普通的盘式制动器。

盘式制动器的最大优势是它们的重量轻，良好的散热和敏感的反应。它们主要用于高速电动汽车。它们可以在紧急制动过程中迅速刹车，并且由于高温过热而不会导致制动故障。

在两轮电动汽车中，电动轻摩托车采用前盘后轮的制动配置。由于前制动反应更敏感和快速，因此后鼓制动反应较慢，因此不会同时锁定两个轮子，从而导致倾覆。它在这种情况下发生，电摩擦速度不高星空体育官方网站，通常在40-50 km/h之间，并且前盘和后轮毂已经足够了。

性能速度以上超过50km/h的电动机将配备前后双盘式制动器星空体育app官方下载，通常是前通风的盘式制动器和后通风的盘式制动器。一方面，它可以确保以极高的速度确保紧急制动。另一方面，有可能以极高的速度确保紧急制动。它还防止后轮锁定。

2。鼓制动

鼓刹车也变成了轮毂制动器和膨胀制动器。主要原则是在制动时驱动刹车片在滚筒中延伸到周围环境中，从而在制动垫和制动鼓的内表面之间摩擦，并产生足够的摩擦以降低车轮的速度以实现目的制动。鼓制动器的优点是，绝对制动力更高，并且鼓制动器的制动扭矩在直径盘式制动器和鼓式制动器上更大。

由于新的国家标准电动汽车的速度小于25公里/小时星空综合体育app下载，其自身质量小于55kg，因此制动扭矩本身相对较小，因此无需使用盘式制动器。因此，鼓制动器通常足以使用。

总结：

没有绝对的好或坏盘式制动器和鼓制动器，只有所使用的模型之间的差异。需要敏感制动的高速型号通常使用盘式制动器，例如高速电动摩托车，轿跑车等。大多数较慢的型号都使用鼓制动器，例如新的国家标准电动汽车，携带负载的电动三轮车等。大家，您如何看待这个？

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