星空·综合体育官网入口 《自行车知识集粹》（二）自行车装备

(2)自行车装备

骑行服的功能

山地自行车的组成部分

盖头知识

盘式制动器和V式制动器的区别

自锁的认识

V刹好不好？还是盘式制动器更好？哪种刹车适合您？

第 2 部分 骑行装备

骑行服的功能

骑行服一般采用特种涤纶面料，不仅强度高、弹性好、延伸性好、耐磨、耐用；它们还具有良好的透气排汗性能，能快速排出大量汗液，保持体表干爽。 。高端骑行服还在涤纶纤维中添加了肉眼看不见的银离子，可以有效减少细菌生长、除臭。

骑行服的功能有：超吸湿排汗、透气、快干、抗磨损、抗紫外线。它还可以通过快速排出体内的湿热湿气来调节体温。

骑行裤一般采用紧贴皮肤的弹性莱卡面料，减少腿部与骑行裤之间的摩擦，防止大腿内侧擦伤。它还具有良好的排汗性和透气性。最重要的是，骑行裤的裤裆处有专门的速干透气棉垫，可以减轻和缓解下半身的压力，避免腿部积聚汗水。

山地自行车的组成部分

1. 框架

山地车骑起来是否舒适，是否轻便易控，能承受多少强度，能使用多长时间，是否可以升级等等，关键是看车架，这就像计算机上的主板。对主板的要求超过了对CPU的要求。

车架大致分为两种：硬式车架和全悬挂式车架。

硬车架：骑行省力、更轻、价格便宜。 500左右的帧就不错了。

全避震车架：比较舒适，颠簸山路骑行时无需减速，但骑行时感觉松散，不适合长途骑行

在路上，价格更高，特别是如果你选择一个优秀的后减震器，价格与车架的价格相当。

建议：Bigcat的硬架很好，便宜又轻（400元，1485克），强度也不错。购买全避震车架的朋友可以先购买普通车架，然后再换上避震效果更好的。

2. 前叉

前叉是山地车中科技含量较高的部件。一位专家表示：“山地车其实就是一个车架加上一个前叉”。由此可见前叉的重要性。

硬前叉的山地车已经不常见了，现在大多都是带避震的前叉。全球做好的前叉的工厂有几家：suntour、ddn、rockshox、marzocchi、manitou、fox……其中前四家工厂的前叉都是千元价位的热门车型，后两家是数量稀少，价格也太高。即使是一款大众化的前叉也要接近2000元，这对于新骑手来说是难以承受的。买了就很难用了。这是一种浪费。

下面介绍一下前叉的介质类型：（感谢三角毛指正）

⑴.弹簧叉：无阻尼的最低档叉。

特点：便宜，300元就能买到好的。

⑵电阻胶：以电阻胶为介质，无阻尼。

特点：比上述多，但电阻胶三年左右就会老化，需要更换。

⑶.油弹簧叉：以弹簧（线圈）为回弹介质，以油为阻尼。

特点：最重星空体育app官方下载，但最强。弹簧使用起来相对平稳，对微小振动反应灵敏。一般情况下，减震器油每六个月更换一次。

⑷.油气叉：以空气为回弹介质，以油为阻尼。

特点：比油弹簧叉轻，但坚固性较差。 （没那么低，普通越野足够了。） 每六个月给车充气一次。汽车经销商将免费提供专用泵。您也可以单独购买。带压力表的话200元左右。使用空气作为介质的优点是重量较轻，在高速越野时可以保护骑手的手腕，但对小振动的反应不太灵敏。

前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到达极限——弹回原来的长度（弹回的速度受阻尼影响）——弹跳系统结束

