星空综合体育app下载 山地车选购全攻略（一）

现在山地自行车运动在中国拥有越来越多的爱好者，越来越多的人参与到这项运动中，但很多人对它却不太了解。下面我就从我的角度给大家介绍一下山地车的选择。购买。

1、山地自行车的起源公元1791年，一位名叫西富拉克的法国人制造出了第一辆自行车，但这只是现代自行车的雏形。经过96年的发展，1886年，英国机械师约翰·斯特利对原来的自行车进行了大刀阔斧的改革星空体育官方网站，真正的现代自行车诞生了。

经过两百多年的发展，自行车的用途已不仅仅局限于交通工具。自行车比赛逐渐变得越来越流行。竞技自行车也成为竞技运动的重要组成部分。在中国，随着收入的增加，竞技自行车爱好者和参与者的数量逐渐增多。

图：火遍大江南北的《28生活大爆炸》

当人们慢慢意识到自行车不仅仅是飞哥、永福、凤凰以及风靡全中国的“28大杠”时，自行车的多样化也逐渐引起人们的关注，不同类型的竞技自行车也各有各的爱好。参与其中。

2、山地自行车的种类 竞技自行车根据比赛场地不同，大致分为山地自行车、场地自行车、公路自行车、极限自行车等。每个分类下又可分为几种甚至十几种类型的自行车，差别不大。这里我就不一一介绍了。这里我们重点了解一下国内最常见的山地车的特点。自行车的分类、用途以及与其他类型自行车的区别。

山地车与普通自行车相比，山地车最大的特点就是“厚”。常见的山地自行车使用26×2.1的轮胎，比街上常见的大多数自行车都要厚。有很多，还有伸缩前叉和一套很难理解的变速器。这就是那些没有深入了解山地车的人对山地车的全部印象。

图：各级别山地车对比 图1-XC 图2-FR 图3-DH

其实山地车不仅仅有这么多内容。山地车根据使用强度可分为XC（Cross-Country）、FR（Free Ride）和DH（Down Hill）。图2是典型的DH山地车，强度高、制动力强、减震能力强。普通XC山地车定位于强度一般的山地越野，而后两者则定位于强度要求极高的山地越野。在激烈的山地越野和速降中，对于普通山地车爱好者来说太过危险，因此XC就成为了山地车的代表。

3、与公路自行车的区别对于XC来说，与其他类型的竞技自行车相比会有很大的区别。例如，与普通公路自行车相比星空体育官方网站，山地自行车具有减震结构（可伸缩的前叉和后叉）。悬架结构），而整个公路车却很“硬”； 700c公路车轮胎的宽度只有1厘米左右，而山地车26×2.1轮胎的宽度则超过5厘米；山地车笔直的车把、令人眼花缭乱的拉杆、与公路车形成鲜明对比的弧形车把、极其简单的走线和刹车拉杆……总而言之，山地车比公路车“强”得多。由于各种差异，公路车注定适合水泥或柏油路，其加速性能和极限速度都比山地车更好。但一旦路面有坑洼或者是土路、碎石路，山地车就是绝对的王者。

图：公路车和山地车轮胎尺寸对比

4、不同价格的山地车的区别 一辆完整的山地车的价格从几百元到几万元不等。很多对山地车不太了解的新手总是想知道高达几百倍的差价从何而来。其中的原因不是一两句话就能说清楚的。我认为区别在于两个方面：零件的性能以及车辆轻量化和强度的强调。具体区别将在第二部分详细介绍。

五、常见山地车品牌介绍 1、国产品牌 现阶段国内外山地车品牌较多。这里我先介绍一下一些比较有名的整车厂家。在国内，大多数山地车爱好者的第一辆山地车，即入门级山地车，基本都是捷安特或者美利达。这两个品牌的专卖店遍布中国各地。一线城市和很多县城都有。这两个品牌之间的关系有点像麦当劳和肯德基。这两个品牌的山地自行车在定位、价格范围、质量、强度甚至重量方面都很相似。如果你只是买一辆入门级山地车，可以说你应该选择这两个品牌中价格合适、配色赏心悦目的一个。就好了。当然，这两个品牌并不是中国唯一的入门级山地车品牌。近年来发展比较好的品牌有UCC、TRIACE、Xds等。正宗的国产山地车品牌基本就是这些。种类。非入门级的高端山地自行车也有很多选择。国产品牌当然是捷安特和美利达。这两个品牌的高端山地车都曾获得过世界锦标赛级别的奖项，但并不是中国每家商店都有。全部都可以购买。

