星空体育官方网站 轻就是正义，10kg以内最佳山地车

低于 10 公斤一直是真正轻质、反应灵敏的竞赛山地自行车的标准，尽管现在 XCO 赛道变得越来越技术化，骑手需要安装更大的轮胎和升降座杆来征服它们，因此 10 公斤自行车变得越来越复杂比以往任何时候都罕见。以下是 10 款最佳超轻型山地自行车。如果您钱包宽裕，您会想要一辆高端全避震山地自行车，例如 Scott Spark RC 900 SL AXS。如果你的预算有限，那么Canyon Exceed CF SL 7.0的价格会让你大吃一惊。

全悬挂还是硬尾？

全悬架比硬尾重得多。随着赛道变得更加困难，全悬架成为了世界杯XCO的主要选择。后减震器和枢轴点将增加 250 克，其他部件（摇臂、连杆）也会增加额外的重量。因此，超轻量的Scott Spark车架的重量仍然为1750g，明显比900g的Scott Scale硬尾车架重。

Trek最新的Supercaliber采用了独特的后悬架模式（减震器与车架一体化），行程更短。可以说是介于全悬架和硬尾之间的设计，两者都有两者的优点（或缺点）。

专业 S-Works Epic AXS HT

Specialized 的新款 S-Works Epic HT M 号重量仅为 820 克，并配有后筒轴和座杆夹，是您可以购买的最轻的大众市场自行车。它有各种尺寸，不像 Unno 只提供一种尺寸。 S-Works Epic HT 基于“骑手优先”设计，在每个尺寸中使用不同的碳纤维叠层，以提供相同的骑手感觉。毫不奇怪，它具有“穿越障碍舒适、踩踏刚性高”的特点。外观非常骨感，30.9mm的座管有一定的舒适度。前端是带有 Brain 的 100mm 前叉，是 RockShox SID Ultimate 的定制版本。前叉采用短偏移来提供额外的稳定性，头管角度非常平缓，仅为 68.5 度。 60-70mm的短把立和760mm的车把宽度，可以轻松应对陡峭的下坡。

如果你正在寻找一辆重量小于9公斤、偏重加速和爬坡能力的山地车星空·综合体育官网入口，那么Epic HT无疑是合适的。配置包括Quarq动力曲柄组和旗舰级AXS变速箱。 “大脑”悬架能够自动感应震动（通过惯性阀），并且您可以调整其灵敏度。您无需关注前叉是否需要锁止。您只需关注路线和踩踏板即可。当然，你需要一个过程来适应它。

山地车也可以轻，Specialized Epic HT 790g 硬尾车架

Cannondale F-SI Hi-Mod 世界杯

Cannondale 是另一个非常接近竞争对手的品牌。其F-SI Hi-Mod采用经典的左手前叉，已有20多年的历史。最新的Ocho前叉改为单冠（之前的Lefty前叉是双冠设计），进一步减轻重量，成为最轻的Cannondale避震前叉。一旦您将其设置到最佳位置，它就会提供有竞争力的平滑度。 55mm 前叉偏置，结合短把立和 69 度头管，增强了下坡能力。然而，它的伸展范围相对较短（L 号为 440 毫米），并且轴距较小，以提供响应能力。

Cannondale 获得专利的 Ballistec 碳纤维技术减轻了车架的重量（确保强度），并配有 30 毫米压入式中轴和公路规格的“平装”盘式制动器。顶级车型使用 ENVE 轮圈和车把，你绝对可以感受到刚度，价格较低的车型实际上有更柔顺的车轮，也许你可以选择 F-SI Carbon 2，它只是 F-SI Hi-Mod 的价格一半。

Orbea Alma M-有限公司

从车架的重量来看，Orbea Alma M-Ltd 并不是很轻，只有不到 1kg。但这是一辆激进的自行车，重量适合爬坡。它没有采用悬挂前叉，而是采用了550克的Spirit硬叉，这样可以节省800-1000克的重量，使整辆自行车的重量不到9公斤。

超直的顶管有助于分散一些前端冲击力，其长而直的碳腿前叉比您想象的更舒适。前叉与100mm避震前叉长度相同，依然拥有非常敏捷的操控性。最顶级的是 OMR 框架，其次是稍重的 OMP 框架，可以通过 Orbea 的“MyO”定制程序进行配置和涂装。

Mondraker Podium 碳纤维 RR

如果您正在寻找一款具有不同审美的自行车，Mondraker Podium Carbon RR 的外观非常引人注目。它采用了一体式把立设计，这绝对是开创性的。名为 IST EVO 的把立嵌入在上管中，超细的上管使其独一无二，走到哪里都引人注目。

它的“Forward Geometry”几何形状实际上是 90 毫米把立、70 度头管和 437 毫米前伸（L 尺寸）。这些数字看起来相对复古，而现代山地自行车往往具有长距离、短立管和倾斜头管。 。 M号车架重920克，其细长的上管和27.2毫米的座管相当于板簧。

圣克鲁斯 Highball XX1 AXS 碳 CC 29 储备

Santa Cruz 最初的 Highball 比赛硬尾车架非常僵硬，感觉就像穿错了鞋子，一小时内就会让您的双脚麻木，在岩石下坡时您的牙齿会打战。但新的 Highball 完全改变了优先事项，减少骑行疲劳变得比极端的动力输出更重要。得益于低后下叉、27.2 毫米座管和全新碳纤维叠层设计，它是我们骑过的最舒适的硬尾车架之一。 69.5 度头管和 450 毫米前伸量（L 号）对于 XC 自行车来说非常长，有助于提高高速稳定性。车架的顺应性显着提高，这增加了自行车的稳定性并防止其意外偏离路线或在岩石小路上弹跳。