新骑手可能对前叉的一些专业或英文术语不太熟悉，所以这里粗略解释一下。

行程：前叉可以压缩的最大长度。对于越野使用，60-80mm就足够了。但如果你想玩飞行，就应该选择100-125mm的长行程前叉。下坡前叉更长，180mm。

弹跳弹簧：从遇到障碍物时前叉行程收缩到极限，再通过介质（阻力橡胶、弹簧、空气）弹回到原来的行程长度，这个过程称为弹跳。

回弹：弹起并收缩到极限后，介质（阻力橡胶、弹簧、空气）弹回到原来的行程长度。事实上，这是弹跳弹簧的后半部分。由于回弹速度受到油阻尼的影响，因此它本身就成为一个专业术语。

阻尼：回弹时，回弹速度的快慢由阻尼决定。高速行驶下，如果回弹快，就会被弹起；如果回弹慢，遇到障碍物时行程会被压缩缩短，手感和无回弹的硬叉一样。 （这就是我使用Marzocchi的2004款exr-pro快速下30级楼梯时的感觉，只能通过更换更清澈的避震油来提高回弹速度来解决。不过有些朋友喜欢明显的阻尼，所以这是一个意见问题。

反弹调整：这是一个技术卖点。具有此功能的叉子要贵几百元。但Marzocchi的经典前叉Z3就有这个功能。要知道，Z3才不到1000元呢！ ~但现在基本没货了；另外，Rockshox前叉只要型号后面带SL就包含在内。

顾名思义，它调整反弹的速度。具有此功能的叉子无需更换清油或浓油即可达到调节回弹的目的。回弹调节对越野的影响——小石路、土路需要更快的回弹；有岩石和大落差的道路需要较慢的回弹速度。

回弹调节旋钮通常位于叉腿的左侧。看杨林拆解Z3的帖子就可以看到。其原理是旋转后，可以将油孔做得更小，从而减少单位时间内通过的油量，延长排油时间，达到减缓回弹的目的。和餐馆里带孔的塑料盐罐的原理是一样的。

按照中国人的思维习惯，将回弹调节理解为阻尼调节更容易理解，因为回弹的快慢是由油阻尼进出量来控制的。

锁定：Rockshox 3000元以上的高端前叉都有此功能。骑行时，可以通过特殊的旋钮锁定前叉。与硬分叉一样，它对任何障碍物都没有减震反应。这样可以减少松弛，使爬坡变得更容易，并且在长距离骑行时可以省力。对于普通玩家来说没有明显的用处，所以建议把钱花在其他组件上。

减震油：摩托车前叉减震油可以在摩托车商店买到。这对于山地自行车来说很常见。您应该选择经过检查的自行车，因为自行车不像摩托车那么重。油质越清澈，阻尼越不明显，回弹速度越快；反之，油越稠，阻尼越明显，回弹速度越慢。 （例如：2004年Marzocchi的exr-pro有缓慢的反弹。）

说了这么多，这里重点介绍的两个品牌是rockshox和marzocchi。

其实街上用的山地车基本都是这两个品牌。前者是美国品牌，后者是意大利品牌。但从2004年开始，千元左右流行的叉子全部由台湾生产。有老手说质量下降了，但对于新手朋友来说，低强度的玩法，三年也不会磨损。

以下是这两个品牌的具体型号，根据官网内容翻译并举例说明。

rockshox-pilot sl：

行程：80mm，含 100mm 转换

重量：3.87 磅（1.76 千克） 重量：1.76 千克

弹簧：带空气辅助的单面线圈

阻尼：hc2 阻尼系统：hc2

调节：外部回弹调节 回弹调节系统：外部回弹调节

下摆：一件式镁合金

表冠：锻造 6061 铝，黑色

转向管：对接铝制 转向管：铝制

上管：镀铬钢 28mm

颜色：黑色、红色 颜色：黑色、红色

升级：超过xc：外部回弹调节器比较：比pilot xc更多的外部回弹调节器。 Pilot XC也可以调节回弹速度，不过需要拆开前叉来调节，比较麻烦。

马尔佐基-EXR Pro Air

阻尼系统：双开浴SSV系统阻尼系统：双边气压SSV系统

可调性：双外部预载调节器 适应性系统：双边外部预载

弹簧类型：空气弹跳类型：气压

行程：85,105,120mm

行程：85,105,120mm

转向管：钢 转向管：钢

颜色：黑色、红色 颜色：黑色、红色

两个品牌的风格：美国人设计的Rockshox，科技卖点多，使用起来更舒适；而来自意大利的马尔佐基则更加彪悍，这取决于球员的具体用途。经常玩飞行的朋友建议使用意大利的，享乐型适度的越野者适合使用美国的。