购买的时候，不同的品牌也有自己的系列，比如Giant。 XC中的主打系列无疑是ATX系列，从入门价1000多的ATX690开始，一直到9000左右的ATX870。每辆车都有自己的特点。全部在同价位范围内都有不错的表现。与巨人相比，美利达的产品分类略有不同。从回力550开始，价格在千元以内，其次是回力、公爵、挑战者等。每个系列都不一样，比如挑战者500、挑战者600等，配置和级别不同，以适应不同的需求消费群体。这两个品牌在中国拥有最多的用户和最多的门店。近两年新兴品牌UCC在入门价位上也表现出色。比如2000价位的德曼特2.0就采用了液压盘式制动器，虽然燕豪的品牌不是顶级品牌，但它的配置足以让它的性价比在同价位的同类产品中脱颖而出。

2、国外品牌 国外品牌就更多了，比如Trek、Specialized、ORBEA、BH、LOOK……很多国外大牌汽车在中国的专卖店很少。有的只在省会城市，有的只在省会城市。即使只是在北京、上海、广州，对于很多普通入门级骑手来说，也有很多大牌山地车是遥不可及的。与本土品牌不同，外资品牌在中国走的是完全不同的路线。 BH、Trek、Lightning等大品牌的入门级车型性价比一般。他们所走的路线往往报价数以万计，有些车型甚至直接是世界冠军汽车。这类高端车与入门级车不同，入门级车自己制造车架、车把、座管，甚至轮毂等零部件。他们所做的基本上就是叠加各种优秀的第三方配件品牌星空体育平台官网入口，自己只做一款车架。继续组装。因此，没有像入门级车型那样有明确的界限，所以具体车型就不介绍了。他们的框架将在第二部分介绍。

与入门级XC不同，昂贵的山地车更偏向于竞技。它们配备自锁系统，可以在崎岖的山路上或专门为山地自行车比赛建造的山地自行车公园骑行。好吧，但是这些设计出色的山地车领袖，依靠整车的轻量化和高水平的零配件，也能为在普通道路上骑行的朋友带来完全不同的体验。预算充足的朋友可以考虑一下这些价格较高、物有所值的山地车。

6.国内山地自行车观众。作为中国的一项新兴运动，越野运动正受到越来越多的关注。山地自行车爱好者的范围从青少年到六十多岁的老年人。零部件的价格确实很贵，但很多同学还是从自己的生活费里省下购买和改装汽车的费用。每个人都可以在其中找到自己的选择乐趣。山地自行车有很多用途。我们可以用它们来竞技、竞技，展示我们非凡的体力或出色的控制技术，也可以对它们进行适当的修改。长途骑行是对意志力的考验。每年数以万计的西藏自行车爱好者就是一个很好的例子。

7.山地车的用途 XC有很多用途，不仅仅是用于比赛。很多国内车友都将其视为挑战自我的工具。青藏、川藏、滇藏线上每年都有数万辆自行车行驶。朋友们像朝圣者一样出发前往拉萨。对于他们来说，这是一个梦想。他们用自行车记录沿途美丽的风景，用轮胎测量脚下的土地。对于条件恶劣的道路，耐用的山地自行车成为骑行的最佳选择。一般骑手都会选择价格不是很贵并且经过适当改装的山地车，比如增加架子、包篮等部件，具体部件会在第三部分详细写到。

图片：国内不少骑手将山地车视为挑战自我的工具。

对于这些完全不同的用途，对山地车各部分的要求也不同，性能、强度或可靠性也不完全相同。这就产生了改装现有山地自行车或购买组装山地自行车的需要。 ，它们是逐个部件组装而成的，在部件级别和使用偏好方面更加灵活。对于对山地车有一定了解的高级骑手来说，组装车是一个不错的选择。关于各种零件的区别和选择，请关注《山地车采购指南》第二部分“零件”。