螺纹底托易于安装和维护，三个水瓶位可支持长距离。此外，它比旧款轻了 200 克，没有骑手体重限制，并且拥有严格的终身车架保修。顶级型号配备了 Santa Cruz Reserve 碳轮，并提供终身保修。该轮组具有极强的减震性且非常平滑，这意味着您可以骑行一整天而无需担心舒适度。

不幸的是，动力输出无法满足一些纯粹的竞赛车手，但越野性能非常出色。框架太坚固，所以M号重1150克。

崔克 Supercaliber 9.9

今年夏天最大的秘密（还记得那些 Trek 间谍照片吗？）是 Jolanda Neff 的新自行车 Trek Supercaliber 上的带盖后减震器。推出“Isostrut”结构，这是一款车架集成式遥控 Fox 空气减震器，鹿岛金支柱隐藏在开槽顶管中。平坦的后上叉向前弯曲以推动减震器，支柱连接到上管的底部。主枢轴点位于中轴。这种减震结构提供 60 毫米的行程。减震速率、气压、阻尼均可调节，并可线锁。更少的枢轴点和连杆意味着简化的结构和更干净的外观，此外还有可容纳两个水瓶的空间。

事实上，车架一点也不轻，达到了1960克，仅比100mm行程的Top Fuel轻了160克。后撑杆非常直，下管较粗，头管角度为 69 度，前伸量为 455 毫米（L 号）。

Trek 目前没有纯碳硬尾 XC 系列，Supercaliber 占据了这一位置，而新的 Top Fuel 将行程增加至 115mm，具有更陡的头管、更长的伸展距离和非常刚性的动力传输，从而增加了车架重量。它的重量从 370 克增加到 2460 克（M 号），并且朝向步道定位。

悬架重量小于 2kg，2020 Trek Supercaliber 首次骑行测试

斯科特·斯帕克 RC 900 SL AXS

目前的 Spark RC 900 SL 基于 29er 车轮，除了几何形状稍旧之外，它已经为激进和技术性的越野做好了准备。如果您喜欢越野，您可以选择非 RC 版本。行程增加至120mm，仍然比大多数车架轻。 Scott的TwinLoc线控可以同时控制前后减震器。开放模式是为了速度，牵引模式可以减少爬坡时的行程，或者锁定冲刺时的行程。

车架重量不到1800克，是最轻的全悬挂车架，并拥有奥运金牌、世界冠军和世界杯冠军的加持。 SL 版本是真正顶级的 Spark，采用碳辐条 Syncros 轮组，集成了 Fraser 车把、Fox SC32 前叉和 SRAM 的顶级 AXS 无线套件。因此它比世界杯版轻了 800 克，仅比 Scale RC900 世界杯硬尾版重 200 克。

职业赛车：世界冠军 Nino 和 Kate 的 Scott Spark RC

梅里达九十六 9.9000

Merida Ninety-Six 是一款完全可靠的机器，由一些经验丰富的顶级赛车手开发，并且是世界上第一辆重量低于 10 公斤的 29er 全避震自行车，据称车架重量为 1760 克。如果你喜欢快速操控，这款车架无疑是合适的。

车架采用CF5碳纤维，后轮行程96mm，线控Fox避震。这辆自行车有一个完整的枢轴点星空体育app官方下载，不仅仅依靠弯曲后下叉。其 25% 的预载感觉非常舒适，并且对树根和岩石具有良好的牵引力。如果需要提高踩踏效率，可以使用遥控Trail模式。

后桥加大至148 Boost，可以提高后端刚性。前叉偏移量为44mm，增加了一点控制力和稳定性，但70度的头管显然不够激进。它采用超轻、小齿的Continental Race King Race Sport轮胎意味着它会失去一些抓地力并影响操控性，因此减轻整车的重量得不偿失。

峡谷超越 CF SL 7.0

Canyon Exceed CF SL 7.0 是我们发现的最便宜的 10 公斤以下山地自行车。虽然超标了200克，但如果拆掉内胎，更换雷诺轮组上的无内胎气门嘴，就可以达到标准了。轮组的重量也令人印象深刻（低于 1700 克），而且它们是宽轮辋，具有非常精确的操控性和响应性，并且与车架完美配合。 69.5度的头管角度、短前距和长把立背离了现代山地自行车的趋势。

前叉是RockShox的轻量级100mm SID，带直列控制，性价比高的12速SRAM GX Eagle，轻量级SRAM Level TL刹车和Ergon握把。如果预算充足，可以选择Exceed CF SLX 9.0，重量不到9kg，与Mathieu Van Der Poel同款车架。如果你喜欢全悬挂，Canyon 有最轻的 Lux，比 10 公斤重 100 克多一点。

车架 870 克，Canyon Exceed CF SLX 9.9 评测

2019 Canyon Lux，重塑 XC/XCM 竞赛自行车

海野奥拉

该镜框售价高达 4,000 欧元，而且只有一种尺寸，这意味着 Unno Aora 不适合我们大多数人。车架仅重 790 克，是最轻的非量产山地车车架。而且几何形状非常激进，67度的头管角度星空·综合体育官网入口，极短的85mm头管高度，以及超短的418mm后下叉，这些结合在一起赋予了Unno Aora极致的反应和自信的操控性。

Unno还有一个名为Horn的软尾车架，重量仅为1600克，虽然它不是最轻的，但它具有真正的两连杆悬架结构，而不是弯曲的后上叉设计。

看完这些轻量级山地自行车推荐后，希望你能捂紧钱包