3、制动系统：制动器、制动杆、制动管路

山地自行车使用两种类型的制动器：V型制动器和盘式制动器，而普通的悬架制动器并不常见。

V刹：威力很大，因为是靠与轮圈的摩擦来制动，所以轮圈必须调整到位，不易变形。

盘式制动器：与V型制动器相比，不易抱死轮胎。高速行驶时，抱死是非常危险的，会导致侧滑。

价格：盘式刹车很贵，好的千元左右，V刹400元就可以买到，相当不错了。

盘式制动器分为两种：液压盘式制动器和拉线盘式制动器。液压盘式制动器依靠油压压刹车片来获得巨大的制动力。这种类型的刹车在速降自行车上很常见；拉线盘式刹车依靠手指的力量来刹车，对于XC来说其实是绰绰有余的。

下面推荐一款手感最好的拉线碟刹：avid碟盘直径185mm，价格800-900元不带刹车拉杆，刹车拉杆130/对。

推荐V刹：Shimano XT-739（约230元）

刹车拉线：建议购买Shimano XTR，15元一条，不锈钢三年。

4.传动系统：牙盘、中轴、链条、飞轮

Crankset：对此没什么可说的。三个齿轮大家都知道。 Raceface还不错，就是有点贵，500多。便宜的买个禧玛诺acera，100多块钱，或者个lightning牙盘，60块钱，哈哈。

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底托：底托有梅花孔底托和方孔底托两种。长度也不同。必须根据梅花孔或方孔牙盘购买。图7：

链条：这是消耗品，链条经常会断。

两元钱怎么过黄金周？ 2007年西藏圣地婚礼航空旅行白皮书重点关注国内知名企业。如果长途骑行，一定要带备件，以免在青藏路上绝望地搭便车。飞轮：这个必须选，有8~24速，9~27速。长期以来，人们有一个误区，认为

文件越多，使用的次数就越多。事实上，骑手不会使用所有的齿轮。他们80%的时间只使用一个档位，但这个档位必须是最适合骑手踩踏强度和频率的。可见，传动系统的档位越多，驾驶员就越能准确地选择适合自己的档位。 27速比24速多了三个档位，给了驾驶者更多的选择。

5.变速系统：变速拇指变速器、前拨链器、后拨链器、变速拉线

至于变速箱，国内最常见的两个品牌是Shimano和SRAM。

禧玛诺（Shimano）占领中国市场多年。因为是日本品牌，很多愤青都选择抵制购买SRAM。新兴的SRAM在性价比方面确实更胜一筹。比如SRAM-7.0传动系统就是为Shimano-XT设计的，但是价格便宜了一半，建议朋友多参考一下。还需要注意的是，Shimano 和 SRAM 的某些部件不兼容，所以最好不要混合使用。

听说SRAM好像被美国公司收购了，麻烦了。愤青会抵制日本货还是美国货？或者不使用传输。或者如果用意大利产的稀有的，就要多付2-3倍的钱~~~爱国很难啊……

变速杆有两种类型：一种是剪刀式变速杆，另一种是车把变速杆。换档器换档速度更快。有些人更喜欢剪刀式变速杆，但因人而异。 Shimano的变速杆大部分都是剪刀式的，而SRAM的车把变速杆非常有名。

还有一种组合式手动变速杆，将拇指变速杆和刹车杆集成在一起。这样做的好处是具有极高的兼容性和美观度。缺点是如果刹车杆坏了，拇指变速杆不会坏。还是得全部一起更换。

前拨：钱多就去XT，钱少就去Alivio。 SRAM非常好而且相对便宜。

后拨：我个人认为比前拨更重要。建议安装比前拨链器等级更高的拉手。比如Shimano的lx、xt系列、sram-7.0等，坚固耐用。钱少的话买Shimano Alivio，100块左右。

变速拉线：与制动拉线相同。

附：shimano的级别从高到低分别是xtr、xt、lx、deroe、a

两元钱怎么过黄金周？ 2007西藏圣地婚礼航空旅行白皮书重点关注国内知名公司livio、acera、altus、tourney

sram的级别从高到低分别是xo、9.0、7.0

6、车轮：轮辋、钢丝、前后轴、外胎、内胎

轮圈：山地自行车应使用双层轮圈。由于双层车圈比单层车圈更坚固，因此能够更好地经受恶劣地形下自行车性能的考验。车床轮辋分为：刀轮辋和工字轮辋。

刀环的优点是抗纵向冲击能力强。无论强度如何，都不会造成周向变形，且横向变形易于调节。刀环还可以减少空气阻力，适合业余骑手和训练。缺点是比较重，不适合攀爬。 I型环具有更强的抗侧向冲击能力。

钢丝：这个没什么好说的。有两种类型。一种是普通的，截面是圆形的；另一种是横截面扁平的，可以减少正面风阻。

车轴：又称轮毂。使用盘式刹车的朋友应该选择盘式刹车轴，因为盘式刹车片固定在盘式刹车轴上；使用V刹的朋友可以使用普通轴。如果以后想升级为盘式制动器，可以先安装盘式制动器轴。

车轴分为轴承轴和球齿轮轴。建议购买轴承轴。如果球坏了，可以更换。

新手一定不明白什么是轴承轴。

培林是英文bearing（轴承）的音译，培林轴实际上就是轴承轴。还有一种轴比林轴承承受更大的压力。它被称为球齿轮轴。禧玛诺的大多数都是球齿轮轴。如果这种轴的球齿轮坏了，更换起来非常麻烦，需要专业人员和特殊材料。 。伴奏轴中的轴承滚珠在世界各地都是相同类型的，到处都可以买到。如果它们磨损了，很容易更换。

还有一种轴承轴称为滚针轴承，它使用圆柱体而不是球体作为传动介质。优点是强度较大，润滑性略有降低。一般用在中轴和腕脚。

建议：犰狳的轮毂采用Bearin材质，其轴承滚珠很容易买到。价格偏贵。图 13 中的两个模型均来自犰狳。左边是盘式刹车轴，右边是普通轴。

轮胎：我个人认为它们非常重要，因为它们直接影响骑手在特定路面上对汽车的控制。不同的轮胎花纹适合不同的路面。如下图所示：左边的胎面花纹是平的，右边的胎面花纹是凸的。

胎面越平，阻力越小，速度越快，平地上的摩擦力越大。尤其是最左边的光头胎，适合城市里光滑的水泥路。左二的细齿轮胎适合土路。

轮胎花纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地地形上摩擦力也越大。

盖头知识

夏天戴头巾是理所当然的事。目的是为了挡光并且好看。冬天戴头巾还可以保暖又好看。这是关键点。搞久了，不知不觉间，戴头巾不但让自己好看，而且还让自己看起来更好看。基调贯穿一年的四个季节。现在市场上的头巾款式多样，用途复杂。女生扎在头上不仅方便实用，而且时尚前卫。

澳大利亚的一个品牌的魔术头巾中文名叫“Yes's”，因其款式多样、透气性好、无折痕、抗皱而很受欢迎。它可以以围巾、头带、沙帽、无檐小便帽、头巾、腕带、头带等不同角色出现，满足不同场合的需求。

使用

■围巾

绕在脖子上保暖。围巾最重要的功能就是保暖。此外，它还用来搭配衣服。根据不同衣服的款式和颜色，可以选择不同的围巾，展现你的个人魅力。

■护腕

骑自行车或攀岩时，没有余地可以放二手手。豆大的汗珠在我的脸上滚落，让人痒痒的。将头巾在手腕上绕三圈、两圈。头巾可以起到缓冲和护腕的作用。这时，他用手腕上缠着的围巾随意地擦了擦脸，汗水全被吸走了。

■口罩

在围巾的基础上，只要将围巾拉到眼睛下面，遮住耳朵，就能挡风挡尘，一石二鸟。

■开始对话

当一大群陌生人第一次一起出发时星空体育官方网站，难免会因为陌生而感到尴尬。谈论天气？愚蠢的。你可以展示一下你的扎头巾技巧，对比一下头巾的颜色，过一段时间你就会熟悉了。如果你想趁机和女孩搭讪，这是最好的招数。

■眼罩

除非你独自旅行，否则无论距离多远或多近，你总是会结伴而行。两个人共用一个标间是最常见的事情。如果你习惯早睡，你会不好意思要求真正的夜猫子室友关灯。用头巾包住我的眼睛就成了临时眼罩，这也很有用。

■娱乐

人们聚会时，用头巾包住头和脸，只露出两只眼睛。搭配一条披肩或纱丽，你就会成为迷人的阿拉伯女人。唱卡拉OK的时候，我拿着麦克风唱SHE的《波斯猫》，感觉自己不用自己唱了。当然，这样被包裹在野外也很温暖。

产品介绍

无缝头巾是今年最受欢迎的户外头饰。一小块布料，经过神奇的捆绑后，可以产生多种效果，迎合了年轻人创新、个性的需求。它因其简单而美妙。因此，它的时尚性和实用性让Pu一经推出就很受年轻人的欢迎。与目前市场上的国外原装产品无异，而且比同类产品优惠很多。

表现

1、至少有十种不同的扎法，可以产生不同的效果。它可以用作头巾、围巾、头带、沙罩、无檐小便帽、兜帽、腕带...

2、独特的无缝设计，消除了烦人的接缝和接缝，使产品更有弹性。

3.采用特殊高性能100%聚酯超细纤维制成：防风、透气、吸汗、快干、柔软。

4. 可机洗、不褪色、免熨烫。

5.成人款：单一尺寸，适合大多数成年人。

尺寸

25CMX46CM

特征

■整个头巾采用超细纤维材质，风吹不进去，能呼出，吸汗快，而且柔软。

■戴在头上很舒服。你可以拉它，它不会变形。

■放入洗衣机中，随心所欲地清洗。拿出来晾干就完成了。根本不要熨烫它。

盘式制动器和V式制动器的区别

首先让我印象深刻的是盘式制动器比 V 式制动器更好、更高端。看来大多数刚接触运动自行车的新手常常会认为盘刹一定比V刹好。我们曾听过这样的话：“一辆2000多块钱的车，却还没有盘式制动器”──这样的话真是让人哭笑不得。看看无论是国外比赛还是国内职业比赛，如果是晴天，V刹还是占大多数。当然，盘式刹车也有增加的趋势，但对于大多数休闲骑行和不参加业余级别比赛的自行车手来说，V刹，尤其是更好的V刹，仍然足够了。当然，对于喜欢下坡、剧烈骑行、而且看起来很酷的骑行者来说，盘式制动器仍然是一个合适的选择，但是一旦你得到了你所付出的代价。在谈到碟刹和V刹的选择时，我们还是建议客户从使用的角度和自己的预算来做出更合理的选择。

1 我们先看看设计上的差异

盘式制动器是利用卡钳（或卡钳）作用于固定在轮毂上的钢盘进行制动； V 型刹车通过拉紧轮圈上的 V 型刹车卡钳来制动。相对来说，轮圈的半径比盘式刹车盘的半径大很多，所以盘式刹车的制动力臂要小很多，所以理论上更不容易抱死。锁止是运动自行车最基本的制动要求，但也不是越容易锁止越好——除非你是在进行攀岩等需要立即锁止的技术性自行车运动。

1.1 重量

唯一需要注意的是，一般来说，低价盘刹车比V刹车重800g到1kg左右，高端车差距更小。单独列出重量，可见这仍然是影响骑行的重要因素，必须考虑。

2 工作特点的差异

V刹的摩擦力是橡胶混合物与轮圈之间的接触摩擦（一般来说是铝合金销钉工艺制作的边缘，低端的是抛光边缘。所谓的汽车边缘和抛光边缘，汽车边缘更好），一般由制动效果还是很强的，除非下坡时继续高速制动。比如说，我们下到黄马路口的时候，如果用手去摸边缘，会很烫。在这样的温度下制动力会减弱。 。温度越高，制动效果下降越多。

盘式制动器通过金属盘（通常由钢制成，但高端的也由铝合金制成）和盘式制动器摩擦块之间的摩擦进行制动。这样的制动非常有力，类似于汽车和高档摩托车。 ，特点是不受雨水和恶劣路况的影响。由于盘式制动器摩擦块是金属烧结体，与钢板摩擦，即使在雨天、泥泞中仍能很好地工作。虽然制动力下降明显，但比V刹橡胶、铝合金车强。圆周摩擦力。另外，由于盘式刹车盘是钢制的，一般都有孔，因此在连续下坡制动时因热量增加而产生的衰减比V刹要好。

3 从价格上来说，所谓性价比

如果是1000元以上的车或者2000元以上的车，建议使用V刹。几乎所有有经验的人都会说：“低价位的盘式刹车不如中价位的V刹。”我先解释一下。这句话中低端碟刹的价格从200多元到300多元不等，其中包括一些台湾品牌如评估亚丝、promax等，甚至包括Shimano的475、495官方售价的碟刹500多元。这些盘式制动器的效果很一般。禧玛诺的质量比较好，但是手感很硬。一般来说，如果客户想要安装盘式制动器，虽然这些盘式制动器山地车经销商有库存，但我们通常会推荐它们，除非他们是一个绝对想要安装一些很酷的东西并且只有这么多钱并且想看看的孩子太酷了，所以他必须卖掉它并安装一辆新车。顾客很少推荐； V刹除了shimano之外还有很多品牌可供选择，所以很容易达到中档刹车效果，而且花不了多少钱，比如非常经典的Avid FR5双面压纹刹车把+shimano M430刹车卡钳，这样一套自行车刹车售价仅为247元，但手感却比上述盘式刹车系统好很多。如果预算比较多，同样的avid fr5刹车，但是搭配avid的sd7的高端V刹（刹车块简易版300元，精装版380元，这已经是一个了非常好的V刹）这样一来，整个制动系统只需要400多块钱，但已经是高端制动系统了，不需要升级。当然，你也可以选择avid刹车把和shimano老款Lx级V刹车一起使用。当然，shimano高端V刹官方售价不菲，所以老款LX在这里还是比较划算的，而且制动力也比较强，这些组合都非常不错。另一方面，同价位的碟刹系统：比如我们常见的shimano EF 29、EF35、EF50系列手刹接头，如果搭配shimano 475碟刹官方售价是680元这个钱。山情车店售价540元（安装折扣前）。仍然是一团糟。感觉非常难。走完山路，手就会酸痛。我在日常维护中遇到很多这样配置的客户。当遇到这样的骑手时，升级往往是昂贵且痛苦的。

如果你是在2000到3000元以上的车上安装盘式制动器，则要更加谨慎（好的盘式制动器轮毂也很重要，但涉及到行驶系统的问题）。我们推荐的入门级盘式刹车就是所谓的性价比盘。制动器的示例包括 hayes 的 2004one 黑色版本、hayes 的 mx2 和 Avid 的 BB5。前者售价520元，后者售价620元。这两家专门做盘式制动器的公司的产品还是很严谨的，手感也可以接受。当然，Avid的BB 7碟刹的手感还是差了很多，但是质量稳定，碟刹的手感和力度控制还是很清晰的。感觉，再加上稍微好点的盘刹轮毂，整车价格3k多，比较理想。当然，更高端的盘式制动器，例如avid的BB7线盘、Shimano Deore星空体育平台官网入口，价格更高。 525油盘是不错的选择。

4 新车实际购买及刹车系统升级总结

对于肯定想在山里骑行山路并且预算合适的年轻人来说，可以选择盘式刹车。如果预算在1k到2k以上的话，V刹更实惠。毕竟，总预算在哪里？墙，对吗？如果你首先想到以后会使用盘式刹车，就选择合适的轮毂，不然以后升级就麻烦了！

对于女孩、老人和悠闲骑行的人来说，V刹更适合，因为重量轻，易于维护。

升级时，必须考虑原车的整体配置和价格。很多人表示要花点钱升级刹车系统，“换盘式刹车吧！” - 后来发现花鼓、车架、前叉，过一段时间就得换了，但是价格太高了。其次最好的事情就是省一些钱。对于200或300元，我可以用中端V-brake代替它，这非常好。

理解自我锁定

随着运动自行车的流行，越来越多的自行车爱好者遵循职业运动员的领导，并使用自锁踏板。也许中国的大多数人都在骑自行车，他们会感到自锁踏板是完全没有用的。这是必要的，但是没有人使用自锁的人会更改为先前使用水平踏板的骑行方法。这是为什么呢？

1.自锁有助于提高攀爬速度，保护膝盖并纠正错误的姿势

2。自锁可以帮助控制颠簸的道路上的汽车，并防止脚滑，从而提高安全性。

3。自锁设备易于释放。即使汽车不可避免地撞车，也不会脱掉它，车手和汽车也将被扔掉。自锁定设备将在汽车崩溃时释放自身。一旦您精通实践，解锁就不会成为问题。

4.长距离使用自锁可以使保持节奏变得更容易，更好，并减少大腿肌肉疼痛的可能性。

5。廉价的自锁和锁鞋也有不错的选择。获得自锁鞋并不是无法触及的。

6。自锁​​定掉落主要发生时，当您忘记以0速度解锁自行车时。

7.自锁是XC技能发展的唯一方法。它可以使您更加专业。如果您习惯于自我锁定，很难改变。

V刹车好吗？还是盘式制动更好？哪个刹车适合您？

有人说，V刹车是轻量级的最佳选择，但是盘式制动器的放松感觉超出了V刹车的范围。当然，两者之间的价格差异不容忽视；如何选择盘式制动器？两者有什么区别？哪一款适合您？

哪个刹车适合您？

v制动组：

初学者：它很容易维护，易于调整并且具有便宜的消耗品。它绝对适合初学者。

旅行者：很容易拆卸和组装，快速组装和易于维护。它最适合旅行。

轻巧的狂热分子：重量轻，负担得起和选择V制动器绝对可以减轻大量的重量。

赛车手：失败率很低，维修很快，因此许多赛车手仍然是V刹车的粉丝！

盘式制动组：

Visual Kei：强调所有事物的独特外观和视觉表示。盘式制动器的魅力绝对不可阻挡。

水平的比较：如果您在设备水平上损失，您将不会损失地层！最好，最昂贵的是第一盘式制动器！

感觉类型：如果您想轻松的感觉刹车，节省努力和轻轻，并具有光滑的制动力，则只能使用盘式制动器！

下坡躁狂症：如果您很长一段时间就会下坡，只有盘式制动器才能确保持续的制动效果！